Rdza na wydechu

[oleńka]

Są specjalne farby w spray imitujące chrom, tyle że musisz poszukać tych odpornych na wysokie temperatury, bo inaczej zejdzie Ci wszysko od pierwszego kopa.
Np. te by się nadały :
http://www.chemmot.com.pl/produkty/high ... ature.html

A tu masz cynk w spayu też podobno odporny :

http://www.moto-akcesoria.pl/cynk-w-spr ... ml,p,50394

[narwhals]

Mam czarną farbę w spray'u tego producenta co oleńka podała link do moto-akcesoriów, ale się nie wypowiem na temat jakości bo jeszcze nie malowałam - przed wyborem trochę poczytałam i raczej ludzie w większości byli zadowoleni. Z malowaniem czekam na kilka cieplejszych dni pod rząd, żeby szybko wyschło na słonku, bo póki co po zimie z moim kolankiem jest lepiej niż się spodziewałam.

Mogę się podzielić tym co się dowiedziałam po lekturze w internecie: to co chcesz malować - wiadomo - odrdzewione i odtłuszczone , i myślę że lepiej bezpośrednio nałożyć farbę/lakier, bo podkład antykorozyjny może ci potem zacząć odłazić pod wpływem temperatury (ideałem byłaby farba antykorozyjna odporna na temperaturę, ale nie wiem czy coś takiego dostaniesz ). Możesz nałożyć kilka cieńszych warstw farby to powinno dłużej i lepiej trzymać niż pojedyncza grubsza, tylko każda warstwa musi wyschnąć przed nałożeniem kolejnej więc to trochę pracy i czasu (ile ma schnąć to już zależy od farby). No i po wyschnięciu w opisie większości farb jest napisane żeby porządnie wygrzać w temperaturze pracy, czyli kilkadziesiąt km śmignąć . Ale żeby to jakoś wyglądało to chyba będziesz musiał przeszlifować i pomalować całe kolanko, bo jakoś nie widzę takiego punktowego zamalowania, chyba że coś źle zrozumiałam.

Możesz jeszcze zerknąć na srebrzankę (taką do wydechów widziałam w Castoramie i kosztowała chyba kilkanaście zł), też się podobno sprawdza, sama bym pewnie kupiła gdyby nie kolor.

[Karol]

Malować chcę jak najbardziej punktowo, bo 85-90% chromu jest w dobrym stanie, a głównie pod spodem rury jest lipa, a tego i tak nikt nie widzi.

Mam cynk w sprayu, ale do 300 stopni, a to chyba będzie za mało, a cynk z moto-akcesorii jest trochę poza moim zasięgiem finansowym
Spróbuję załatwić jakiś odrdzewiacz, a potem przejadę srebrnym lakierem termincznym Boll, albo bezbarwnym z Deco Color (tani jak barszcz) i może da radę.

dziewczyny!

[Karol]

No to jedna rura zrobiona. Ładna cienka warstewka lakieru żaroodpornego w newralgicznych miejscach, rdza idealnie pokryta, choć lakier raczej nie kocha chromu (powierzchnia powinna być porowata, nie gładka).
Jak można zobaczyć na focie, to wizualnie szału nie ma - lakier jest matowy i dosyć się odróżnia od chromu, no ale kto mi będzie pod moto zaglądał

Dla porównania:
Before

After


Minus jeszcze jest taki, że lakier spłynął w niektórych miejscach tam, gdzie nie powinien i muszę to teraz jakoś doczyścić, ale generalnie jestem zadowolony

[skopi]

załatw sobie przedłuzki widelca przez co podniesiesz przód choc o 2-3 cm i nie będziesz walił kolankami w krawężniki,ja też tak mialem i teraz mam spokój

[Biały]

Ubiegły rok był dla moich wydechów niespecjalnie szczęśliwy, zawadziłem kilka razy kolankiem o krawężnik i oto efekt:


Są szanse jakoś zabezpieczyć to miejsce Planuję:
- usunąć rdzę jakąś polerką typu Sonax
- nałożyć neutralizator rdzy, jakiś epoxydowy Brunox lub minię
- zamalować cynkiem w sprayu

Czy to ma szanse trzymać się rur ?

Cynkować można dwojako galwanicznie i ogniowo z czego drugi sposób jest trwalszy gdyż element jest zanurzony w stopie cynku o temp. 455 °C. i aby był podobny do chromu to trzeba by jeszcze element pasywować. Ale to i tak góra pół roku potem robi się szary kolor a Spray w cynku będzie widoczny po za tym to tylko farba cynkowa a nie prawdziwy cynk i na kolanie może za jakiś czas odłazić.
ale może spróbuj ten sposób który przedstawiono na forum virago sam musiałbym spróbować.
Link do tematu:
http://www.virago.com.pl/viewtopic.php?f=4&t=10878

[mike_russ]

Obawiam się że ten sposób to do rur ze stali nierdzewnej. Warstwa chromu jest tak cienka, że po interwencji szlifierką nie zostanie z niej nic...