Postojówki W5W LED

[Karol]

Po wymianie obu żaróweczek wygląda to tak


i trzeba przyznać, że ilość emitowanego światła jest nieporównywalnie większa, niż dają bańki. Zastanawiam się jeszcze nad wymianą pozycji w dużej lampie (żeby wszystko było pod kolor), ale to jest już trochę ryzykowne, bo mając pecha można stracić dowód rejestracyjny, a to już zaboli po kieszeni.

[dziadek zbyszek]

na razie używam ich jak świateł do jazdy dziennej(nie wiem czy zgodnie z przepisami )

No właśnie ja też, tylko mówią, że tych moich 5W banieczek nie widać było w ogóle, no to wsadziłem ledy i widać znacznie lepiej, ale tak nie razi jak na zdjęciu, aparat po prostu nie lubi świecenia w obiektyw.

Co do legalności, to nie jest to legalne. W ogóle używanie lightbarów i świateł do jazdy dziennej w motocyklu nie jest w Polsce legalne, ale kto by się tym przejmował

normalnie zastanawiam się czy w swoim czegoś nie pozamieniać

Jak coś służę pomocą, bo trochę już tego zamówiłem.
Czekam jeszcze na żarówkę stopu i kierunkowskazów, tylko od niektórych sprzedawców nie dochodzi mi towar i muszę zgłaszać się o zwrot kasy.

Widoczność motocyklisty to Jego życie, z tymi ledami od razu lepiej. W Polsce światła do jazdy dziennej powinny mieć rozstaw 1,3 metra. Raczej niemożliwe. R-150 ma fabryczne lightbary żarówki po 10 Wat, ma homologację, podłączone są tak że świecą razem ze światłami mijania. Ja zamieniłem te żarówki na 12-ledowe i zastosowałem wyłącznik że można je zgasić i pozostaje tylko mijania, gdyby pan Policjant był upierdliwy. Przy kierunkowskazach ledy mogą nie obciążać wystarczająco przerywacza i tym samym mogą nie działać. Pozycyjne tył + stop, owszem. Powodzenia.