4-setka "enduro" - Velas BM400

[Kamillo]

Filmików jest już trochę i co mnie zadziwiło i zainteresowało jednocześnie, motor występuje jako pojazd znanej i lubianej firmy Gilera model SMX400. Nie wiedziałem tylko że Gilera w Argentynie całą gamę pojazdów przywozi z Chin a nie od Włochów Widziałem też Junaka SPT350 w Argentynie...

http://www.youtube.com/watch?v=RE6vZc9d ... =endscreen

Słowacy zrobili test, co prawda film dużo nie pokazuje ale zawsze coś:
http://www.youtube.com/watch?v=uyoDyr6iyYc

[selmen]

tak patrzę na Gilerę smx-400 i chiński klon jest praktycznie identyczny z tym, że Gilera jest na wtrysku a jak chinol to nie wiem:
http://www.youtube.com/watch?v=v6u2jHA8 ... re=related

[krysz]

z tym, że Gilera jest na wtrysku

...jeżeli na wtrysku to nie wiem po co kranik paliwa. Wygląda, że też na gaźniku.

[Deamiens]

To tak na dobry początek

Kinroad poszedł na emeryturę, a bez moto jak bez ręki. Velas wpadł mi w oko już wiosną, gdy przysiadłem się w Mszanie uznałem, że to może być to. No i stało się - zagościł w garażu, mam nadzieję że na dłużej. Co prawda póki co zrobiłem niecałe 60km, więc specjalnie nie ma co zwracać uwagi na opis, ale pierwszymi wrażeniami się podzielę.

Po pierwsze, i jak dla mnie jedno z ważniejszych - jest mi wygodnie. Pozycja komfortowa, kanapa jak to w enduro - duża, płaska, lecz niespecjalnie miękka - a czy wygodna, będę mógł stwierdzić za kilka dni. Kanapa równocześnie jest na tyle szeroka, że nie postawię obu stóp na ziemi - albo podpieram się jedną, albo palcami obydwu. Nogi ugięte pod niezłym kątem, w sam raz żeby podnieść cztery litery z siodła na jakichś dołkach.

Silniczek pracuje z kulturą c330, czyli "pach pach pach pach". I równie ładnie ciągnie - na 6`tce odkręcam gaz przy 3k rpm i idzie. Poniżej, niezależnie od biegu, nie ma co schodzić - szarpie. Z racji, że nowy, to 4k rpm starałem się nie przekraczać, więc trudno mi powiedzieć jak się zachowuje po rozwinięciu skrzydeł, ale liczę na to że nie gorzej Ciekawostka - katalogowo v-max to 120 kmph, czerwone pole zaczyna się przy 9k rpm a przy 4k rpm mam licznikowo 80 kmph - nawet licząc realne 60-70, wychodzi mi ciut więcej niż 120. I wcale na to nie narzekam Skrzynia pracuje jak dla mnie idealnie, biegi wchodzą pewnie i bez problemu, a wyraźnym kliknięciem zaznaczają że "to już". Oby tak zostało po ułożeniu się wszystkiego.

Zawieszenie... twarde. Mam nadzieję, że przy temperaturach znacznie wyższych niż 2`C będzie się inaczej zachowywało. Bak katalogowo ma 22l, zalałem 21,5 a nawet nie był na rezerwie. To i lepiej, zawsze zasięg ciut większy.

Żeby nie było tak różowo - strasznie grzeje się w korkach. Są 2 opcje - albo spowodowane jest to docieraniem się wszystkiego, albo coś z układem chłodzenia - padnięta pompa wody albo nie załącza się wiatrak. Się sprawdzi.

No i ostatnia jak na razie wada - brak "dziennego" licznika kilometrów, więc szanse na jakiś dojazdowy puchar znikają bezpowrotnie

Oby sypał się tak bardzo, jak poprzedni - to będę śmiał twierdzić, że to najlepszy motor na rynku pod względem ceny do jakości. A już na pewno bije na łeb Junaki z cenami z kosmosu.

Foto: https://picasaweb.google.com/1060382566 ... directlink

Tak przy okazji, gdyby ktoś chciał kupić jakiś sprzęt od Motorro, Keeway`a, Benelli czy SYM`a (lub jakąś inną wydumkę), kaski Shoei lub ciuchy Retbike, polecam firmę mo-tour z lublina z ulicy poligonowej. Taka mała reklama na zakończenie

[Arcon]

Pierwszy - GRATULACJE

[krysz]

drugi- gratulacje. W Mo-Tour jak wiesz się zaopatruję i też polecam. Darek gość jak mało kto...

[Peliks]

Hehe trzeci.Oczywiście GRATKI. A z tym przebiegiem dziennym to pozostaje Ci patent Mike-russa czyli dodatkowo licznik rowerowy. Powodzenia w bezawaryjnej jeździe. Pozdrawiam. Peliks.

[Valdijo]

Gratki i szerokości

[selmen]

zazdraszczam to ile w końcu dałeś za niego?

[beniamin82]

Gratulacje. Mam nadzieję że w kwietniu w Częstochowie zobaczymy maszynkę z bliska.. O ile KaeMy zaproszą... .