Smarowania łańcucha ciąg dalszy

[Peter]

Ja smaruję przekładniowym olejem od jakiegoś czasu i zdaje to egzamin. Miałem różne spraye ale olej jakoś lepiej współpracuje z moim łańcuchem.

[Luca]

No bo to jest test sprayów, który najlepiej używać, a oleju przekładniowego nie testują, bo by wszystkie spraye zdeklasował.
Hmm, może opatentuje olej przekładniowy w sprayu i zostanę bogaty

Spraye są jakimś kompromisem między wygodą stosowania, a zabezpieczaniem przed zużyciem. Łatwo je stosować, nie brudzą rąk, nie rozchlapują się po motocyklu itp, ale coś za coś , nie mają takich właściwości penetrujących i zapezpieczających głównie przed tarciem, jak olej przekładniowy.
Przynajmniej tak mi się wydaje

[Layconick]

Ja smaruję łańcuch specjalnym środkiem Fuchs'a. Jako żółtodziób w motocyklach nie wiedziałem, że po posmarowaniu trzeba trochę odczekać. Ostatnio posmarowałem i po chwili ruszyłem w drogę. Teraz czeka mnie długie i żmudne czyszczenie ślicznej, tylnej, aluminiowej felgi benzyną

[Zbigniew]

Ja smaruję łańcuch specjalnym środkiem Fuchs'a. Jako żółtodziób w motocyklach nie wiedziałem, że po posmarowaniu trzeba trochę odczekać. Ostatnio posmarowałem i po chwili ruszyłem w drogę. Teraz czeka mnie długie i żmudne czyszczenie ślicznej, tylnej, aluminiowej felgi benzyną

Nie ma znaczenia ile czasu odczekasz po smarowaniu a koło i tak się pochlapie , gdyby smarować kilkoma kroplami to tego by nie było , a tak o kilka za dużo i mamy wszystko na feldze .

[miqul]

Lepiej o kilka kropel za dużo i czyścić felgę niż kilka za mało i zmieniać napęd.

[mike_russ]

Lepiej o kilka kropel za dużo i czyścić felgę niż kilka za mało i zmieniać napęd.

A dodatkowo, jak trochę nachlapie po ramie, to nie rdzewieje

[Billy66]

Dzięki temu tematowi odstąpiłem od kupna MOTULA, który poprzedni właściciel zachwalał tak bardzo, natomiast kupiłem S100 w dość przystępnej allegrowej cenie:)

bycie żółtodziobem ma swoje plusy - człowiek daje coś od siebie w celu nabywania brakującej wiedzy.

[andrzej]

Nie będziesz żałował.

[Minos]

Mój lider S 100 jest zwycięzcą
Z własnego doświadczenia wiem, że odkąd zacząłem go stosować, odstępy pomiędzy naciąganiem łańcucha się zwiększyły i dłużej się na nim utrzymuje

Amen.

Przekładniowy olej to olej do zamkniętych przekładni bez dostępu kurzu, wody i innych syfów. W życiu nie smarował bym tym łańcucha.
Pierwsze primo jako młody chłopak na przełomie lat 70 i 80 ubiegłego wieku pracowałem w CPN w Krakowie, w dyrekcji tej firmy jako specjalista d/s gospodarki paliwowo-smarowniczej. Tak się to wtedy zwało. Drugie primo, jeszcze wcześniej jeździłem w sekcji kolarskiej (miała ją wtedy) Cracovii jako kolarz szosowy. Rower wyścigowy "Huragan", później szczyt szczytów "Jaguar". Łańcuch to był odwieczny problem. Zużyłem ich naprawdę wiele. Wraz rzecz jasna z kołami zębatymi. Smarowanie najbardziej wymyślnymi olejami to efekt błyskawicznego zużycia przeniesienia napędu. Jazda w upale, zimnie, w deszczu, zapyleniu. Łańcuch łapał wszelakie możliwe syfy, ładnie klejące się do oleju smarnego. Super ściernisko. Czym więc smarowało się łańcuchy? Łojem wołowym. Topiłem go w garze w kuchni pod nieobecność rodzicielki i moczyłem w tym łańcuch. Tak doradzałem później już jako zawodowy spec z CPN'u. Zero łapania syfu z drogi. Jeżdżę małą pierdziawką. Romet ZK 125. W każdych warunkach pogodowych. S 100 i nic więcej. Nie wyobrażam sobie smarowania Hipolem czy innym przekładniowcem łańcucha w większych i szybszych maszynach. Rozbryzg musi być niezły i łapanie syfu. Nie mam nic wspólnego z produkcją czy sprzedażą wspomnianego specyfiku. Mam natomiast spokój z łańcuchem, jego wyciąganiem się, upierdliwym czyszczeniem i innymi przyjemnościami. Co mniej więcej 1500 km pryskam łańcuch sprayem do czyszczenia, pryskam S100 i nie zawsze naciągam go. Oryginalny łańcuch zaraz po zakupie wymieniłem na łańcuch DID.

[Hawk1985]

Wtrącę swój punkt widzenia.

Łańcuch miałem naciągany przy przebiegu ~1500, wtedy posmarowałem go obficie hipolem - pominę na razie kwestie rozciągania bo do tego wrócę.
Po przejeżdżeniu kilkuset km miałem upierdzielone wszystko! Koło, napęd, błotnik, nawet rączki za które podnosi się motocykl bądź których trzyma się pasażer.
W piątek zmyłem hipol i jego pozostałości używając benzyny ekstrakcyjnej, "usuwacza smaru" z serii s100, strumienia wody z karchera.
Po ogromnej ilości pracy która okazywała się syzyfowa (nie miałem dostępu do zębatki zdawczej, więc czyściłem tylko łańcuch i zębatkę odbiorczą) przejechałem się kawałek żeby łańcuch wysuszyć i rozgrzać i spryskałem go smarem s100.

Hipolu już nie będę używał bo:
- brudzi motocykl
- łapie brud - poza czarnym nieokreślonym brudem były też ziarenka piasku
- nie zapobiegł rozciąganiu łańcucha

Co do ost punktu. Luz miałem niwelowany przy 1500 km, teraz mam 2850 i cm luzu miedzy dolną a górną granicą
Dziś go naciągnę bo już chyba wiem jak