Zabezpieczenie motocykla na zimę

[Snajper]

Przeszukałem forum i nie znalazłem informacji (lub je przeoczyłem) na temat tego jak zabezpieczyć motocykl na zimę. Może to trochę za wcześnie na takie pytanie, ale zastanawiam się jak prawidłowo "przechowywać" motocykl po sezonie. Zastanawiam się, czy zrobić sobie jakiś stojak aby nie stał kołami na ziemi. Niestety będę musiał trzymać go w typowym blaszanym garażu.

Jak wy zabezpieczacie motocykl na zimę ?

[andrzej_sl]

Niestety będę musiał trzymać go w typowym blaszanym garażu.

Blaszak nie jest zły. Zawsze to lepiej, niż "pod chmurka". Nie musi być ogrzewany, a przewiewny zazwyczaj jest
Ważne, żeby nie lało się na moto. Na pewno dobrze byłoby, gdyby stał na nóżce centralnej, aby koła były odciązone. Ale jak nie ma,to i stopka boczna wystarczy.
Najwyżej przetoczysz pojazd od czasu do czasu (chociaż nie jest to niezbędne, motor przecież tyle nie waży). Niektórzy wypalają paliwo z gaźnika, ale tutaj mam pewne obiekcje. W "suchym" gaźniku zbierają się produkty utleniania aluminium i inne syfy, co potem może być przyczyną zatykania się dysz. Ja zawsze zostawiałem z paliwem i nic się nie działo. Bak oczywiście pełny. Akumulator wyciągnij i zanieś do cieplejszego pomieszczenia w domu (może być pod kołderką ). Niektórzy zimą ściągają łańcuch i konserwują go gruntownie. W zasadzie zimą w miarę możliwości przegląda się moto pod kątem kolejnego sezonu i coś tam czasem modyfikuje.
Ale patrząc na ostatnie zimy, to nie wiem, czy warto odstawiać moto na sezon zimowy, skoro czasami można spokojnie jeździć w styczniu i lutym . Chyba dwa lata wstecz w połowie lutego było +15 stopni

[wydech]

W tamtym/tym roku zima była tak że jeździłem , nawet nie wyjmowałem aku , może i ta będzie taka

[Fobos1]

Też nie zimowałem bo zawsze się trafiło kilka ładnych dni w miesiącu że można było chwilę pojeździć. Jak już ma stać to wszyscy radzą żeby bak był pełny i nie przepalać co jakiś czas bo w niskich temperaturach więcej z tego złego niż korzyści. Olej gęsty więc zapalenie na chwilę daje chwilę pracy prawie na sucho zanim dotrze tam gdzie trzeba, przez tę chwilę akumulator więcej się rozładuje przy rozruchu niż podładuje, zmiany temperatur prowadzą do skraplania wilgoci w silniku więc jak się nie jedzie to lepiej nie odpalać. Warto przestawić co jakiś czas moto żeby opony nie stały kilka miesięcy w jednym miejscu.

[darker]

A jak to wygląda z powrotem takiego moto na wiosne ? jakies specjalne akcje ?

[Michał_66]

A na wiosne palimy moto, grzejemy do temperatury pracy najlepiej polatać trochę tak z 10-20 km potem jak lekko przestygnie to zmieniamy olej, filtr oleju oczywiście jak jest, sprawdzamy też stan filtra powietrza, mały przegląd czy wszystko bangla, sprawdzamy ciśnienie w kołach, można jeszcze wymienić filtr paliwa jak kto ma i śmigamy

[Go4Moto]

Witam, zgodnie z poprzednikami potwierdzam czynności, które najlepiej wykonać przed zimą

-Zalanie pełnego baku paliwem by rdza się nie osadzała
-Postawienie motocykla na stopce centralnej żeby koła się nie odkształcały
-Przepalanie motocykla raz w miesiącu, najlepiej pojeździć nim kawałek by wszystkie podzespoły popracowały,
samo odpalenie na 5 minut może przynieść odwrotny skutek od zamierzonego.
-Jeśli przed schowaniem motocykla jeździliśmy po posolonej drodze, warto na początku częściej zaglądać do motocykla w poszukiwaniu śladów rdzy i walczeniu z nimi zanim się rozprzestrzenią.
-Dbanie o odpowiedni poziom naładowania akumulatora
-Przechowywanie motocykla w ciepłym i suchym miejscu

W tym roku myślę że już trochę na to za późno ale zazwyczaj polecamy klientom wymianę płynów eksploatacyjnych,
jeśli zazwyczaj robimy wymianę w serwisie, to zaoszczędzamy swój czas i nie czekamy w kolejkach na wiosnęa bez względu na to czy
wymieniamy w serwisie czy sami to robimy to osadza nam się syf w silniku, który należy wypłukać.

Jeśli ktoś nie ma gdzie przechować motocykla zawsze warto poszukać miejsca gdzie można przechować motocykl.
U nas takowe zimowanie wraz z obsługą pojazdu kosztuje 70 zł / miesięcznie.

[artk2]

Przeszukałem forum i nie znalazłem informacji (lub je przeoczyłem) na temat tego jak zabezpieczyć motocykl na zimę.

Poruszałem ten temat (jako świeżak) w tym wątku http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=71&t=3651&start=490 i tu są też porady:

Ponieważ zabieram się do przygotowania motocykla do zimowania (ciepły, suchy garaż) mam trzy pytania
A. o paliwo w przewodach: 1 szkoła - czy należy je spuścić?, jeśli tak, to jak to poprawnie zrobić?
druga szkoła - czy można je wypalić zakręcając kranik w momencie pracy rozgrzanego silnika?
B. wszędzie jest mowa, by bak był w pełni zatankowany, ale gość z serwisu mówił mi przez telefon, żeby bak był zatankowany w 3/4. Jak powinno być?
C. czy muszę wyjmować akumulator i zabierać do domu, jeśli moto będzie całą zimę w suchym, ciepłym garażu (w zimie ok. 12C wewnątrz)?

Pozdrawiam!

Opiszę może moje podejście :

1) nigdy nie spuszczałem benzyny z przewodów ani gaźnika. Gdybyś jednak bardzo chciał to na samym spodzie gaźnika jest śrubka spustowa oraz rurka. Nie ma więc potrzeby wypalania paliwa na zakręconym kraniku.

2) bak zawsze pełny aby nie miała gdzie gromadzić się wilgoć. Rdza nie gryzie wtedy baku od środka.
3) akumulator trzymam w piwnicy gdzie stopni jest 12 w zimie .

Ja każdy sezon zimowy przeżywam tak:
- motocykl czysty i tam gdzie się da zakonserwowany (pasta polerska, olej przekładniowy etc)
- zbiornik paliwa na max
- akumulator w ciepłej piwnicy i średnio raz w miesiącu lekkie rozładowanie (np.żarówką)+naładowanie
- w wydechy szmaty, co by nie gromadziły się w nich wilgoć (aby uniknąć korodowania wew.)
- jak się ma, to na nóżkę centralną, a jak nie to co jakiś czas troszkę przetoczyć
- okryć kocykiem
- nakryć pokrowcem
- co jakiś czas cmoknąć w lampę, lub pogłaskać po zadupku

Aaa dodam, że mój motocykl stoi w nieogrzewanym garażu

Dzięki za porady. Zastosuję.

- w wydechy szmaty, co by nie gromadziły się w nich wilgoć (aby uniknąć korodowania wew.)

O tym też czytałem, nawet tak by na końcówki wydechów naciągnąć woreczki śniadaniowe i zapiąć recepturkami Serwisant twierdzi, że w suchym i ciepłym garażu zbędny zabieg.

- co jakiś czas cmoknąć w lampę, lub pogłaskać po zadupku

To oczywiste

Jeszcze nie poruszyłem kwestii łańcucha - przejechać trzeba "szprajem" do łańcuchów, czy nie?

Jeszcze nie poruszyłem kwestii łańcucha - przejechać trzeba "szprajem" do łańcuchów, czy nie?

zdecydowanie tak, aczkolwiek ja używam oleju przekładniowego

by na końcówki wydechów naciągnąć woreczki śniadaniowe i zapiąć recepturkami

Ja preferuję prezerwatywy. Fakt, że nie na każdy tłumik można dobrać rozmiar, ale jak wejdzie to bardzo skutecznie odcina dopływ świeżego, wilgotnego powietrza.

Niech to będzie w jednym temacie zimowania

[artk2]

Ponieważ zima ma się ku końcowi to pytanko: to paliwo wlane pod korek się nadaje do jazdy, czy należy spuścić (za przeproszeniem) i zatankować nowe, czy wystarczy motora odpalić i jechać?

[Dyziek76]

Nadaje sie