Benyco Dark Star

[Marek]

Ze względu że jestem dość wysoki szukałem motocykla długiego,nie chciałem używki (nigdy nie wiadomo w co się pchamy)jak nówka to chińczyk ,padło na dwa które ewentualnie były jeszcze w sierpniu dostępne-Zipp Raven i Benyco Dark Star.Pierwszego ktoś mi sprzątnął sprzed nosa ,Benyco już nie odpuściłem i dobrze, wygląda chyba bardziej masywnie (mnie się podoba).Odnośnie pytania w powitalni numery silnika zaczynają się 156FMI.
Generalnie motor ten w oryginale to Yamasaki YM 125-A2.

[beniamin82]

156FMI to dobra informacja, silnik powinien być w takim razie bazowany na hondzie CG 125.
Taki sam silnik miały montowane Romety Z i K.

Rekordowy przebieg takiego silnika to miał mnich 64tyś.km.

Choć nie słyszałem żeby komuś się rozpadł ten silnik.
Ja przez całe 18tyś.km użytkowania miałem tylko urwane szpilki wydechu, ale to już się w nowszych rocznikach nie zdarzało.

[Marek]

No to już się cieszę że kasa nie poszła na marne. Jutro jadę na przegląd pierwszy po 300km.

[ishan]

masz moze kolego jakies fotki na tym motorku wygladasz i ile masz wzrostu jak sie jezdzi

[Marek]

Wyglądam chyba w miare dobrze,wzrostu mam 187cm ,fotki niebawem wstawie.Był to chyba jedyny motocykl chiński o długości 2,25m.

[artk2]

No to już się cieszę że kasa nie poszła na marne. Jutro jadę na przegląd pierwszy po 300km.

Wyglądam chyba w miare dobrze,wzrostu mam 187cm ,fotki niebawem wstawie.Był to chyba jedyny motocykl chiński o długości 2,25m.

Koniecznie podziel się (obszernie) wrażeniami z jazdy, przeglądu, usterek i całej reszty. Jestem bardzo ciekaw, bo też mam zamiar kupić podobne moto. Sam mam dylematy wzrostowe, które roztrząsam w tym temacie:
http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=66&t=5050

A Benyco Dark Star 125 to brat bliźniak Zippa Ravena 125, tylko brandowany inną marką, więc odczucie, że jest bardziej masywny jest wysoce subiektywne

[Piter]

Keeway Cruiser też na 2,25 m. Ja mam 186 cm wzrostu, raczej dużo mnie jest i jeździ się naprawdę wygodnie.

[Marek]

Mnie też jest nie mało tylko 106kg .Ogólnie rzecz biorąc to siedzi się wygodnie,biegi wchodzą trochę ciężko(być może jeszcze nie wyrobione)ciężko
uchwycić luz.Co ciekawe przy redukcji z 5 na 2 przy wciśniętym sprzęgle,zwolnieniu do ok.20/h i dalszej redukcji na 1- lub nie, silnik potrafi nagle zgasnąć.Jutro na przeglądzie zapytam o co chodzi.Na razie przy prędkości 70-80km/h,wibracje odczuwalne w nogach i trochę na kierownicy.Im szybciej jakby mniej odczuwalne,na razie osiągnąłem 90/h,jeszcze był wyczuwalny lekki zapas mocy.Generalnie 90/h wystarczy na naszych drogach.Od razu założyłem przednią szybę z allegro za 140zł,pasuje i sakwy tylne za 160zl,(montowane pod siedzeniem).Od razu moto wygląda duużo poważniej.

[beniamin82]

U mnie przy tym silniku wibracje ustały po 8-10tyś.km. Im większy przebieg tym były mniej odczuwalne.
Ja zrobiłem trochę błąd że docierałem motocykl prawie zgodnie z instrukcją i w porównaniu z innym kolegami jeżdżącymi na takich samych sprzętach mój był muł ;-(.
Chyba najlepiej docierać w każdym zakresie obrotów, normalna jazda, z uwzględnieniem częstszych przerw aby nie przegrzać silnika.

Skrzynia biegów się dotrze i biegi będą wchodziły łatwo, miałem tak samo.

Uwaga na przeglądy serwisowe, dobrze jest patrzeć im na ręce.
Bo niestety większość serwisów z którymi koledzy mieli do czynienia nie ma pojęcia o motocyklach.
I twoje pytanie o gasnący silnik może zostać zwalone na małe chińskie rączki.

[Marek]

Ok dzięki,ze mną tak łatwo im nie pójdzie będę stał nad nim jak kat,w sumie za coś te 150-200zł biorą.Często się zastanawiam czy na następny przegląd jezdzić czy dać sobie spokój i samemu robić obsługę okresową.Co do twoich uwag to dzięki tak myślałem,że to się musi spasować.