Max przebieg, żywotność

[Troter]

Jeszcze jedno pytanie do kolegów.No niby na tym forum sporo ale o tym tez nie mogę znaleźć.Mam pytanie do wieloletnich użytkowników Ravena i podobnych moto z silnikiem 233. Jaki przebieg maksymalnie udało Wam się osiągnąć na tym silniku no powiedzmy bez powazniejszych napraw oraz z tymi naprawami. Co właściwie trzeba robić (wymieniać tłoki, szlifować cylindry, wymieniać wał, lańcuch rozrządu, sprzęgło ? itp) i po jakim przebiegu.Czy warto wogóle takie rzeczy robić w tym silniku? i czy są warsztaty które się tym zajmują?

[Michał_66]

Szukajcie a znajdziecie ktoś kiedyś powiedział

tu masz temat o rekordach przebiegu

viewtopic.php?f=15&t=13

a szlifów się nie robi bo są nieopłacalne lepiej kupić zestaw cylindry i tłoki

[Troter]

Szukajcie a znajdziecie ktoś kiedyś powiedział

tu masz temat o rekordach przebiegu

viewtopic.php?f=15&t=13

a szlifów się nie robi bo są nieopłacalne lepiej kupić zestaw cylindry i tłoki

No dzięki.przeczytałem te wpisy.właściwie większosć pochodzi od jednego użytkownika. Konczą się na przebiegu około 75 tys. Nie wiem czy są wiarygodne. Wolał bym kilka krótkich ale rzeczowych opinii od kilku użytkownikow z przebiegiem powiedzmy powyżej 30 czy 40 tys.

[beniamin82]

No dzięki.przeczytałem te wpisy.właściwie większosć pochodzi od jednego użytkownika. Konczą się na przebiegu około 75 tys. Nie wiem czy są wiarygodne. Wolał bym kilka krótkich ale rzeczowych opinii od kilku użytkownikow z przebiegiem powiedzmy powyżej 30 czy 40 tys.

Wpisy Lucy są podejrzane o niewiarygodność.

Wszystkie są poparte zdjęciami i opisami wypraw.
Trzeba troche poczytać.
http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=29&t=5093&hilit=luca
http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=29&t=4430
http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=29&t=4430
Uwierz mi Troter. Są prawdzie.
Szukać dalej?

Nie wiem ile inni użytkownicy mają przelatane.
Ale ciężko jest nakulać tyle w czasie od kiedy te motory są w polsce sprzedawane.
Popatrz sam po sobie, ile masz km przelatane a ile czasu masz motor.


Koledze Miqul padł silnik, niestety nie wiem co się zepsuło ani po jakim przebiegu bo się nie chce kolega podzielić. Silnik padł po wymianie oleju z gorszego na lepszy.

Przypuszczam ze da się znaleźć trochę historii na tym forum.
Należałoby znaleźć temat romet R250, ilu nas jest. I prześledzić co pisali koledzy tam wymienieni.

Ogólnie silnik uchodzi za bardzo mało awaryjny. Bardziej awaryjna jest podobno v-ka 250ccm.

[wydech]

Beniamin jeżeli kolega Troter uważa ze na naszym forum są same bajki to chyba nie warto przekonywać ze jest inaczej. Moze niech poszuka lepszego forum

[Michał_66]

Beniamin jeżeli kolega Troter uważa ze na naszym forum są same bajki to chyba nie warto przekonywać ze jest inaczej. Moze niech poszuka lepszego forum

Dokładnie najpierw zadaje pytanie o żarówkę człowiek odradza mu w dobrej wierze żeby takiej nie stosował a on i tak wie lepiej i jak to napisał że moje wyjaśnienia go nie przekonują. Skoro wie lepiej to po co pyta ? jak by miał choć trochę pojęcia o optyce to by wiedział że takiej stosować nie można !

[beniamin82]

Michał wrzuć proszę jeszcze linka do serwisu dzikusa może to go przekona. Ja piszę z komórki to mam problem

[Troter]

Beniamin jeżeli kolega Troter uważa ze na naszym forum są same bajki to chyba nie warto przekonywać ze jest inaczej. Moze niech poszuka lepszego forum

Wg mnie nikogo na tym forum jeszcze nie obraziłem. Może zapytam sie prościej, chiałbym dowiedziec sie od użytkowników którzy długo użytkują ten silnik po jakim przebiegu robili poważne naprawy i jakie....tylko tyle nic więcej. I wolał bym żeby odpowiedział mi ktoś kto po prostu to wie bo naprawiał nie zgaduje i przypuszcza. W sprawie zarówki ktoś odpowiedział "miałem i jest do d...." o taką ocenę mi chodziło.

[eNgine]

U mnie niecałe 20 tys. km i nic nie trzeba było w silniku robić, poza regulacją zaworów - nawet zębatka zdawcza jeszcze jest w miarę. W sumie to jeśli dana sztuka nie ma jakiejś fabrycznej wady to tam nie ma się co zepsuć pod warunkiem że silnik jest prawidłowo eksploatowany. Mam na myśli wymianę oleju, nie naciąganie łańcucha jak struny (to może mieć spory wpływ na zużycie łożysk wałka zdawczego i skrzyni), ale także brak szaleństw typu jazda na niskich biegach i wysokich obrotach w upalne dni, palenie gumy itp. Skoro Honda tyle lat montowała te silniki w Rebelkach, to raczej muszą uchodzić za trwałe

[beniamin82]

Tutaj konkretna opisówka Mikiego:
http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=59&t=3829