Kupic Junaka M11 125 czy Keeway Superlight 125

[Michał_66]

Na filmiku z wystawy motocykli Milano 2013 r sfilmowano opis KSL. Wersja 125cm ma 7,5 kW a wersja 200cm ma 9,5kW.

7,5 KW czyli 10,2 KM to by się zgadzało

[Grafvader]

Zastanawiam się czy ten silnik rzędowy w junaku M11 ma dwa gaźniki. Gdyby tak było to może być tak jak w romecie r250 że gaźniki trzeba co pewien czas synchronizować a to niekoniecznie jest proste?

[Grafvader]

PS
Jak wygląda sprawa z przyspieszeniem w Keeway Superlight? Mam na myśli start z pod świateł i rozpędzenie się do 50km/h.

[beniamin82]

Grafvader jaki masz samochód? Oblicz stosunek mocy do masy dla twojego samochodu a później to samo dla keewaya superlighta. Będziesz miał mniej więcej jakieś pojęcie.
Oczywiście w motocyklu zawsze możesz zmienić zębatki aby zmienić stosunek przyspieszenia do prędkości.

[jacek.rc]

Wszystko zależy od tego,jak opanowałeś sztukę wbijania biegów i operacji gazem i odpychania się nogami przy starcie.No i oczywiście czy jest pod górę ,czy pod wiatr ,czy ślisko .Natomiast bardziej na poważnie ,to zwróć uwagę na jednoślady ruszająca spod świateł (nawet skuterki),przeważnie są już na drugich pasach zanim puszki przejadą pierwsze pasy (skrzyżowanie).Duża pojemność silnika o wiele bardziej wpływa na V-max i dopuszczalne obciążenie maszyny ,niż na jego osiągi w dolnych granicach prędkości (nie piszę tu o motorach i motocyklistach z sportowym zacięciem ).

[kacpero]

@Jacek.r.c.

nie rozumiem aluzji z Junakiem często jestem posądzany o stronniczość w opiniach, ale zapewniam, ze ja naprawdę widzę większe zaangażowanie z ich strony niż np. Rometa. Oczywiście to moja, subiektywna opinia. Przy okazji zawsze podkreślałem, że wśród chińskich marek największe zaufanie wypracował u mnie Keeway - z tej prostej przyczyny, że to jedyna marka dysponująca swoją fabryką. Wszystko macierzyste, zero zapożyczeń.

Dysproporcje w jakości sprzętów chińskich - o których wspomniałeś - wynikają wyłącznie z dwóch kwestii:
- nakładów poczynionych na uzyskanie produktu finalnego
- wyboru producenta.
O ile pierwszy warunek nie pozostawia miejsca na jakiekolwiek dywagacje, o tyle kilka słów tytułem drugiego.
Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że motocykle są zamawiane albo u producenta, albo w montowniach. Producent projektuje i konstruuje wszystkie elementy - od a do z - u siebie, montownia składa motocykle z zamawianych "klocków lego".
Wiadomo, że walory użytkowe i eksploatacyjne będą nieporównywalnie lepsze w przypadku zamówień u producenta.

[beniamin82]

Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że motocykle są zamawiane albo u producenta, albo w montowniach. Producent projektuje i konstruuje wszystkie elementy - od a do z - u siebie, montownia składa motocykle z zamawianych "klocków lego".
Wiadomo, że walory użytkowe i eksploatacyjne będą nieporównywalnie lepsze w przypadku zamówień u producenta.

Z tego by wynikało że najlepsze są ich własne marki.
Niestety u nas motocykle np. marki zongshen nie miały by szans na sprzedaż.
Bo u nas naklejka się liczy choćby rometowska lub junaka a i tą ludzie zaklejają naklejkami honda czy yamaha.

Ostatnio trafiłem na gościa z USA który jednocylindrowym zongshenem 200cc zrobił 62tyś mil (100tyś.km).

Romet też chyba nie wszystkie sprzęty kupuje w montowniach? Część motocykli to senke?
Ciekawy jestem które modele są montowane w Polsce z chińskich części.

[Jack]

Romet też chyba nie wszystkie sprzęty kupuje w montowniach? Część motocykli to senke?
Ciekawy jestem które modele są montowane w Polsce z chińskich części.

Dobre pytanie

[krysz]

... Przy okazji zawsze podkreślałem, że wśród chińskich marek największe zaufanie wypracował u mnie Keeway - z tej prostej przyczyny, że to jedyna marka dysponująca swoją fabryką. Wszystko macierzyste, zero zapożyczeń.

Mając w ciągu ostatnich 7 lat 5 szt. jednośladów produkowanych za wielkiem murum, w tym dwa Keeway'e, mogę to w 100% potwierdzić. A wiecie, że lubię grzebać przy motocyklach (nawet jak nic się nie dzieje ), więc mam jako takie porównanie w rzetelności wykonania, montażu...

[Grafvader]

No i właśnie o takie opinie mi chodzi. Szala wyboru znacząco przesunela się w stronę KS. A jeżdżę Nissanem Almerą wychodzi mi 0.06kw/kg a w keeway jak widzę jest o połowę mniej. Hmmm wydaje się że to mało ale mogę się mylić. Może coś o ruszaniu na skrzyżowaniu powiedzą właściciele KS? A co do latania to z przyjemnością z kimś razem polatam. Latam od szybowcow po spalinki. Ostatnio wkręciłem się w FPV