Barton 125 Classic (SK125-8)

[czarek_t]

Narazie na nowej dyszy przejechalem 10km wiec trudno jednoznacznie powiedziec, ale oprocz dobrego samopoczucia wydaje mi sie ze na niskich biegach lepiej reaguje na gaz. Vmax z racji mojej masy raczej nie wzrosla.

Amerykanie moga 105 wsadzac i tak nie zauwaza roznicy na stacji

[czarek_t]

Dzisiaj w drodze do pracy zauwazylem ze lepiej startuje na jedynce. Po zmianie zebatki 2 i 3 bardzo fajnie przyspieszaja ale jedynka byla slaba teraz jest lepiej. Rowniez piatka odzskala troche mozliwosci przyspieszania.

Moglbym wlozyc jeszcze wieksza dysze ale obawiam sie ze to nic nie zmieni oprocz spalania. Dlatego zastanawiam sie nad gaznikiem z pompka przyspieszajaca. Koszt ponizej 100 pln, ale wydaje mi sie ze trzeba jeszcze zmodyfikowac linke gazu. I stad moje pytanie czy ktos ma jakies doswiadczenia z takim gaznikiem?

[beniamin82]

W tej kwestii to jesteś pionierem. Sami jesteśmy ciekawi ci to wyjdzie.
Jak będę miał czas to poczytam co robi się w Chinach lub USA. Ale nic nie obiecuję bo z czasem u mnie kiepsko ostatnio.

[michaelrsl]

Ja mam w swoim gaźnik podcisnieniowy...ale w czym Ci pomóc musiałbyś pisać

[lisq1]

A jaką masz zębatkę z tyłu do tej 17 przedniej?

[czarek_t]

Z tylu mam fabryczna 38 zebow.

Z gaznikiem nie chodzi mi o podcisnieniowy, chyba Na aledrogo bywaja gazniki pz 30 / pz 27 z pompka przyspieszajaca. Podobno przy pelnym otwarciu przepustnicy serwuja dodatkowa dawke paliwa. Wydaje mi sie ze to moze byc lepsze niz wieksza dysza, ale moze ktos cos takiego montowal u siebie i wie czego mozna sie spodziewac.

Btw czy gaznik podcisnieniowy jest z czyms lepszy? Czy mozna go zastosowac w kazdym motorze?

[lisq1]

Ja mam 16/35z i troszkę biegi krótkawe. Znaczy jak zasadzam 17/35 to jest super(długie) ale znowu brakuje mocy jak jest na górze, tam przy pełnej manecie czuć że jest za słabo. Dlatego jutro montuję dyszę 105 i także ciekawi mnie kwestia gaźnika większego. Niby wiadomo że z g... bata nie ukręcę ale ponieważ mogę tylko g... jeździć to chcę wycisnąć z niego jak najwięcej
PZDR

[czarek_t]

Czyli mam dokładnie ten sam problem Na fabrycznych przełożeniach krótkie biegi, po zmianie fajnie się jeździ ale pojawiają się braki mocy.
U mnie dysza 100 poprawiła osiągi i samopoczucie z tym że nie wiem co bardziej
Trochę boje się dyszy 105 ze względu na spalanie. Natomiast gaźnik który daje ekstra dawkę paliwa na pełnym gazie może być obiecujący.

Będę dalej myślał o tym gaźniku, jak coś wymyśle to dam znać.

[beniamin82]

Jak brakuje mocy to redukcja do czwórki i ogień

[czarek_t]

Albo plecaczk zrzuce