Cruiser łańcuch... i nie tylko

[Luca]

A jesteś pewien, że wszystko będzie pasować? Wymiary swoją drogą a grubość drutu i liczba uzwojeń na cewkach, swoją.

[beniamin82]

A jesteś pewien, że wszystko będzie pasować? Wymiary swoją drogą a grubość drutu i liczba uzwojeń na cewkach, swoją.

Chińczycy sprzedają to na aukcjach jako zamienne (JL 250-V, Keeway Dorado, Supershadow, Lifan ), w opisie zawsze są te motocykle lub więcej.
Silnik 2V49FMM to raczej standard. W chinach 160zł u nas znalazłem za 189zł+przesyłka.

Do Keewaya nie kupisz nic od kiedy ma to Romet. A już na pewno nie do V-ki.
Znaczy inaczej, kupisz, ale oni zamówią z Chin i położą lagę na zamówieniu...

Odnoszę wrażenie że przejęli Keewaya aby kontrolować konkurencję i tak:
Mają Hyosunga 250, Malibu 320 i R250 to nie sprowadzają Cruisera EFI
Mają swoje 125tki skutery retro to nie ściągają retro Keewaya
Nie ma nawet popularnego Keeway Speed, bo byłby zbyt dużą konkurencją dla ZK125...itd.

Zipp (też Arkus & Romet) znowu ma modele typowo Junakowe (odpowiedniki 123, 121 oraz NK125, M11)

[Michał_66]

.

Odnoszę wrażenie że przejęli Keewaya aby kontrolować konkurencję i tak:
Mają Hyosunga 250, Malibu 320 i R250 to nie sprowadzają Cruisera EFI
Mają swoje 125tki skutery retro to nie ściągają retro Keewaya
Nie ma nawet popularnego Keeway Speed, bo byłby zbyt dużą konkurencją dla ZK125...itd.

Beniu odnoszę wrażenie że gdzieś szukasz jakiejś zmowy , ciemnej strony mocy. albo nie wiem jeszcze czego?? nikt nikogo nie przejmował, z tego co wiem Keeway sam się wycofał z Polskiego rynku więc w czym problem A Romet jest tylko importerem marki i nie ma w tym nic dziwnego że bardziej promuje swoje było się z rynku nie wycofywać a tak to niestety sorry winnetou

[beniamin82]

Michał ja im się nie dziwię. Takie prawo rynku,mieli okazję to korzystają.
Faktem jest że nie ma niektórych modeli, części jak na lekarstwo a czasu oczekiwania straszne.

Dobrze ze mam blisko do Czech. Tam keeway oferuje wszystkie modele.

[Michał_66]

Dobrze ze mam blisko do Czech. Tam keeway oferuje wszystkie modele.

O widzisz Ty Beniu sobie zawsze poradzisz

[beniamin82]

wyobrażasz sobie co by było gdyby ktoś spoza wielkiej dwójki był importerem keewaya?

[bogdan64]

Przyjrzyj się stycznikowi - ten od rozrusznika.

[beniamin82]

Przyjrzyj się stycznikowi - ten od rozrusznika.

Przyjrzałem się, wszystko ok. Nic nie zaśniedziałe styki.
U mnie niestety jest zamknięta puszka więc do środka nie zaglądnę.

Klema masy była podejrzana bo żyłki trochę się ruszały.
Docisnąłem kombinerkami i tyle.

Natomiast nim to wszystko zrobiłem odpalił kilka razy pod rząd po chwili kręcenia.
Natomiast mam wrażenie że to wybitnie zależy od prędkości kręcenia. Jak dam gaz na full, łatwiej mu się kręci i odpala łatwiej.

Aktualnie po akcji z simeringiem mam olej uniwersalny mineralny nalany. Ale nie wierzę żeby był o tyle gęstszy żeby wpływało to na zapłon.

Mógłbym się jeszcze pobawić w wzmacnianie sygnału z czujnika, ale chyba jednak wsadzę oryginalny czujnik wału i będę się modlić aby to było to. Za dużo mnie kosztuje ostatnio ten motocykl, przekracza budżet remontowy , ale przede wzystkim czasu i nerwów...
A to przecież chińczyk. Japoni bym nie utrzymał w tym budżecie.

[paweljunkers]

trudna sprawa z tymi naszymi cruiserkami,podepnij multimetr pod aku.i zobacz ile volt Ci spada podczas kręcenia rozrusznikiem ,jest jeszcze sposób na starego 126p .połączyć bezpośrednio kabel z aku.do zapłonu-niestety jeszcze nie znam tej instalacji to dokładnie nie poradzę gdzie podpiąć ale myślę że pod cewki .jeżeli będzie palił to sprawa jasna -gdzieś ucieka prąd.

[paweljunkers]

żebyś miał porównanie właśnie byłem zmierzyć na spoczynku 12.7v.podczas kręcenia 10,9v