Podłączenie halogenów

[Hawk1985]

Dobry ludzie planuje w motórze montaż gniazda zapalniczki i halogenów.

O ile gniazdo zapalniczki to będzie prosty temat - podłączenie pod przekaźnik do zapłonu lub do żaróweczki podświetlenia kokpitu, tak z podłączeniem halogenów będę miał ciężko.

Mam taką wizje:
Przełącznik na kierownicy (tylko nie taki 1/0 a powiedzmy 1/2 )
W jednej pozycji halogeny działają po włączeniu długich - przekaźnik podpięty pod kontrolkę od długich
W drugiej pozycji świecą cały czas po uruchomieniu silnika (np z mijania, z pozycyjnymi, lub bez świateł) - czyli na np pod ten sam przekaźnik co gniazdo zapalniczki.

Dodatkowo po drodze drugi wyłącznik - może być schowany - który rozpina cały układ (robię pstryk i włącznik na kierownicy nie działa w żadnej pozycji)

[Mariuszz]

Dobry ludzie planuje w motórze montaż gniazda zapalniczki i halogenów.

O ile gniazdo zapalniczki to będzie prosty temat - podłączenie pod przekaźnik do zapłonu lub do żaróweczki podświetlenia kokpitu... :

Nie wiem czy to dobry pomysł by podpinać pod oświetlenie kokpitu gniazdo zapalniczki. Ja podłaczyłem bezpośrednio pod akumulator wstawiajac "po drodze" bezpiecznik 15A. Ma to taka zaletę że zawsze (niezależnie od zapłonu) można korzystać z napięcia i przede wszystkim nie obciaża taki układ instalacji nie przystosowanej do dodatkowych poborów pradu (a tak może być przy wpięciu w podświetlenie).

[Hawk1985]

Podpinam pod przekaźnik
Tzn gniazdo zapalniczki będzie podłączone pod akumulator ale steruje nim przekaźnik, przekaźnik jak dostanie prądu z żaróweczki to puści prąd z akumulatora na gniazdo.
Inaczej mówiąc dzięki zastosowaniu przekaźnika prąd popłynie do gniazdka dopiero w momencie zapalenia motocykla. Przekaźnik nie obciąża instalacji, pobiera śladowe ilości prądu.

[beniamin82]

Hawk, ja bym podłączył gniazdo zapalniczki bezpośrednie do aku. Przetestowałem przy podróży do Italii, spokojnie możesz ładować komórkę bez odpalonego moto.
Np.wrzucasz telefon do kufra i rozbijasz obóz czy idziesz do sklepu.
Drugi plus jest taki że zimą możesz ładować aku podpinając prostownik do gniazdka zapalniczki.

[Hawk1985]

Na podstawie schematu podpięcia gniazda zapalniczki


Sięgnąłem po piwo i uruchomiłem proces myślowy
I tak mam
Schemat podpięcia halogenów na stałe (świecą po włączeniu zapłonu)


I schemat podpięcia halogenów przez przekaźnik pod kontrolkę długich


Ale piwo się skończyło a ja nadal nie wiem jak dać tam przełącznik aby świeciło w dwóch trybach:
- halogeny świecą tylko po włączeni długich
- halogeny świecą cały czas (po zapaleniu motocykla z pozycyjnymi, mijania, długimi etc)

ktoś pomoże?

[cezar1t1]

Jeżeli aktualne:
znacznie prościej: przekaźnik 30 (styk) do klemy "+" przez bezpiecznik 15A , do 87 - (drugi styk) kable od halogenów
Masa halogenów albo do ramy albo kablem do masy. Styk 85 przekaźnika (cewka) do masy. Styk 86 (cewka) do środka przełącznika typu "prawo-0-lewo"
opis na obudowie ON-OFF-ON na jeden z bocznych styków przełacznika podajesz z kontrolki długich (lub bezpośrednio z lampy od zasilania włókna długich) na drugi boczny do kabla od pozycji przód (z lampy lub przełacznika świateł)
Uzyskujesz trzy stany: "środek" - halogeny wyłączone, jeden "bok" - włączone z długimi a drugi - z pozycyjnymi i/lub mijania.

Uwagi:
1. niektóre motocykle wygaszają pozycję przy załączeniu mijania - wtedy można wstawić dwie diodki od mijania i od pozycji.
2. Sprawdź wydajność alternatora - niestety dwa halogeny mogą "zeżreć" i ładowanie i akumulator. Najprościej sprawdzić napięcie na aku przy załączonych światłach i halogenach i obrotach ok. 3-4krpm. Jak powyżej 13V to można jeździć jak poniżej - ryzykujesz ;-(

szerokości

[Maciu56]

Możesz też, jak ja, wymienić żarówki na 35W i po problemie z brakiem "prąda".

[Hawk1985]

Jednak stwierdziłem że podłączenie w sposób w który chce jest zbyt skomplikowany, więc położyłem tylko przewód pod bakiem, a elektryk ogarnął mi elektryk.
I mam tak ja chciałem:
W pozycji 0 halogeny załączają się po włączeniu długich (czy to na stałe czy "zajączkiem")
W pozycji 1 działają niezależnie od świateł (po zapłonie)

Dodatkowo wymieniłem standardową żarówkę na Osram Night Breaker (różnica jest )

Tak to wygląda, zdjęcia z komórki oczywiście nie oddają tego (przy mijania i drogowych wyszły bardzo ciemne)

Mijania:


Długie:


"Zabójcy wiewiórek" :

Musze je jeszcze wyregulować trochę na boki i może odrobinę podnieść do góry, ale jest jasno :ok:

---

Gniazdo zapalniczki podłączone przez bezpiecznik na stałe.

[Groot]

Witam. Masz dokładnie ten sam rodzaj instalacji który podpinałem parę dni temu. Ja podłączyłem bezpośrednio do akumulatora z bezpiecznikiem. Halogeny podłączyłem bezpośrednio do długich w kloszu lampy. Wydaje się mnie że jeśli używam to halogeny razem z długimi...ale może nie mam racji...
Ładowanie długie +halogeny 13-14....daje radę..