Benyco Dark Star

[bruus]

Witam. Osobiście nie mam Dark Stara ale kolega go używa i ma problem. Nie dajemy już rady. Problem dotyczy ładowania. Po prostu go nie ma . Było i sobie znikło. Podmienialiśmy regulator napięcia, sprawdzone uzwojenia od magneta wszystko jest w porządku oprócz tego że nie ma ładowania. Napięcie w ogóle się nie zmienia, jest stałe 12.5V.
Może macie jakieś propozycje?

[Romas]

sprawdź czy kabel nie jest przerwany i ładowania aku i wzbudzenia alternatora, sprawdź ładowanie na wyższych obrotach, a jak jest wszystko z powyższych ok to znaczy że altek jednak do regeneracji

[bruus]

Wszystko sprawdzone. Cała wiązka alternatora. Żaden przewód nie ma przerwy. Przewód od ładowania również. To czy są większe obroty czy mniejsze nie ma znaczenia. Napięcie ładowania nie zmienia się, jest zawsze stałe 12,5V.

Tapnięte z Classica

[eNgine]

Ja opisywałem już na tym forum swój przypadek z bezpiecznikiem, też nie miałem ładowania, wszystko sprawdzałem i było sprawne - felerny okazał się bezpiecznik przy samym akumulatorze - nie był przepalony, ale odlutowała się końcówka z jednej strony. Jak go wyciągnąłem i sprawdzałem miernikiem to było ok, ale jak odpaliłem silnik i zaczęły się wibracje to bezpiecznik przestawał przewodzić. Skapnąłem się dopiero jak go wyjmowałem za którymś razem i rozpadł mi się w rękach na 2 części. Spróbujcie podmienić na nowy.

[bruus]

Dzięki za podpowiedź. Fajnie by było jak by to było to.

Tapnięte z Classica

[piotrek]

Witam mam problem z moim Benkiem i bardzo proszę o pomoc. Silnik nie wkręca się na obroty wysokie , a przy średnich już go muli 70km/h to max . Świece ustawiłem na 0,8mm gażnik pz26 ma poziom 14mm i dysze główną 92 [orginał] . igłica na środkowym rowku jest umyty i przedmuchany sprężonym powietrzem , ssanie chodzi jak należy . kranik drożny filtr paliwa zdjęty, filtr powietrza wyczyszczony i nie ma różnicy czy on jest czy nie [to samo próba przysłonięcia ręką dolotu nic nie daje], zawory ustawiłem na 0,08mm i już pomysły mi się skończyły co by można jeszcze zrobić żeby chciał jechać , bo wszystko ustawiłem książkowo. może to wina modułu zapłonowego albo łapie jakieś lewe powietrze? ja nie wiem . silnik odpala od strzała i chodzi aż do średnich obrotów dobrze. Może ktoś ma jakiś pomysł co by tu jeszcze ,albo gdzie jest błąd pzdr

[eNgine]

Spróbuj jeszcze zmienić kable WN i fajkę.

[beniamin82]

Hmm, od nowości tak było?
Ja bym jeszcze sprawdził jak jedzie z otwartym wlewem paliwa.

Tutaj jeszcze diagram co na co wpływa jeżeli chodzi o gaźnik:

[Ponury]

Objawy jak by na ssaniu pracował. A może dziurawy pływak w gaźniku i zalewa.
W mojej Raven jak zapomniałem wyłączyć ssania to właśnie tak się działo

[piotrek]

witam dzięki za pomoc moto już naprawione z 3 podpowiedzi jedna była trafna , a konkurs wygrał eNgine . wymieniłem fajkę i przewody WN oraz kupiłem nową świecę NGK DR-8EA dedykowaną do silnika 156fmi wg instrukcji przesłanej przez Beniamina gdzieś na tym wątku . Wg tej instrukcji przerwa na świecy powinna być 0,6-0,7mm więc ja zrobiłem sobie 0,65mm. Zmontowałem to wszystko i bingo wszystko gra i buczy. Moim błędem było to że sugerowałem się tym, że naprawiałem to gdzie przedtem grzebałem i myślałem że coś zgibałem [ tzn gażnik i dolot] ,a nawet przez myśl mi nie przeszło że mogło się popsuć coś samo z siebie tam gdzie łap nie wsadzałem. Dziękuję Wam raz jeszcze za pomoc , za trud , za wkład , za zaandażowanie pzdr