Zipp Raven 125

[Daro78]

Witam wszystkich po dość dużej przerwie mam mały problem z zegarami od r150 chodzi o obrotomierz kręci tylko do 5200 obr. silnik chce z ramy wyskoczyć a więcej nie pokaże co może być tego przyczyną ładowanie pokazuje dobrze do ilu te silniki się kręcą ,kolegi r150 kręcił do 10000 obr. a mój tylko tyle .Pozdrawiam.

[garfik]

Witam wszystkich po dość dużej przerwie mam mały problem z zegarami od r150 chodzi o obrotomierz kręci tylko do 5200 obr. silnik chce z ramy wyskoczyć a więcej nie pokaże co może być tego przyczyną ładowanie pokazuje dobrze do ilu te silniki się kręcą ,kolegi r150 kręcił do 10000 obr. a mój tylko tyle .Pozdrawiam.

Ale silnik nie chce wyżej kręcić czy obrotomierz zamiera pomimo, że silnik kręci wysoko?
Jak to drugie to przede wszystkim linkę obrotomierza wykręć, nasmaruj, załóż z powrotem.

[Ponury]

Sprawdź kostki elektryczne. Może słaby styk.Ja miałem problem z prędkościomierzem, zacinał się i nie można było skasować dziennego przebiegu.
Obrotomierz pokazuje max 8500 obrotów.
Te zegary są poprostu wątpliwej jakości

[Daro78]

Linki tam nie ma idą kable ,dzisiaj już trochę lepiej bo 6500 obr. tak myślę może trzeba się przejechać żeby się skalibrował czym dłużej chodzi na wolnych obr. jest lepiej.

[Daro78]

A więc w czasie jazdy wkręci się do 7 tyś. Ale mam poważniejszy problem gdy włączę kierunkowskaz obojętnie czy w prawo lub w lewo włączają się awaryjne świecą wszystkie kierunki nie mam przycisku awaryjnych gdy podepne stary licznik wszystko jest w porządku. Zauważyłem że stary licznik ma 2 kontrolki w prawo i lewo a nowy tylko 1 .

[dziadek zbyszek]

. Zauważyłem że stary licznik ma 2 kontrolki w prawo i lewo a nowy tylko 1 .

No i ta kontrolka powoduje to że jednocześnie świecą wszystkie kierunkowskazy. Musisz rozpiąć i pokombinować na odległość trudno dać wskazówki, ale powodzenia

[dziadek zbyszek]

Do kontrolki kierunkowskazów przy licznikach od R-150 dochodzą 2 kabelki: pomarańczowy od lewego kierunkowskazu i jasnoniebieski od prawego kierunkowskazu i to wszystko.Kontrolka jeżeli jest zasilana z lewego kierunkowskazu to masę bierze z prawego poprzez żarówki i odwrotnie, czyli nie musi mieć osobnej masy (kable w kolorze zielonym)
Jeżeli u siebie miałeś dwie kontrolki , to jak to podłączyłeś?
Bo jak zwarłeś pomarańczowy z jasnoniebieskim to to jest przyczyną jednoczesnego świecenia wszystkich kierunkowskazów. To tak na odległość
Pisz co i jak zrobiłeś z tym dalej.

[Daro78]

A więc po 5 godzinach prób i 10 zapalonych bezpiecznikach nic nie wyszło podłączyłem stare z 2 kontrolkami i wszystko działa ,tam co na nowym zegarze był luz jest kierunkowskaz lewy a kontrolke od luzu dałem między zegar a obrotomierz.

[Ponury]

Mam mały problem z napięciem ładowanie. Na zimnym silniku książkowe 14,2,po przejechaniu nastu kilometrów napięcie spada do około 12V. Może ktoś ma jakiś pomysł? Czy to akumulator zdycha,czy pada regulator napięcia? Spadki bywają takie,że nie działają mi ledowe kierunkowskazy na wolnych obrotach.Motorek ma przejechane 22000km

[Morph]

Jak spada to raczej nie regulator ,a z prądnicą coś nie tak