świece iskrowe

[andrzej]

Świece w naszych Jelonkach to tak jak napisałeś C7HSA.
Książka kłamie.
Ja kupiłem kiedys świece CR7HSA i niestety moto nie wkręcało sie na obroty.
Literka R oznacza że zamontowany jest tam opornik eliminujący zakłócenia elektromagnetyczne, ale jak widać w naszych motocyklach nie można ich stosować.
Co do świec irydowych, to Grzeno gdzieś kupił w Gdańsku w przyzwoitej cenie, więc może on ci podpowie.

[jarb]

Świece w naszych Jelonkach to tak jak napisałeś C7HSA.
Książka kłamie.
Ja kupiłem kiedys świece CR7HSA i niestety moto nie wkręcało sie na obroty.
Literka R oznacza że zamontowany jest tam opornik eliminujący zakłócenia elektromagnetyczne, ale jak widać w naszych motocyklach nie można ich stosować.
Co do świec irydowych, to Grzeno gdzieś kupił w Gdańsku w przyzwoitej cenie, więc może on ci podpowie.

Ale tak jak pisałem u mnie w książce jest napisane, że zalecają właśnie C7HSA.Także to jest ok .
Chodzi mi przede wszstkim czym różni się "6" które mam w moich świecach od zalecanego "7"

[jarb]

Teraz wszystko jasne
Jawos-dzięki serdeczne, masz u mnie

[abu]

http://s35.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx ... id=6259740 tu masz wszyatko rozpisane.

[Mireksol]

ja w sprawie tych świec. Mój R-250 od nowości ze sklepu miał zamontowane świece NGK-R CR7HSA - przejechałem na nich ok. 350 km bez żadnych problemów ( no może na początku źle palił prawy garnek ale to chyba był problem z ssaniem). Wczoraj po wyprowadzeniu z garażu pojazdu odpaliłem go na ssaniu i zostawiłem tak uruchomiony na stopce a sam zapinałem się w kask i kurtkę. Pojazd w między czasie zgasł mi dwa trzy razy ( nie wiem dlaczego ale na ssaniu pracuje nierówno i jak nie przytrzymuję go manetką gazu to gaśnie - po nagrzaniu tego nie ma). Za każdym razem go uruchamiałem i dalej się dopinałem. Wreszcie wsiadłem na motorek i po kolejnym uruchomieniu na ssaniu ( był tak może z 2-3 razy) ruszyłem. To za mocno powiedziane - potoczyłem się. Pojazd pracował wprawdzie, ale był bardzo słaby, pomimo dodawania gazu nic go nie przyśpieszało. Na drodze rozpędziłem go max. do 60 km/h ale każde wzniesienie słabł. Nie chcąc go mordować. Stanąłem i stwierdziłem, że prawy tłumik jest prawie zimny. Całe szczęście kupiłem w sklepie nowe świece - tym razem z oznaczeniem tylko NGK - CR7HSA ( nie wiem czy jakaś różnica bez tego pierwszego R). Wymieniłem świecę w prawym cylindrze ( była cała czarna i tłusta) i... nic ledwo powróciłem do domu. Tutaj wymontowałem obie świece. Ta wymieniona tak sobie była wypalona, druga- lewa - czarna i tłusta. Przedmuchałem cylinder założyłem też nową na lewą stronę i motorek odpalił bez problemu - tylko strasznie kopcił z lewej rury ( pewno wypalał resztki paliwa). Przejechałem kilka km i jest ok. moto wchodzi na obroty i jest silne, dzisiaj też spoko ( jak na razie). Nie wiem czy to wina tych pierwszych świec czy też tego, że może tym odpalaniem i gaśnięciem na ssaniu je zalałem. Może ktoś ma jakąś wizję na temat tego zachowania motorka ?

[jarb]

ja w sprawie tych świec. Mój R-250 od nowości ze sklepu miał zamontowane świece NGK-R CR7HSA - przejechałem na nich ok. 350 km bez żadnych problemów ( no może na początku źle palił prawy garnek ale to chyba był problem z ssaniem). Wczoraj po wyprowadzeniu z garażu pojazdu odpaliłem go na ssaniu i zostawiłem tak uruchomiony na stopce a sam zapinałem się w kask i kurtkę. Pojazd w między czasie zgasł mi dwa trzy razy ( nie wiem dlaczego ale na ssaniu pracuje nierówno i jak nie przytrzymuję go manetką gazu to gaśnie - po nagrzaniu tego nie ma). Za każdym razem go uruchamiałem i dalej się dopinałem. Wreszcie wsiadłem na motorek i po kolejnym uruchomieniu na ssaniu ( był tak może z 2-3 razy) ruszyłem. To za mocno powiedziane - potoczyłem się. Pojazd pracował wprawdzie, ale był bardzo słaby, pomimo dodawania gazu nic go nie przyśpieszało. Na drodze rozpędziłem go max. do 60 km/h ale każde wzniesienie słabł. Nie chcąc go mordować. Stanąłem i stwierdziłem, że prawy tłumik jest prawie zimny. Całe szczęście kupiłem w sklepie nowe świece - tym razem z oznaczeniem tylko NGK - CR7HSA ( nie wiem czy jakaś różnica bez tego pierwszego R). Wymieniłem świecę w prawym cylindrze ( była cała czarna i tłusta) i... nic ledwo powróciłem do domu. Tutaj wymontowałem obie świece. Ta wymieniona tak sobie była wypalona, druga- lewa - czarna i tłusta. Przedmuchałem cylinder założyłem też nową na lewą stronę i motorek odpalił bez problemu - tylko strasznie kopcił z lewej rury ( pewno wypalał resztki paliwa). Przejechałem kilka km i jest ok. moto wchodzi na obroty i jest silne, dzisiaj też spoko ( jak na razie). Nie wiem czy to wina tych pierwszych świec czy też tego, że może tym odpalaniem i gaśnięciem na ssaniu je zalałem. Może ktoś ma jakąś wizję na temat tego zachowania motorka ?

Jetem na tę chwilę mało doświadczony w tym zakresie, ale mój Jelonek na ssaniu chodzi równo, ale bardzo krótko.
Jak już zaczyna zchodzić z obrotów, wyłączam mu ssanie i przez chwilę na wolnych obrotach sobie cyka.Motor musi być dobrze rozgrzany bo na zimno to nie ma jazdy
W postach powyżej masz informacje w zakresie "R".
Ja swoje świece wczoraj z CR 6 HSA wymieniłem na zalecane C7 HSA i przyznam, że motor odpalił bez porównania. Nie jechałem nigdzie bo byłem po , ale myślę, że bedzie lepiej

[Mireksol]

czytałem wcześniejsze posty na temat tego "R" lecz nie wiem o które teraz chodzi to pierwsze bo na pierwszych świecach było "NGK-R CR7HSA" a na tych drugich już tylko "NGK CR7HSA" czy też żadnych R ma nie być.

[pinio]

dzisiaj u mnie po przebiegu 1400km,padły obie świece NGK cr7hsa,niestety nie miały napisu japan.Nowe kupiłem o tym samym symbolu ale z napisem Japan zobaczymy ile polatają.Żeby tak odrazu dwie wal neły...iskra latała wszędzie.

[jarb]

No to se trochę pojeździłem na nowych zalecanych świecach C7 HSA
Wrażenia super, motor jest zrywniejszy, mam wrażenie, że rozgrzany silnik pracuje równiej, ale niestety zdecydowanie dłużej sie rozgrzewa.W trakcie rozgrzewania dosyć szybko muszę wyłączać ssanie, a ruch manetką powoduje gaśnięcie silnika.
Tak więc rozgrzewanie tylko na wolnych obrotach.
Dodam, że poprzednio miałem zamontowane świece CR 6 HSA.

[tedim44]

Chciałbym wyposażyć mojego " Romka " w świece irydowe - czy ma ktoś jakieś namiary ?
ponieważ fabryczne padły po przejechaniu 500 km.
teraz jest 1500 km. i problem się powtarza.
Szukałem na Allegro ale nic nie znalazłem ( są ale z dużym gwintem)