Kymco Pulsar S 125 czy warto ?

[Groot]

Witaj. Wszystko zależy czego oczekujesz od motocykla. Jeśli prędkości, mocy...to 125 Ci tego nie zapewni i nawet przeróbki nic nie dadzą...Powiem dlaczego ja jeżdżę na 125...
Bo lubię wolną jazdę, nie muszę się nigdzie spieszyć, nie muszę niczego udowadniać. Lubię jeździć dla samej jazdy...im dłużej jade tym ma większą przyjemność...Jeśli będzie kiedyś zmiana motocykla - której na razie nie przewiduje - to też na 125...Taki moto odpowiada mi...Jeżdżę Jinlunem 125(rama 150/250) , rozbudowanym ważącym ok 160+ kg.
Prędkość podróżna 70/90 ok. pr.max 99 km/h (GPS) - tylko raz sprawdzałem
I to mo odpowiada...A co do wielkości...jest większy od wielu, wielu 600...ale nie oto tu chodzi...

[paweljunkers]

Erlis.Snajper i Groot fajnie ujeli sprawę 125 -piątek ,jeśli byś nawet jakimiś zabiegami wydusil więcej mocy to najpóźniej za pół roku zobaczymy wpis ,,to chińskie g...... rozległo się!!!!,,wał wystawił kopyto albo zawór spadł i narobił bajzlu .Z japońsim 2T to byś troche zamieszal, ale gdybyś zepsuł to lepiej nie gadać

[beniamin82]

Nie kombinowana 125 posłuży długo. Ale zawrotnych prędkości nie oczekuj. A jak będziesz mierzył GPS to w ogóle.
Chyba że szarpniesz się po kieszeni na mondiala 125 15KM, albo na Bende Street...

[Erlus]

Witam.
Moto ma być 125, bo nie chce mi się szlajać zdawać na kat. A i nawet nie chcę, nie czuję potrzeby mieć większej pojemności.Powoli dochodzę do wniosku, że musi mieć, powinien ok. 14-15 kuniów czyli max na kat. B. Kupię motór z tymi koniami, albo wcale , zostawiając mojego Kymczaka na dorżnięcie Co raz bardziej zaczynają mi się podobać markowe maxi skutery na wtrysku, one prawie wszystkie mają te przyzwoite stadko kuniów, a jazda automatem jest bardzo przyjemna

[lisq1]

@Paweljunkers strzał w dziesiątkę! Dokładnie taki schemat przerobiłem ja, przez 3 lata użytkowania. Dopiero jak wsadziłem oryginalne 175 zongshena jest super i widać jak działa większy silnik.

[Erlus]

Witam.
Sprzedałem swoją superósemkę od Kymco i stoję przed dylematem kupna nowej 125 rozważam trzy opcje Romet k-125 r. 2016 za 3550 zł,Kymco Pulsar r. 2015 za 4990zł, Zipp VZ-2 r. 2015 za 4000zł, która opcja była by najlepsza według Was ? głównie chodzi mi o trwałość, niezawodność, moc i komfort prowadzenia.Podpowiedzcie coś dobrzy ludzie

[beniamin82]

VZ-2, jest niegłupi, silnik z wałkiem, prawie 12KM. Tyle że siedzisko dosyć wąskie, może być mało wygodne.
Ale najważniejsze żeby był dobrze zrobiony przegląd zerowy, musisz obejrzeć mój filmik o VZ-2...

Kymco już znasz, wiesz jaka jakość. Ja nie jeździłem Pulsarem, ale zapytam kolegę co go miał na testach.

[Erlus]

Kymco znam bardzo dobrze, złego słowa nie powiem, ponad 7 tys km tym dwusuwem darłem, bez żadnej nawet najmniejszej awarii, ba bez żadnej regulacji przez cały okres eksploatacji poszedł, jeszcze z oryginalnym akumulatorem (ponad 5 letni), świeca i filtr powietrza także fabryczne nadal jak Pulsar taki sam, to biorę bez mrugnięcia okiem. Beniamin czy ten Zipp ma silnik OHC czy OHV ? który z nich będzie trwalszy, i który wymaga częstszych regulacji ?

[mojo]

Na początku tego roku postanowiłem po wielu, wielu latach dosiąść jednośladu. Ponieważ mam tylko B stanęło na 125 oczywiście bo bez sensu robic prawko jak się okaże że to jednak nie dla mnie. Poczytałem w necie zasięgnąłem info u zaprzyjaźnionego mechanika motocyklowego i wyszło że najlepsza jakość to jednak Kymco. Nie chciałem sprzętu w którym ciągle coś będę dłubał czy dokręcał. Napaliłem się na Pulsara. Cena za nówkę 4900, która teraz jest bardzo rozsądna wg mnie. Odwiedziłem kilka razy salon importera. Mam 186 cm i 115kg a chciałem żeby przelotowo pod 100 km/h podeszło. Człowiek z Kymco zaczął mnie przekonywać, żeby pomyśleć może o Zingu bo ma 11,6 KM, wałek wyrównoważający, jest większy i produkowany na Tajwanie a Pulsar ponoć w Chinach. Stanęło po 3 m-cach myślenia na Zingu. Pomimo że to niby jedno z mocniejszych i większych 125 to i tak szału nie robi i raczej czuje że jeżdżę maluchem Zrobiłem nim już ponad 2 tys km i z jakości jestem zadowolony (kupiłem z przebiegiem 1300 km więc obecnie ma 3400). Nic oprócz zmiany oleju, filtra powietrza, paliwa i smarowania łańcucha robić nie musiałem. Co do prędkości to ... no właśnie przelotowo najlepiej mu idzie 70-90, 100 można wykręcić jak manetka opór ale ja jestem zdania że ciągły full-opór każdy sprzęt rozwali (nie tylko moto). Do latania po drogach między małymi miejscowościami gdzie jest mały ruch OK ale na wylotówkach/ekspresówkach to jednak za mało przy obecnym ruchu.
Finał taki: na Zingu jeżdżę i jestem z jakości zadowolony (nawet bardzo czytając o problemach z innymi chińczykami), spalanie przy mojej jeździe 2.6-2.7 w zależności od wiatru. Zapisałem się jednak na A i kupiłem z wyprzedaży bo już wchodzą nowe normy i ceny idą w górę Vulcana S 650.

[beniamin82]

[2017-07-25 15:35:17] Beniamin Mucha: Jeździłeś Kymco Pulsar? Jak się to prowadzi?
[10:44:34] Dawid Parus: jeździłem
[10:44:36] Dawid Parus: jest ok
[10:44:42] Dawid Parus: jest lekki i żwawy
[10:44:51] Dawid Parus: szybciej startował nić ck1
[10:44:56] Dawid Parus: ale ck1 miał większy vmax
[10:45:07] Beniamin Mucha: ww porównaniu do Zinga?
[10:45:08] Dawid Parus: natomiast ma bardzo miękkie zawieszenie
[10:45:26] Dawid Parus: zing był najszybszy
[10:45:45] Dawid Parus: przód jest tak miękki że w zakrętach trochę robiło się niebezpiecznie
[10:45:58] Dawid Parus: ale pulsara nie kupuje się żeby schodzić na kolanko :0
[10:46:02] Dawid Parus:
[10:46:20] Dawid Parus: pulsar max 100 jechał
[10:46:45] Dawid Parus: nie oczarował mnie
[10:47:02] Dawid Parus: to jest taki osiołek ... do wożenia wędki
[10:47:14] Dawid Parus: i na dojazdy do pracy
[10:47:39] Dawid Parus: ale nie ma czynnika wow