Problem z ustawieniem wolnych obrotow

autor: **Jachu** dodano: 14 maja 2009, 07:18

Mam problem z ustawieniem wolnych obrotów. Krotko mówiąc moto nie trzyma ustawień.
Nawet jeżeli wyreguluje to po krótkim czasie jest kicha która wygląda tak:
po dłuższej jeździe - mam dużo za wysokie obroty
- obroty falują ale z równą przerwą (i też są za wysokie)
po krótkiej jeździe i swieżej regulacji jest ok
jeżeli bym tylko jeździł "do sklepu po mleko" to cały czas jest ok
W gaźniku mam bliżej nieokreślony otwór który jest nieobsadzony jakby na dysze ale nie mam jak porównać (obejrzałem że w silniku u Nocka jest coś tam wkręcone i nawet jakieś przewody do tego idą , ja z kierownicy mam jakieś przewody z prawej strony wyprowadzone ale Ch wie do czego miały być) Zapodam dzisiaj zdjęcie tego gaźnika . Jakby ktoś zrobił fotke od tej samej strony to byłbym wdzieczny.

autor: **mlynaszz** dodano: 14 maja 2009, 08:06

Jak wrzucisz zdjęcie swojego gaźnika, to zobaczę jak wygląda mój, strzelę fotkę i się porówna.

autor: **Luca** dodano: 14 maja 2009, 10:37

Może gdzieś delikatnie lewe powietrze łapać.
Na początku jednak przegoń go dobrze po trasie.

autor: **senekkorzenna** dodano: 14 maja 2009, 21:05

Ja tak jak Luka stawiam zdecydowanie na lewe powietrze i najszybciej z pod uszczelki gaźnik-kolektor ssący.

autor: **Jachu** dodano: 15 maja 2009, 18:18

Zrobiłem zdjęcia tego otworu w gaźniku, na jednym z nich zaznaczyłem go czerwoną strzałką
Wygląda dokładnie jak by miał tam być jakaś dysza

Zdjecia są w chomiku :
http://chomikuj.pl/poziome/ga*c5*banik

autor: **mlynaszz** dodano: 16 maja 2009, 18:44

Jachu pisze:Zrobiłem zdjęcia tego otworu w gaźniku, na jednym z nich zaznaczyłem go czerwoną strzałką
Wygląda dokładnie jak by miał tam być jakaś dysza

Zdjecia są w chomiku :
http://chomikuj.pl/poziome/ga*c5*banik

Ja mam dokładnie tak samo, więc problem nie leży w tym otworze _bezradny

autor: **Jachu** dodano: 16 maja 2009, 23:40

Dzięki za zdjecie do porównania i chęci by obejrzeć na żywca :piwa:

Ustaliłem że jedne egzemplaże coś tam mają a inne nie. Przy deszczu i dużej wilgotności bo dzisiaj była kicha pogoda moto się wyrególowało i chodzi idealnie. Wiec faktycznie łapie lewe powietrze , a przy dużej wilgotności nie zasysa. Jutro ma być pogoda więc sprawdze czy obroty trzymają. W serwisówce virago jest coś w tej dziurze wymalowane ale w taki sposób że ja "nieprzyswajam"
Na allegro znalazłem fotke http://www.moto.allegro.pl/item63460596 ... _kase.html z takim samym moto jak moje i przy dużym powiększeniu widze że tez niema (moto ma ciekawe malowanie).
Jutro znów przedmucham rure i zobaczymy jak się będzie zachowywał.
ps
Nocek może chcesz jutro przewietrzyć swoje moto ?

autor: **Jaro2002** dodano: 19 maja 2009, 16:23

Mam podobny kłopot z Challengerem 200. Obroty są za wysokie o jakieś 30%. tj zamiast około 1400 to po rozgrzaniu ponad 2000. Fakt że stabilnie. Regulacja przy manetce skręcona maksymalnie, bez ssania. Czym jescze to można obnizyć? A moeździć że linka ssania jest źle ustawiona? Dopiero co zaczynam na nim jeździć i nie wiem od czego zacząć..
Pozdrawiam,
Jarek

autor: **Shipp** dodano: 19 maja 2009, 17:10

Sprawdzaliście przy gaźniku, gdzie podłączona jest linka gazu przy przepustnicy? Tam powinna byc regulacja obrotów /jakieś pokrętło albo gałka/.

autor: **senekkorzenna** dodano: 19 maja 2009, 19:53

Shipp ma rację abyś przeprowadził regulacje śrubka od przepustnicy a nie kombinował przy lince gazu.Regulacja przy lince gazu jest tylko po to aby ustawić wolny skok manetki .
Twój opis wskazuje że ustawione masz za wysoko obroty a dobierane pewnie one były do pracy zimnego silnika na ssaniu.