Zalozylem 155

[Lisu]

I nic. Pod gorke lepiej sie zbiera ale poza tym nic. Predkosc jak przy 125, wiec nic. Wymontowalem i zalozylem 125. 150 nic nie daje!!!!

[jarb]

A jak długo jeździłeś z tą zwiększoną pojemnością ?

[jacek.rc]

Te silniki mają te same skrzynie biegów i obroty max ,także nie da się więcej bo to jest ... fizyka ,przy 150 może ,można by pokombinować z zębatkami ,ale dupy toto nie urwie .KSL-e trzeba kochać takie jakie są ,a są zarąbiste .

[Hawk1985]

Przerabiałem to, inni mówili a nie słuchałem, tuning Chińskiej 1 cyl 125 to pomyłka i niewiele osiągniesz - fizyki nie oszukasz
Dostosuj go wizualnie pod swój gust a jak brakuje Ci mocy rób prawko i kupuj coś większego.

Swoją drogą po co te temat jak są już podobne ...

[przemo82]

Witam wszystkich a ja się wczoraj zastanawiałem czy dało by radę założyć do SL 125ccm silnik 250ccm na przykład z keewaya blackster.

[beniamin82]

Nie da się, ale możesz wsadzić 177fmm np. Superlight występuje też z silnikiem 200cc

[przemo82]

Nie da się bo nie wejdzie? a co do superlighta 200 to nie jest tak że pojemnośćjest 125 ccm tylko że ten silnik jest chłodzony olejem

[Hangman]

Jestem pewien, że każda zmiana mocy, czyli 155 zamiast 125 powinna iść razem ze zmianą tylnej zębatki.
Im mniejsza, tym teoretycznie szybciej pojedziesz. Trochę porzeźbiłem przy swojej ADV-ce. Zmieniłem zębatki i oponę na Michelina AC10 (większa średnica)
i przez chwilę byłem zadowolony bo mniejsze obroty więc cichszy motor, ale V-max spadł bo silniczek siły nie miał.
Teraz nominalna zębatka w silniku, większa z tyłu (czyli wolniej), ale większa opona, czyli moim zdaniem jest optymalnie.
Przy 6500obr mam 70km/h, V-max oscyluje około 85km/h (piszę o małym moto w teren). Za chwile w stajni znowu pojawi się lekko
endurowata 650 zamiast Aprilii Scarabeo 250, ale ten mały chińczyk raczej zostanie bo bo bo daje satysfakcję, lekkość prowadzenia,
czyli jadę i obsługuję kamerę. ADV-ka będzie na relaks, a Suzie DR 650 na udowodnienie sobie, że jeszcze potrafię...

[Lisu]

Witam ponownie. Jezdze 125 cbm, normalna zebatka. Myslalem, ze zrobie A na wieksze, ale brak czasu, Dalej jezdze na Keeway Superlight. Idzie 85, z gorki 90. Wkurza mnie, bo jest problem z TIRami. Reszta ok. Jest maly, ale smialy. Po wielu kombinacjach, ktore opisalem, wrocilem do stanu pierwotnego i mam wrazenie, ze.... idzie. Na moje weekendowe wycieczki pasi. Te stopki, co zakupilem za jedyne 350 zl tez nie zdaly egzaminu. Moge za 100 0dstapic. Pasuja do goscia, co ma 165 cm. Maly, slaby, ale fajny. mam juz prawie 10 tys.km. Na obecna chwile, jedyna zmiana to przebite wydechy. Brzmi dostojnie, wszystkie azory na wiochach mnie scigaja. Reszta, jak orydzinal. Fajny motek na poczatek. Przerobki nic nie daja. Sprawdzilem na wlasnej skorze.

[Luca]

I nic. Pod gorke lepiej sie zbiera ale poza tym nic. Predkosc jak przy 125, wiec nic. Wymontowalem i zalozylem 125. 150 nic nie daje!!!!

Do większego tłoka trzeba jeszcze dostarczyć więcej paliwa i powietrza, nie mówiąc już o prawidłowym dotarciu, żeby uzyskał pełną moc. Do tego moduł zapłonowy może mieć ograniczenie w ilości obrotów i więcej się silnik nie wykręci. Do tego jeszcze tak jak koledzy proponowali nie zaszkodziłaby zmiana zębatki o jeden ząbek.
Teoretycznie zmiana ze 125 na 155 powinna być realnie odczuwalna.