Łańcuch do Jelonka

[scOti]

do 500 km wszystko robili w serwisie i oni naciagali lancuch ;]

[scOti]

[Luca]

do 500 km wszystko robili w serwisie i oni naciagali lancuch ;]

Aaaa to wszystko wyjaśnia po serwisie można się wszystkiego spodziewać

[scOti]

Na oryginalnych zebatkach to ilu ogniwowy lancuch (108?) ?

bo chyba jednak kupie dida x-ringowego

[jarb]

Po przerwie wracam do tematu.
Wasze doświadczenie wzbogaciło się o kolejny sezon, a moje jeszcze raczkuje wiec mam kolejne pytanie
Jak to jest faktycznie z tym łańcuchem i zębatkami - Zauważyłem po dzisiejszej jeździe, że mój łańcuch jakby był od swojej wewnętrznej strony bardziej zużyty, czy raczej przetarty.
Jeszcze go niczym nie konserwowałem. Co może być przyczyna takiego zużycia?
Mój przebieg to 4700 km. Może powinienem wymienić łańcuch+zębatki? Luz staram sie pilnować.
JA ZNOWU JESTEM ZAKRĘCONY

[Shipp]

Jeśli zeszlifowało łańcuch z jednej tylko strony, to by oznaczało, że masz źle scentrowane koło względem osi motocykla. Zębatka nie jest ułożona równolegle do pracującego łańcucha tylko pod pewnym kątem i go szlifuje w czasie jazdy. Tak ja to widzę.

[jarb]

Jeśli zeszlifowało łańcuch z jednej tylko strony, to by oznaczało, że masz źle scentrowane koło względem osi motocykla. Zębatka nie jest ułożona równolegle do pracującego łańcucha tylko pod pewnym kątem i go szlifuje w czasie jazdy. Tak ja to widzę.

Nieskromnie przyznam, że tak właśnie myślałem, że mogło to nastapić po moim ostatnim naciąganiu łańcucha.
Muszę nad tym popracować.

[Indianer]

Koło musi być ustawiole równolegle wg osi motocykla czyli napinacze przy wahaczu muszą być jednakowo ustawione, zazwyczaj na wahaczu powinna być skala kreskowa ale najlepiej ustawiać wg suwmiarki jeżeli jest możliwość przynajmniej przy pierwszym naciągu a potem podkręcać o tyle samo obrotów śrubami napinaczy żeby koło było zawsze w dobrym położeniu no i zawsze pamiętać o odpowiednim luzie łańcucha bo w przeciwnym razie rozciągnie się jak gumka z majtek a ponadto można zniszczyć lożysko wałka zdawczego.

[jarb]

Koło musi być ustawiole równolegle wg osi motocykla czyli napinacze przy wahaczu muszą być jednakowo ustawione, zazwyczaj na wahaczu powinna być skala kreskowa ale najlepiej ustawiać wg suwmiarki jeżeli jest możliwość przynajmniej przy pierwszym naciągu a potem podkręcać o tyle samo obrotów śrubami napinaczy żeby koło było zawsze w dobrym położeniu no i zawsze pamiętać o odpowiednim luzie łańcucha bo w przeciwnym razie rozciągnie się jak gumka z majtek a ponadto można zniszczyć lożysko wałka zdawczego.

Dzięki
No to dzisiaj biorę się za regulowanie koła i przy okazji muszę przesmarowac łańcuch.
Ustawienie za pomoca suwmarki, rozumię, że chodzi o złapanie równej odległóści od końca wahacza do śrub mocujacych koło.

[scOti]

ile ogniw na org zebatki?