Cykliczne szarpanie przy stałej prędkości. Barton Classic

[tobiasz_l]

Cześć, w moim Bartonie występuje cykliczne (nie co obrót koła a co kilkanaście metrów) szarpanie, podskakiwanie.
Objawia się to przy prędkościach powyżej 50km/h. Sądzę, że wcześniej też występuje ale jest trudniejsze do zarejestrowania.
Luzów w zawieszeniu nie ma, łańcuch jest nowy i naciągnięty.
Przychodzą mi na myśl jeszcze koła i opony (są oryginalne plastikowe). Opony są nierównomiernie zjechane z przodu.
Moto jest używane i opony planuje wymienić jak najszybciej, ale czy to może być ich wina?
Sądzę, że gdyby jednoznacznie je osądzać to czy nie podskakiwał by co obrót koła? Jest w motocyklu 125 cm^3 coś co przy prędkościach +/-80km/h obraca się raz na kilkanaście metrów?

Na jednym forum podpowiedziano mi brak luzu na sprzęgle, nie mam tego jak teraz sprawdzić. Jakieś pomysły?

[NIKT]

Witaj

[Set666]

Na wstępie kolego zapraszamy do wątku powitanie
Co do twojej przypadłości przyczyn może być co najmniej kilka , piszesz że co kilka metrów nie co obrót koła , pamiętaj że cały przejście łańcucha napędowego to kilka obrotów koła . Spinkę o ile tam masz założyłeś w dobrym kierunku ? Poczytaj może jeszcze temat w wątku o 250. Tam podałem kilka możliwych przyczyn podobnego problemu . Co do opon to motor do góry i sprawdź bicia ewentualne zniekształcenia , przy tych motocyklach i prędkościach wyważenie koła raczej nic nie da bo największe wstrząsy generuje silnik . Jak piszesz że masz Moto uzywane to sprawdź sobie :
- stan zębatek jak z reguły przy wymianie łańcucha zębatki będą już zdarte ( poszukaj po moich postach gdzieś wstawiłem zdjęcie jaka miałem zębatkę po poprzednim właścicielu )
- ustawienie osi tylnego koła ( opisane w temacie r 250 )
- jeśli masz pojęcie o mechanice + umiejetnosci to na wstępie kontrola wszystkich elementów zawieszenia i konstrukcyjnych .
Pozdrawiam Staszek

[eNgine]

Dodał bym jeszcze oddać koła do wyważenia.

[tobiasz_l]

Już się przywitałem! lepiej późno niż wcale

Dotychczas zdążyłem zrobić postawowe czynności -> olej, świece, luz zaworowy.
Na razie z racji braku garażu i mieszkaniu w bloku Bartona mam w garażu 50km od siebie i dopiero w piątek będę miał opcję wszystko sprawdzić. Dam znać również czy nowe opony coś wniosły (Michaliny City Pro).
Napęd był wymieniany przed tym jak kupiłem, muszę się temu przyjżeć -> wygląda okej, ale nie przyglądałem się dokładnie spince, zębaki są okej.

Konstrukcyjnie wszystko wygląda okej. Prowadzi się prosto, hamuje prosto, luzów brak.

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.
Dam znać po wymianie opon i kontroli łańcucha co i jak.

[NIKT]

Wtrysk czy gaznik ?

Bo moze silnik sie dlawi

Sprawdz jak bedziesz nim jechal czy jak silnik sie wkreci na wysokie obroty (nie na czerwone pole), w trakcie jazdy np na 2-3 biegu, czy utrzymuje predkosc czy zwalnia. I czy na wyzszych obrotach wlasnie dzieja sie te rzeczy.

Boso, ale w ostrogach.

[tobiasz_l]

Rozwiązaniem okazała się wymiana opon. Polecam każdemu wymianę na normalne oponki jeśli jeździ na chińskich oryginałach (u mnie koszt 150 zł opona x2, plus dętka x2 Michelin City Pro). Różnica w prowadzeniu jest bardzo duża.

[Renia]

Rozwiązaniem okazała się wymiana opon. Polecam każdemu wymianę na normalne oponki jeśli jeździ na chińskich oryginałach (u mnie koszt 150 zł opona x2, plus dętka x2 Michelin City Pro). Różnica w prowadzeniu jest bardzo duża.

Zobaczysz o ile stabilniej będzie się zachowywał motocykl na mokrej nawierzchni. Mam założone Metzeler opony i różnica jest ogromna.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka