Mocniejszy silnik

[tamik78]

Dorplas, to się da zrobić, nie pisałem że nie.
Nie chciałbym tylko żeby koledze nie daj Boże coś się stało na tak przerobionym motocyklu. I dlatego odradzam.

Przez dwa lata pracowałem przy konstruowaniu wykrojników do elementów okuć okiennych oraz samych okuć i widziałem trochę urwanych części bo stal jaką nam dostarczyła huta nie trzymała parametrów (robiliśmy próby wytrzymałościowe żeby potem się komuś okno nie oberwało). Jak sobie pomyślę że Chińczycy zrobili motocykl do silnika o mocy niecałe 20KM (zakładam że w tą samą ramę montują też silnik 250cm) a ktoś wstawi tam np. 60KM to może w pewnym momencie po prostu zabraknąć zapasu wytrzymałości konstrukcji. Nie piszę że jestem ekspertem od wytrzymałości, nie chciałbym po prostu żebyś myślał że piszę Ci nie mając o tym pojęcia, że "nie, bo nie". Jest to dla mnie jak najbardziej "osiągalne umysłowo", ale widzę zagrożenia o których informuję by nie było katastrofy. Przecież nie chodzi o zamontowanie silnika żeby pokazać "da się", ale o to żeby po przeróbce bezpiecznie i z przyjemnością jeździć.

[Bikozaj]

Witam

Po pierwsze popieram każdego kto chce przerobić swojego cruisera na prawdziwego choppera, bo niema większej przyjemności i satysfakcji niż jeździć motorem który sami wykonaliśmy. Z pewnością możemy powiedzieć ze jest jedyny w swoim rodzaju.

Wszyscy chyba wiemy ze choppery są budowane po to żeby moc poczuć się wolnym, żadna fabryczna maszyna nigdy nie będzie prawdziwym chopperem przynajmniej dla mnie. Ci którzy uważają ze kolega nie powinien robić przeróbek, powinni się raczej przesiąść na rowerki bo przecież jazda motorem jest niebezpieczna .

Kod: Zaznacz cały

  Historia

Chopper narodził się pod koniec lat 50. w Stanach Zjednoczonych, gdy motocykliści jeżdżący na ciężkich Harleyach wpadli na pomysł "odchudzenia" swoich jednośladów, celem zwiększenia ich osiągów (nazwa "Chopper" pochodzi od czasownika "to chop" – siekać, odcinać). W tym czasie nie było części do tuningu, a maszyny wyścigowe nie miały homologacji. Motocykliści zdejmowali ze swoich motocykli wszystkie zbędne elementy (np. błotnik przedni, szerokie opony przednie, klakson, oświetlenie) lub wymieniano je na lżejsze odpowiedniki. W przerobionych motocyklach wymieniano seryjne siodła na małe siedziska, zakładano cieńsze koła przednie, a seryjny, duży bak zastępowano nowym (wtedy robionym często w garażu), małym zbiornikiem. Z początku wszystkie przeróbki podporządkowane były zwiększeniu osiągów, dopiero później zaczęto większą dbałość przykładać do wizualnej strony.

 Bobber

Bobbery, to przerabiane cruisery. Głównym wyróżnikiem bobbera jest to, że ma fabryczną, nie przerabianą ramę. Bobber jest pierwszym typem chopperów jakie powstały. Maszyny z filmu "Easy Rider" są właśnie bobberami. Wielu motocyklistów uważa, że bobbery to jedyne prawdziwe choppery, w przeciwieństwie do innych typów tych maszyn

Wiec kolego jeśli tylko masz zapal, czas, sile i chęci to bierz maszynę do garażu i zaczynaj zabawę i nie martw się że coś nie wytrzyma bo to normalne przy takich przeróbkach, trochę czasz i wszystko dopracujesz.

A ci którzy teraz umieją tylko odradzać i narzekać później pierwsi będą podziwiać twoja maszynę.

[Shipp]

Kolego Bikozaj, wpadasz na forum, ani me ani be o sobie, strzelasz wykład o chopperach jakbyśmy byli upośledzeni i nie wiedzieli o co kaman i jeszcze tekst z tymi rowerkami... Oj nieładnie, Kolego Bikozaj... Nieco kultury by się przydało, to czasem w życiu pomaga. Zastanawia mnie, czego szukasz na tym forum, bo sądząc z tekstu przyjaciół w taki sposób nie znajdziesz, więc albo zmień ton i zacznij od powitalni albo bierz swój rowerek między nóżki i poszukaj szczęscia gdzie indziej

[Luca]

.... albo bierz swój rowerek między nóżki i poszukaj szczęscia gdzie indziej

Wodzu co tak ostro , kolega Bikozaj, troszkę przesadził w niektórych kwestjach ale nie aż tak by go wypędzać
może po prostu nie wiedział jak zacząć

[Bikozaj]

nie chciałem nikogo obrazić tylko przypomnieć niektórym czemu jeżdżą chopperami bądź cruiserami

[selmen]

Witam, a co z wstawieniem cylindra od Kingwaya 200 cm? robił to ktoś? co z zaworami i głowicą?

[oleńka]

Witam, a co z wstawieniem cylindra od Kingwaya 200 cm? robił to ktoś? co z zaworami i głowicą?

Kolego, jak dobry obyczaj nakazuje, najpierw sie przywitaj . Zapraszam do powitalni

[selmen]

Właśnie to zrobiłem

[mike_russ]

...a przeróbka na pewno nie pochłonie tyle kasy co zakup używanego w miarę dobrego motonga...

Nie byłbym tego pewien... Wymiana silnika musi się wiązać z wymianą dużej części osprzętu - i potrzebny jest spory wkład finansowy - tym większy, im większe są różnice między zastosowanymi podzespołami.
Z drugiej strony, są pasjonaci, którzy montują sobie motocykle od podstaw - włącznie z konstrukcjami z silnikiem od "malucha", czy wręcz diesla.

Z drugiej strony - kwestia możliwości warsztatowych. Dużym kosztem jest siła robocza, ale np. ramę powinien spawać naprawdę doświadczony i wykwalifikowany spawacz z porządnym sprzętem. Jest to bowiem konstrukcja prosta, a jednocześnie narażona na b. duże obciążenia dynamiczne - i pęknięcie nawet jednego węzła grozi wypadkiem. Pytanie, czy znamy kogoś z takimi kwalifikacjami, który za dużo przy tym nie weźmie.

Bo narysować można wszystko, ale przekuć to w rzeczywistość- to jest sztuka.

[oleńka]

" Z drugiej strony - kwestia możliwości warsztatowych. Dużym kosztem jest siła robocza, ale np. ramę powinien spawać naprawdę doświadczony i wykwalifikowany spawacz z porządnym sprzętem. Jest to bowiem konstrukcja prosta, a jednocześnie narażona na b. duże obciążenia dynamiczne - i pęknięcie nawet jednego węzła grozi wypadkiem. Pytanie, czy znamy kogoś z takimi kwalifikacjami, który za dużo przy tym nie weźmie"

Wczoraj znalazłam na forum virago taki wpis:
http://www.virago.com.pl/viewtopic.php? ... 08d#204686

Z fotek zamieszczonych wygląda solidnie i nieźle