niepewny w zakretach

[Bikozaj]

Witam

Ostatnio w jelonku czyje dość niepewny tył w zakrętach, mianowicie gdy wchodzę w zakręt czuje jakby tył mi uciekał. myślałem ze może to być jakiś luz na osi, krzywe kolo bądź złe ciśnienie w kole.
Sprawdziłem to niema luzu, kolo proste, ciśnienie ok nie wiem co to może być miał ktoś już taki problem? Jak to rozwiązać?

Pozdrawiam

[eNgine]

Może po prostu za niska temperatura nawierzchni i powietrza, duża wilgotność - jak dla tej chińskiej opony.

[Dobry]

Tamik miał podobny problem i były to problemy z wahaczem i z tego co się orientuję wymienił na nowy ale dopytaj jeszcze.
Spróbuj wyjąc oś wahacza i zobaczysz co sie dzieje Tamik też miał b.dobrze dokręcony a i tak miał luz i tyłek mu latał

[Bikozaj]

zobaczę ten wahacz i dam znać, w sumie to może być to

[Lupus]

Mi też coś ni gra jutro najpóźniej w piątek rozkręcam tył (zdaje mi się że po ostatnim naciąganiu łańcucha oś nie ma pionu) - w zakręt jak wchodzę słychać jak by coś tarło - a z pasażerem to się nasila

[tamik78]

Potwierdzam - u mnie był to luz na wahaczu (wybite tulejki gumowo-metalowe). Wymieniłem cały wahacz bo tak było prościej i taniej. Do mojego motocykla pasował wahacz od Rometa R150.
Możesz zerknąć do wątku z moimi naprawami: http://www.klub-chinskich-motocykli.pl/forum/viewtopic.php?f=20&t=958#p17834

Proponuję wykonać mały test: przy zgaszonym silniku wrzuć 1-szy bieg, naprzemiennie pchnij motocykl do przodu a potem pociągnij do tyłu (najlepiej siedząc na motocyklu, aż poczujesz hamowanie silnikiem w obu kierunkach, silnik nie musi się przekręcić - chodzi o to żeby łańcuch spróbował pociągnąć wahacz) i popatrz przy tym czy tylne koło razem z wahaczem nie chodzi na boki. Jeśli masz luz - będzie chodzić nawet kilka centymetrów. Dodatkowym objawem problemu z tulejkami wahacza jest "strzał" z łańcucha przy włączaniu biegu oraz dziwne zachowanie się motocykla na pierwszym biegu - jak dodajesz gazu lub hamujesz silnikiem to ściąga w jedną stronę (może nie tyle ściąga co przy małych prędkościach motocykl ma zamiar się przewracać i jest bardzo niestabilny, szczególnie jak silnik raz ciągnie a raz hamuje). Na wyższych biegach stabilność motocykla była już znacznie lepsza.
Sprawdź jeszcze czy aby na pewno oś tylnego koła jest dokręcona (no ale to chyba już zrobiłeś) no i czy koło jest dobrze ustawione (oś koła).

[Lupus]

Ja jutro (tzn dziś) rozkręcam wszystko i sprawdzam moto musi być gotowe na 18 (częstochowa)
wydaje mi się że oś będzie bez piony jak kręcę kołem luźno chodzi aż w pewnym momencie jest tarcie i znowu luz.

[Bikozaj]

tamik78 dzięki za wskazówki, dziś to zobaczę i dam znać wieczorem

[Lupus]

ja już wiem co się działo - odkręciłem kuferki żeby mieć lepszy dostęp i ... odkręcała mi się zębatka wszystkie cztery śruby tkwią na słowo honoru - jutro składam do kupy moto

[Bikozaj]

Dokładnie zębatka... wrzuciłem pierwszy bieg i ruszam do przodu i do tyłu, patrze na koło a one trzyma się dobrze na szczęście zauważyłem zębatkę wszystkie śruby luźne. Poskręcałem wszystko i od razu lepiej, swoja drogo nie wiem jak moglem tego nie zauważyć / nie poczuć wcześniej.

Lupas tam jest jednak chyba 5 śrubek