Czy warto kupić motor Zipp Raven 250 ? opinie , informacje .

[eNgine]

I bardzo dobrze bo może dostaniesz nowy silnik lub cały nowy motocykl. Gorzej, że nie wiadomo ile to będzie trwało . No ale powodzenia!

[lopez73]

I bardzo dobrze bo może dostaniesz nowy silnik lub cały nowy motocykl. Gorzej, że nie wiadomo ile to będzie trwało . No ale powodzenia!

i odebrałem swoje moto ale nic nowego nie dostałem dystrybutor powymieniał uszczelki i jak na razie po przejechaniu 80 km jest ok
nawet dziady za bardzo go nie poczyścili po swoich brudnych łapach w sumie to wszystko trwało 7 dni roboczych ,
dziś dopiero pierwszy raz pozwoliłem sobie pojechać jakieś 90km/h ale kurna faktycznie te wibracje są zabójcze w sumie dopiero przejechane 400 km potem może trochę zelży , przy okazji dzięki wszystkim za rady

[eNgine]

Po dotarciu będzie lepiej, a do tego czasu i tak się w miarę przyzwyczaisz no to teraz już oby jak najmniej problemów!

[Kris]

U mnie z upływem czasu i przejechanych kilometrów wibracje się wyraźnie zmiejszyły, a może się do nich przyzwyczaiłem? Na szczęście nie miałem takich niespodzianek jak Lopez i do tej pory - odpukać nic mi się nie przytrafiło. Używałem różnych olejów, zaczynałem od Castrola , a używam teraz Motula 5000 10W/40 i ten najbardziej mi odpowiada. Przy Castrolu szybko sklejało mi się sprzęgło podczas zmiany biegów i zawsze było lekkie szarpnięcie. Teraz jest ok. Skopi chwali Lotosa 10W/40 do mokrych sprzęgieł, może warto spróbować?

[lopez73]

Szczerze to już zastanawiałem się nad zmiana oleju ale na razie miałem robiony dopiero pierwszy przegląd gwarancyjny a moto jest cały czas na gwarancji , w przyszłym roku jak będzie po gwarancji i nie będę jeździł na te przeglądy gwarancyjne ( o których jakoś serwisanci nie chcą dokładnie mówić co sprawdzają - może prawie nic nie sprawdzają i biorą kasę ) to zmienię olej , jak na razie to leją taki oto olej " ponoć "dobry :

Olej motocyklowy Bel-Ray EXP Sythetic Blend 10W-40.
Wielosezonowy, półsyntetyczny olej do smarowania współczesnych silników 4-suwowych chłodzonych cieczą lub powietrzem z układami mokrego sprzęgła pracujących z dużymi prędkościami obrotowymi. Wyjątkowo wysokie właściwości ochronne porównywalne z olejami syntetycznymi ograniczają zużycie panewek, cylindrów i pierścieni. Usuwa istniejące osady, zapobiega przed powstawaniem nowych. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia stabilność lepkości i odporności na ścinanie w całym zakresie temperatury.
Klasa lepkości: SAE 10W-4

[Michoł]

To olełum jest dobre. Podobno amerykanskie Chociaż ja uważam że do tych silników jak będą upały po 30'C - 35'C to lepiej zalać tego MOTUL-a 5100 15W50. Bo przy takich temp ten olej jak woda przelatuję przez cały silnik. Ale to takie moje zdanie.
Mam zalane to oleum obecnie i nie zauważyłem ani jakiejś poprawy w pracy ani spadku sprawności silnika. Więc dobre to olełum, można lać.

[Luca]

Bo przy takich temp ten olej jak woda przelatuję przez cały silnik.

Markowy olej syntetyczny też będzie jak woda ale nie chodzi o to, że robi się rzadki tylko o to, czy nadal utrzymuje cieniutki film olejowy między pierścieniami a cylindrem. Czym wyższa druga liczba tym w wyższych temperaturach olej daje radę.
Idealny byłby olej 0W/60 ale takiego nie ma
Najgorsze dla naszych silników chłodzonych powietrzem są korki w upalne dni. Stojąc silnik jest słabo chłodzony powietrzem i może się przegżać.
U mnie silnik daje znać, że mu jest za gorąco zwiększonymi wibracjami i przygasaniem na wolnych obrotach.

[politolog16]

Nie chcę tworzyć nowego tematu, a interesuje mnie kwestia części.

Planuje jeździć sporo po Polsce i po krajach Europy Wschodniej (Ukraina, Białoruś, Rosja itp.) Domyślam się, że nie kupię tam części do Ravena. Słyszałem jednak, że jeśli chodzi o zawieszenie, to pasują od Hondy Shadow, a jeśli chodzi o silnik, to od Suzuki Marudera. Jest tak na prawdę? To by ratowało sytuację:)

A jak z dostępnością części w Polsce?

Dzięki wszystkim za pomoc!

[eNgine]

Raczej odwrotnie, silnik to kopia Hondy Rebel 250 (te same parametry), a zwieszenie i rama od Suzuki Maraudera. Nie wiem jak z dostępnością części do chińczyków na wschodzie, no i jakie odległości tam zamierzasz pokonywać, ale części zużywające się jak linka sprzęgła, łańcuch, zębatki, żarówki możesz kupić tutaj i zabrać w trasę, a o większych uszkodzeniach to jak poczytasz na forum nie ma nawet mowy w chińczykach, także o jakieś naprawy silnika bym się nie martwił. Niech poświadczy o tym Luca ze swoim przebiegiem 56 tyś. km z brakiem awarii i to przy katowaniu motocykla jazdą wokoło Bałtyku .

[Luca]

Luca ze swoim przebiegiem 56 tyś. km ....

No nie aż tyle. Mam nakulane zaledwie 44tyś