Parę pytań.

[misiek81]

Witam.
Jako, że poznałem dwa odrębne zdania na temat działania tegoż kranika, a jestem z natury dość uparty zapytałem u źródła - wysyłając maila do głównego serwisu Zipp.
Jako pytanie wysłałem dokładnie treść swojego pierwszego postu nt kranika.
Oto otrzymana odpowiedź:
"Pompa paliwa jest zasilana w paliwo niezależnie czy silnik pracuje czy nie, czyli na przewodzie kranik – pompa paliwo płynie po przekręceniu kranika w pozycję dolną lub górną bez uruchamiania silnika. Pozycja środkowa kranika odpowiada zamknięciu dopływu paliwa do pompy. Zastosowanie pompy ma na celu równomierne dostarczanie paliwa do gaźnika w zależności od obrotów silnika.
Opisane przez Pana działanie kranika jest prawidłowe."
Do tej odpowiedzi dołączone jest zdjęcie kranika ze "strzałkami": otwarty- na dole, rezerwa - na górze... Ja mam przestawione przewody ze zbiornika (wiedziałem o tym już wcześniej na podstawie schematu)
Rozwiewa to wątpliwości działania kranika w Zipp Roadstar
Szkoda jedynie, że nie zostało wyjaśnione po co w takim razie doprowadzone jest podciśnienie do kranika? Co ono daje? Dalej pozostaje to dla mnie tajemnicą
PS. Odpowiedź otrzymałem na drugi dzień po zadaniu pytania... dla mnie to też oznaka pewnej solidności, rzetelności firmy i podejścia do klienta
Pozdrowienia

[Grzeno]

U mnie też jest podciśnienie i działa
jak ściągam główny wężyk z kranika dostarczający paliwo to bez odpalenia Chininsona paliwko nie leci a kranik otwarty

[Arcon]

Dziwne dziwne...

Jak jechaliśmy do Bronkowa, to na trasie Ola w swoim Roadstarze "dobiła" do rezerwy. Jako że nie przełączyła w porę kranika, silnik wziął i zgasł (znaczy się, gaźnik był pusty). Późniejsze przełączenie kranika na RES nie pomogło - kręcił, kręcił, ale nie palił. Pomogło dopiero zalanie gaźnika z pozycji środkowej kranika, wtedy uruchomiliśmy bez problemu, i po przełączeniu na rezerwę pojechaliśmy dalej. Znaczy się - działanie było dokładnie takie, jak w przypadku kraników sterowanych podciśnieniem.

Tak sobie myślę - może po prostu montowali dwa rodzaje kraników?

[cruenzo]

a czy Ola długo kręciła po przejściu na rezerwę po zgaśnięciu? Mi się kilka razy zdarzyło i na początku myślałem, ze moto się zepsuło, ale że chinole się nie psują to pokręciłem nieco dłużej i zagadał.

[oleńka]

Nie tak długo Michał . Parę razy. Dobrze, że chłopaki byli ze mną, bo już o włos byłam od czarnowidzctwa, że się moto spsuło .

[cruenzo]

no ale chinole się nie psują...co najwyżej rozjeżdżają je puszkarze na parkingach

[oleńka]

Tys prowda

[misiek81]

Jako, że uparty jestem z natury , wysłałem kolejne pytanie: po co w takim razie podciśnienie na tym kraniku? Co ono daje?
Dostałem taką odpowiedź:
"zastosowanie pompki przy kraniku ma również swoje zastosowanie a mianowicie pompka ta ma za zadanie wyrównanie ciśnienia paliwa między kranikiem a pompą paliwa. Bezwładny przepływ paliwa do pompy mógłby powodować jej zapowietrzanie się."...
Może coś w tym jest...
Fakt - faktem : działa dobrze to może nie ma co się czepiać szczegółów
Ja na tym poprzestanę uznając, że Pan w servisie Zipp'a wie co mówi
A międzyczasie natrafiłem na kolejną przeszkodę... Wypatrując wiosny pomyślałem, że można by trochę doposażyć motor i zacząłem się rozglądać za gmolami...
No i tu ściana - wygląda, że nie do przejścia. Nie mogę nic znaleźć - a jak już jakieś są, to w kształcie mało atrakcyjnym.
Może ktoś z Państwa ma jakieś doświadczenia, lub wie gdzie w necie można takie gmole znaleźć?
Byłbym wdzięczny za jakiś namiar Koniecznie gotowe, dedykowane - gdyż na zamówienie byłaby łatwiejsza możliwość, ale bez przymiarki się wtedy nie obejdzie

[oleńka]

Z gmolami Misiek do naszych Roadstarów jest malutki problem. Pasują od Virago 250, ale... osiągalne są jednynie gmole osłaniające silnik, albo właśnie te " mało atrakcyjne " . Grzebię w necie od kilku miesięcy i niestety . Pozostaje jedynie albo cierpliwie czekać aż coś się pojawi, albo po prostu zrobić na zamówienie.
Aaaa przypomniało mi się, że kolega zamawiał gmole, które przeznaczone były do Virago 535. Pasowały, owszem i kształt nawet miały fajny, ale wykonanie kiepsciutkie. Cienkie jakieś i na 100% nie z nierdzewki. Cenowo nawet tanie. W każdym razie do mnie nie przemówiły. A specjalnie czekałam aż zamontuje i pokaże, bo gdyby się okazało, że fajne , to i ja bym się skusiła. W każdym razie kupił je na ale drogo .

[thomas]

Mam pytanko jakiej wielkości powinny być sakwy żeby nie przytłaczały wielkością roadstera .Mierzylem do takich 48 na 31na 18 ,ale jak zmierzyłem miarką to zwątpiłem.



Mam pytanko jakiej wielkości powinny być sakwy żeby nie przytłaczały wielkością roadstera .Mierzylem do takich 48 na 31na 18 ,ale jak zmierzyłem miarką to zwątpiłem.