ŁAŃCUCH

autor: **skopi** dodano: 31 sty 2011, 17:38

Michałeczek napisał(a):Cześć.
Pozostawiając wątek modułu a nawiazując do wątku zębatek...
Właśnie dziś zmieniłem w swoim R150 zębatkę zdawczą 16 zębów na większą 17 zębów.
Dla zainteresowanych z Warszawy - kupiłem ją za 16 zł w sklepie z częściami do moto i skuterów znajdującego się na ul. Gdeckiej 5 (okolice Pl. Szembeka). Mogę podać tel. do sklepu: 22 224-00-94, lub kom. 792 -722-282. a to jest chyba ich stronka (taki odnośnik znalazłem na aledrogo) http://www.kryss.pl
Zębatka zdawcza 17 zębów na łańcuch 428H
Średnica zewn. 73,5 mm.
Średnica wewn. 18/20 mm.
Ilośc frezów wewnętrznych 6.
Rozstaw otworów mocujacych 34 mm.
Średnica otworów mocujących M6.
Grubośc zębatki 6,9 mm.
Zębatka bez problemu pasuje do R150.
Zamontowałem ale jeszcze nie jeździłem.
Pytałem w sklepie o zębatkę tylną 40 zębów. Facet powiedział, że się dowie i ma oddzwonić jeśli będzie coś już wiedział.
Pozdawiam.

teoretycznie gdyby to była średnica na tulejach to wychodziłoby 0,416mm na ząb - kurcze może sie by udało na styk- jutro mam do faceta dzwonić i poda wymiary dokladne

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 22:40 ---

Kto ma u siebie w 250 łańcuch 428 niech sie przyzna bez bicia

autor: **skopi** dodano: 09 lut 2011, 14:32

no wreszcie wszystko zamówiłem- w miejsce 14 przedniej na 520 włoże 16 na 428h tylna z 32 na 35 różnica na + 1ząb na wałku napędowym i jeszce luz na dodatkowy ząbek nawet zostanie , teoretycznie powinna się prędkosć podnieść o ok 105 i tyle mi wystarczy bo 2 wiecej z przodu to troche za duży spadek na mocy by był(tak jakby z tyłu zdjął 6 zębów) i jeszce pod górki bym sie nie doczłapał :rotfl:

autor: **krzyżak** dodano: 09 lut 2011, 17:05

Nie jest tak źle, ja u siebie zmieniłem z przodu +2 a z tyłu -7 i maszyna idzie tylko, że ruszać muszą z jedynki. Ale znacznie zmienił się problem wilbracji - jest mniej dokuczliwa.

autor: **skopi** dodano: 09 lut 2011, 17:59

krzyżak pisze:Nie jest tak źle, ja u siebie zmieniłem z przodu +2 a z tyłu -7 i maszyna idzie tylko, że ruszać muszą z jedynki. Ale znacznie zmienił się problem wilbracji - jest mniej dokuczliwa.

teraz to mnie zaskoczyłeś totalnie - dajac +2 z przodu to jest - 6 z tyłu do tego -7 z tyłu to z razem -13 zębów na tyle przecież to prawie 30% różnicy jak nie lepiej :zaskoczony:

chyba sie musisz odpychac nogami jak ruszasz :wielkieoczy:

a jak idzie pod górkę. Do tej pory na przełożeniu 14-32 ze startu pod górę biegi wchodziły po kolei do 5 , ciekawe jak bedzie po zmianie, teoretycznie bedzie + 3 z tyłu w wiec ok 9% zyskam ,w razie czego wziąłem tez zębatkę 17 do przo _bezradny

du i bedzie +18% różnicy

autor: **Dobry** dodano: 09 lut 2011, 22:10

krzyżak pisze: maszyna idzie tylko, że ruszać muszą z jedynki.

ja tam zawszę ruszam z jedynki :))

a tak na serio pomyliłeś się czy ruszałeś z 2 biegu przed zmianą zębatek :wielkieoczy:

autor: **krzyżak** dodano: 12 lut 2011, 21:09

Przed zmianą to często ze świateł ruszałem z dwójki, bo po ruszaniu z jedynki wchodził mi szybko na obroty i zaraz po ruszeniu musiałem wkładać dwójkę. Teraz odpychać się nie muszę przy ruszaniu. Przed zmianą wibracie były już dokuczliwe przy 60 km/h a teraz do 80-90 km/h nie odczuwam ich, ale przy >100 km/h to je czuję, ale ja najlepiej lubię prędkość 70-80 lub po gminnych drogach 50-60 na 4 biegu.

autor: **mike_russ** dodano: 12 lut 2011, 23:43

Przed zmianą to często ze świateł ruszałem z dwójki, bo po ruszaniu z jedynki wchodził mi szybko na obroty i zaraz po ruszeniu musiałem wkładać dwójkę.(...)

Czyli teraz masz prawidłowo dobraną przekładnię, a poprzednia była zbyt mocna (to jest- tylna zębatka za duża).

autor: **skopi** dodano: 14 lut 2011, 23:25

jutro teoretycznie powinien dojsć cały nowy zestaw napedowy na łańcuch 428H wiec zobaczymy co wyjdzie w praniu

autor: **Peter** dodano: 15 lut 2011, 16:25

Piotrek a w jakim stanie masz tę zębatkę z 16 ząbkami?

autor: **skopi** dodano: 15 lut 2011, 22:45

JA MAM 14 A PRZYJDZIE ALBO 16 ALBO 17- MIAŁY DOJSC DZIŚ ALE NIE DOJECHAŁY