Prądnica wektor 150

autor: **showman4ff4** dodano: 08 lut 2011, 09:14

Witam,

Jestem tutaj na forum od wczoraj, mam motocykl Moto-bi Wektor FD-150. Chciał bym się dowiedzieć jaką moc posiada prądnica w tym motocyklu?? Wydaje mi się, że akumulator jest coś troszku nie doładowywany. Po 2-3 max 4 dniach jak jest ciepło motocykl na akumulatorze nie odpala trzeba go wspomóc prostownikiem. :zalamka:

Akumulator wymieniłem i dalej taki sam problem mam. Fakt że mam wrzucone do motoru kilka dodatkowych lamp mianowicie dwa dodatkowe światła stopu na żarówkach po 21w oraz oryginalne niby light-bar lecz były na żarówkach 5w a ja wymieniłem na 21w. Czy to może być problemem słabej prądnicy w motocyklu?? Dodam fakt iż posiadam licznik doładowywania akumulatora i jest wszystko w normie na nim. Proszę o pomoc.
Pzdr i szerokości w nowym sezonie.

autor: **Jon 45** dodano: 08 lut 2011, 10:30

Mnie się wydaje że masz za duzy pobór prądu , po prostu ta prądniczka nie jestw stanie uzupełnic w akumulatorze pobrany prąd ,zmniejsz żarowki zamien na diody i poobserwuj, powodzenia pozdrawiam. :chopper2:

autor: **showman4ff4** dodano: 08 lut 2011, 10:35

Właśnie myślałem nad Led-ami. O jakiej mocy by trzeba było kupić Led-a by odpowiadał żarówce 21w chyba że to nie ma znaczenia i led-y są jednakowe???? Można by prosić o jakiegoś linka z alle-gro

autor: **Luca** dodano: 08 lut 2011, 10:38

Podłącz miernik i sprawdź jakie jest napięcie na zaciskach akumulatora podczas jazdy. Jeśli będzie w okolicach 14V to ok, a jak będzie w okolicach 13V lub poniżej to już masz odpowiedź.

autor: **Peter** dodano: 08 lut 2011, 10:51

Sprawdź jeszcze czy na wyłączonym silniku i przy wyjętym kluczyku jakieś ustrojstwo nie pobiera Ci prądu może jakieś zwarcie jest czy coś

autor: **showman4ff4** dodano: 08 lut 2011, 11:01

Dziś jest w miarę ciepło to rozkręcę go trochu i posprawdzam każdy kabel czy jest gdzieś nie przepalony albo przecięty. :cwaniak:

autor: **Deamiens** dodano: 08 lut 2011, 18:52

Powiem Ci tak... Ja w swojej 250`tce przy włączonych jedynie światłach mijania mam ładowanie akumulatora od jakichś 4k rpm, przy wpiętej nawigacji (palmtop, nie mogę znaleźć ładowarki samochodowej, ale max 10W) dopiero przy jakichś 6k rpm akumulator był doładowywany. Jak tak patrzę u Ciebie, to dodatkowe 42W (świateł stopu nie liczę, raczej używa się ich sporadycznie) może być przyczyną kłopotów. A raczej jest. Ale z drugiej strony skoro masz wskaźnik prądu ładowania (bo chyba o tym myślałeś pisząc "licznik") i wg. niego akumulator powinien być ładowany... To sam już nie wiem. Ale ja bym odpiął te wszystkie dodatkowe światełka i trochę pojeździł

.

autor: **showman4ff4** dodano: 08 lut 2011, 19:44

Jak się zrobi cieplej to do tych dodatkowych świateł wrzucę zamienniki led-ów i się wtedy okaże. Bo mam w planie jeszcze wrzucić light bary na h3 35watt i muszę to zrobić mimo wszystko. Może diody Led pomogą w tej sytuacji. :-)

autor: **Deamiens** dodano: 08 lut 2011, 20:01

Lightbary 2x35W + seryjna lampa + tylna pozycja? Do tego wszelkie kontrolki i podświetlenie tablicy? Razem, lekko licząc, ponad 100W obciążenia ciągłego? Cóż... powodzenia.

autor: **showman4ff4** dodano: 08 lut 2011, 20:23

w seryjnej lampie mam żarówkę <nie znam modelu> ale taka gruszka> 35/35watt. Light bary - działanie jako światła długie <drogowe> więc tylko w nocy oświetlanie i też nie zawsze będą używane. Bo nie wszędzie trzeba korzystać z świateł długich.

dodam że w głównej lampie zostanie odłączony kabel do świateł długich więc light bar będzie świecił sam jako światło drogowe. Na dzień dzisiejszy bez wymiany ledów było ok 100 watt poboru prądu mianowicie światło krótkie <mijania> 35 watt postojów-ka 3 watt dodatkowe seryjne lampy 2*21watt tylna postojów-ka 3 watt i oświetlenie tablicy ok 5 watt plus oświetlenie zegarów coś koło 100 watt. jak dojdą Ledy to pobór się zmniejszy moim zdaniem i light bary można wrzucić wtedy. Chyba że ja sobie tylko tam na swój rozum rozkminiam a to sensu nie ma??? :chopper: