ŁAŃCUCH

[Arcon]

Kardan dobra rzecz, co by nie było

Taaa... do momentu jak nie zetniesz zębatek w trasie

[Luca]

Kardan dobra rzecz, co by nie było

Taaa... do momentu jak nie zetniesz zębatek w trasie

No ale to raczej często się nie przytrafia. Najwygodniejszy jest kardan co by nie mówić.

[mike_russ]

A co do zbyt mocnego naciągania, to u mnie łańcuch ma mało miejsca i przy luzie dzwoni o sprężynę centralki.
zastanawiam się, czy nie było by warto założyć jakiś pośredni ślizgacz, bo ślizgacza jako takiego Lisek nie posiada... A jeżdżę często po dziurach (gdzie ich nie ma... ) to faktycznie wahacz pracuje.

Kardan jest dobry, ale ciężki i wprawdzie w dużych moto to nie problem, przy małych silnikach to już nie jest takie oczywiste.

[lopez73]

łańcuch ma mieć luz i zwisać te 2-3 cm tyle to już wiem ale jak zmierzyć te 2-3 cm ? od którego punktu ?

Ja to robię prosto, gdy moto stoi na kołach włączam luz i od góry naciskam w dół, górną część łańcucha np śrubokrętem (by się nie brudzić) i wtedy dolna część podnosi się do góry. Potem puszczam i łańcuch opada samoczynnie zwisając. Ten ruch góra-dół dolnej części pokazuje mniej, więcej ile łańcuch ma luzu.

w tym przypadku łańcuch miał luz dokładnie 1,8 cm

Usiądź na moto i wtenczas niech ktoś Ci zmierzy ten luz lub posadź kogoś i sam wtedy ocenisz ma mieć po prostu luz jak go będziesz podnosił śrubokrętem po środku czyli odległość między zębatkami.
To nie apteka nie wyliczaj co do milimetra ma mieć luz i tyle

no nie miałem kogo posadzić na moto ale sprawdzę z ciekawości ile będzie wtedy luzu

cytat z DID-a
".. prawidłowy luz/ugięcia lańcucha powinien wynosić pomiedzy 20-30mm dla motozykli szosowych i 30-45 mm dla motocykli terenowych.
Ustaw motocykl na podstawce centralnej tak aby tylne koło było uniesione do góry,przycinij palcem dolny odcinek miedzy zebatkami, następnie napnij lub poluzuj łańcuch..." i tyle a więc żadne dodatkowe obciązenie

przy tej metodzie luz wynosił 2,4 cm

...., zresztą najlepiej się trzymać instrukcji od danego sprzętu. Chodzi o to żeby przy przechodzeniu zawieszenia przez punkt największego napięcia łańcucha miał on jeszcze poprawny luz.

w instrukcji pisze wyregulować luz pomiędzy 1-2 cm i nic więcej czy na centralnej czy na bocznej
z obciążeniem czy bez ..

na razie nic nie regulowałem poczekam jak będzie ponad 2 cm luzu lub zacznie gdzieś się obijać to naciągnę
teraz jak mi się coś skojarzyło to mechanik w serwisie naciągnął mi ten łańcuch że moto jak stało na stopce centralnej
to łańcuch naciągnięty był jak struna , podejrzewam że ćwok za mocno mi go naciągnął i przez to teraz
się niepotrzebnie wydłużył

[skopi]

ja wyregulowałem wg dida i na razie jest git- choć na moje oko jest jakby za duży ale nie dzwoni więc na razie zostawiam

[mike_russ]

Skoro już o łańcuchach i zębatkach mowa... Prośba do posiadaczy Rometów ....-125: Jak wygląda u was luz osadzenia zębatki na wale silnika? Bo u mnie zębatka się kiwa, a mocowanie nie powala skasować żadnych luzów w tym połączeniu (taka śmieszna podkładka z uszami obrócona o kąt 1 "ząbka" względem wieloklinu). Dodam, że wskutek tych luzów na wieloklinie zębatki widać pierwsze ślady "ścinania" po zaledwie 1200km, wałek na szczęście wydaje się cały. W rowerze mam to solidniej rozwiązane

[Deamiens]

Jak "kiwa"?! To to jest możliwe? Przecież zębatka powinna być dopasowana do wałka właściwie bez luzów (a raczej ze znikomymi luzami pozwalającymi na założenie jej na wałek, wiadomo o co chodzi), a to zabezpieczenie chroni jedynie przez przesuwaniem w osi wałka...

[Peter]

u mnie luzik jest ok 1-2 mm i też mam ślady ścierania. Sądzę że grubość podkładki jest za mała i stąd niepotrzebne ruchy boczne.. Muszę dorobić sobie jakąś podobną podkładkę by ten luz zniwelować.

[mike_russ]

Czyli mamy ten sam problem... Pisałem do Sidora, podkładek akurat nie mają, nową zębatkę może sprzedać za 23,50 (z-15). Zastanawiałem się nad zrobieniem czegoś w rodzaju piasty zaciskanej śrubami, ale do tego będę musiał poszukać tokarza - frezera, żeby wykombinować coś na bazie oryginalnych zębatek. Ale to po wypłacie, albo nawet po dwóch... Do Tomaszowa musi wytrzymać, niestety... Dobrze, że wałek wydaje się twardszy.

[Peter]

Ja po wymianie zębatki na nową miałem ten sam luz... Sądzę że tu raczej by się przydała grubsza podkładka żeby zniwelować tą przestrzeń na wielowpuście że tak to nazwę