ŁAŃCUCH

[Biały]

Jeśli macie luz boczny na zębatce zdawczej to tak musi być.Chodzi o to by łańcuch prawidłowo się układał na zębatce podczas pracy. Jednakże nie powinien być za duży gdyż może wycierać karter.Natomiast nie powinno być luzu wzdłuż gdyż podczas ruszania mogło by dojść do zerwania wielowpustu na wałku lub zębatce po przez szarpnięcia.

[mike_russ]

Czyli wszystko w porządku. Zdaje się, że "ten typ tak ma" U mnie luz boczny akurat łańcuchowi nie przeszkadza, bo nawet jak- po odkręceniu zabezpieczenia- docisnąłem zębatkę do końca wałka zdawczego, to i tak łańcuch miał jeszcze ze 2mm miejsca od karteru. Co do zerwania wielowypustu- widzę że raczej poleci zębatka, niż wałek (na zębatce ślady zużycia, na wałku nic), to akurat da się wymienić.

[cruenzo]

Podepnę się pod wątek, bo dziś ogarnęło mnie szaleństwo....zwaliłem karter i zdjąłem sobie łańcuch do czyszczenia. oczywiście pobawiłem się zębatką i podobnie jak u was mam niewielki luz poprzeczny - znaczy tak ma być. Do tego mam pytanie następujące: będę chciał zmienić w szerszeni za czas jakiś łańcuch i zębatkę. Obecnie mam łańcuch 520H oraz zębatkę 16 ząbkową. Teraz tak...chciałbym zmienić zębatkę, by "wydłużyć" nieco biegi. Nie wiem jaką zastosować. 17 zębów? więcej, mniej? jaką kupić. dedykowaną do Yamahy Virago po prostu? Łańcuch kupiłbym jakiś oringowy, tylko nie wiem ile ogniw ma mieć i jaki konkretnie kupić by było OK. Grzeno do swego cruisera wstawił ponoć 118 ogniw i chyba było bez żadnej rzeźby.

[daro]

Co do zębatek to się nie znam. Jednak jeśli chodzi o łańcuch to mogę zapewnić że rozmiar między ogniwami jest znormalizowany,czyli jeśli przypadkiem kupisz łańcuch który będzie miał powiedzmy dwa ogniwa więcej niż potrzeba,to możesz go o te dwa ogniwa bezstresowo skrócić. Co innego skracać wyciągnięty łańcuch o te dwa ogniwa. Wtedy łańcuch już po prostu nie pasuje do zębatek co grozi jego zerwaniem podczas jazdy i n.p. zablokowaniem koła. Ludzie dla oszczędności skracają rozciągnięte łańcuchy co czasem kończy się niestety nawet śmiertelnym wypadkiem. Czyli można skracać nowe łańcuchy a te używane i rozciągnięte już nie. Musisz dobrać ilość ogniw do nowej zębatki.

[Grzeno]

118 ogniw , 17 zębów na zębatkę zdawczą , biegi dłuższe jak ta lala cruiser sobie zapier...ala

[cruenzo]

118 ogniw , 17 zębów na zębatkę zdawczą , biegi dłuższe jak ta lala cruiser sobie zapier...ala

i wiedziałem ze mi coś w Tomaszowie umknęło jak rozmawialiśmy...a gdybys był jeszcze tak dobry i powiedział mi do jakiego motocykla ta zębatka ma być. Bo patrze na allegro i największe co tam mają do Virago to z 15 ząbkami.

[Grzeno]

Zobacz w Larssonie do Virago na allegro były

[cruenzo]

to i ja dołączę się ze smutną informacją...przed chwilą wróciłem z garażu, gdzie ułożyłem szerszenia do snu zimowego
Oby zima była krótka i niezbyt sroga. Przy okazji mam pytanie, bo zdjąłem łańcuch. w jaki sposób go najlepiej wymyć? wykapać w misce w jakimś specyfiku czy przemyć tylko? Dodam, że łańcuch mam zwykły bezoringowy.

[jarb]

No i nie dam rady zdać prawka w tym roku word już zamknął egzaminowanie na A,masakra,pozostaje cierpliwie czekać na odwilż i kupić ze 2h jazdy teoria jeszcze w grudniu to tyle cdn!!!

No szkoda,,,ale z drugiej strony- niema tego złego co by na dobre nie wyszło

to i ja dołączę się ze smutną informacją...przed chwilą wróciłem z garażu, gdzie ułożyłem szerszenia do snu zimowego
Oby zima była krótka i niezbyt sroga. Przy okazji mam pytanie, bo zdjąłem łańcuch. w jaki sposób go najlepiej wymyć? wykapać w misce w jakimś specyfiku czy przemyć tylko? Dodam, że łańcuch mam zwykły bezoringowy.

Ja polecam miska + ON (znaczy się ropa) + pędzelek
Poszukaj jeszcze na forum innych rozwiazań,,,,,dużo się o tym pisało.

[cruenzo]

dzięki za podpowiedź. Szczerze powiedziawszy to myślałem o takim właśnie rozwiązaniu, ale wolałem się dopytać.