Blokada prędkości?

autor: **mayor92** dodano: 13 maja 2011, 23:06

Witam!
Chciałem się dowiedzieć czy ktoś z użytkowników Rometa R250 wie coś na temat czy ten motor ma blokadę prędkości? Jeżeli tak, to gdzie, jak da się ją ściągnąć? No i do ilu Wasze maszyny się rozpędzają?
Dzięki z góry za szybką odpowiedź.
Szerokości

autor: **Dominik** dodano: 14 maja 2011, 07:09

Moja Vałka rozpędza sie do 120km/h

autor: **showman4ff4** dodano: 14 maja 2011, 08:42

Mój Wektor musi mieć blokadę bo na wolnych obrotach kręci się do 12 tyś a na jeździe do 6 i szczela w tłumik max do 7... więc ma blokadę ale nie wiem gdzie... Możliwe ze to są moduły zapłonowe..

autor: **mayor92** dodano: 14 maja 2011, 09:48

Mi się wydaje, że może mieć blokadę na 5 biegu, ale nie jestem pewien... Bo na 1,2,3,4 rozpędza się normalnie, fajnie chodzi i w ogóle, a jak wbije 5 bieg to praktycznie w ogóle nie ciągnie... Tylko utrzymuje prędkość na niższych obrotach.... A na manetce jeszcze pełno luzu, jak mu odkręcę to zaczyna wyć, tak jakby na luzie był a praktycznie nie przyśpiesza... Macie jakiś pomysł?

autor: **cruenzo** dodano: 14 maja 2011, 13:49

ja co prawda zbytnio się nie znam, ale ponoć wystarczy założyć większa dyszę do gaźnika i to ponoć poprawia nieco osiągi. A mój szerszeń ze mną na pokładzie (jakieś 125 kg wagi) buja się do 120 km/h a jak z górki to i do 123 km/h....oczywiście mam tu na uwadze prędkość licznikową.

autor: **Deamiens** dodano: 15 maja 2011, 08:29

showman4ff4, na 99,9% nie ma żadnych "blokad", po prostu cudów nie ma żeby pod obciążeniem wchodził na takie obroty jak na luzie. Dodatkowo zapewne drobne regulacje trochę by pomogły.
mayor92, bardzo możliwe że sprzęgło Ci lekko ciągnie, chociaż wtedy na każdym biegu powinieneś mieć wzrost obrotów bez zmiany prędkości...

autor: **showman4ff4** dodano: 16 maja 2011, 20:40

na 99,9% nie ma żadnych "blokad", po prostu cudów nie ma żeby pod obciążeniem wchodził na takie obroty jak na luzie. Dodatkowo zapewne drobne regulacje trochę by pomogły.
Wymieniłem jeden moduł zapłonowy i jak przedtem była na jałowym odcinka przy 12 tys tak teraz na każdym biegu odcina mu

i leciałem dziś 130 <licznikowe> i to lekko pod wiatr...

Jeden był felerny i strzelało po tłumiku, bo był do skutera 50 a drugi dobry był do 125 ccm kupiłem drugi do 125ccm i teraz motor dęba staje...

autor: **Deamiens** dodano: 16 maja 2011, 21:13

Cóż... Skoro się wstrzeliłeś w 0,1% to może w totka zagraj czy coś

A swoją drogą, co to za moduł? W sumie świetna sprawa, po dłuższej walce z materią wreszcie mieć rozwiązanie

.

autor: **showman4ff4** dodano: 17 maja 2011, 07:37

odblokowany moduł do chińskich skuterów tak pisało na opakowaniu. 125/150 4T
cena 120 zl ;/

autor: **DRAGO.** dodano: 03 cze 2011, 20:02

showman4ff4 pisze:na 99,9% nie ma żadnych "blokad", po prostu cudów nie ma żeby pod obciążeniem wchodził na takie obroty jak na luzie. Dodatkowo zapewne drobne regulacje trochę by pomogły.
Wymieniłem jeden moduł zapłonowy i jak przedtem była na jałowym odcinka przy 12 tys tak teraz na każdym biegu odcina mu i leciałem dziś 130 <licznikowe> i to lekko pod wiatr... Jeden był felerny i strzelało po tłumiku, bo był do skutera 50 a drugi dobry był do 125 ccm kupiłem drugi do 125ccm i teraz motor dęba staje...

Blokada prędkości objawia się przerywaniem zapłonu TZW szarpaniem przy jakiś tam obrotach nie wiem przy jakich nie mam wskaźnika obrotów
dobijasz do 120km/h w przypadku R250V i jest odcinka mimo że masz jeszcze jakąś ćwiartkę gazu pod ręką prędkość spada do 110-115km/h i
znów wzrasta. Poza tym odcinka jest na każdym biegu z tego powodu że zablokowane są obroty maksymalne na 99% na module.Obecnie szukam
modułu od wirago xv250 z literą "P" ale pojawiają się tylko z literą "M"a one też są blokowane . A i jeszcze coś MODUŁ do r250V jest ośmio pinowy
4/4 ale przewodów jest siedem, jeden pin jest nie aktywny nie podłączony w module a wygląda to tak jakby można było zlutować pin ze stykiem i przełączyć
któryś kabelek nie próbowałem bo można spalić moduł.