jaki łańcuch

[mlynaszz]

A ja się zastanawiałem co to za daro się nagle pojawił
"doc" przestał pasować?

[daro]

Jeśli mam być szczery to pewni znajomi wołali na mnie "docent". A wzięło się to jeszcze z mocno szczenięcych czasów, kiedy u jednego kolesia była moda w szkole na ksywy oparte na tytułach naukowych. Dlatego nie zastanawiając się wpisywałem tu i ówdzie z przyzwyczajenia "docent" albo przynajmniej "darekdoc". Jednak większości ludzi taki nick kojarzy się z pracownikiem uczelni i t.p. a przecież ja nikim takim nie jestem,więc postanowiłem zmienić nicka. Jedyny koleś z takim nickiem jakiego kojarzę to były perkusista (bo mu się niestety zmarło) Vader. Jednak miałem taką ksywę jeszcze przed okresem popularności tego extremalnego death metalowego bandu (czyli przed 1990r.) Sorki że nie na temat ale skoro padło pytanie wypadało odpowiedzieć

[oleńka]

Ale Olu Ty możesz mieć łańcuch oringowy, który ze względu na uszczelnioną konstrukcję jest dużo trwalszy...

O tutaj znalazłem artykuł o czyszczeniu i smarowaniu łańcuchów http://www.jednoslad.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=20:czyszczenie-i-smarowanie-sancucha&catid=17&Itemid=23

Darku, zwykły bezoringowy mam. Zmienieli mi cały napęd na taki sam, tyle że nie chiński .

[daro]

Skoro też masz zwykły nieoringowy łańcuch to jednak ta "przekładniówka" bardzo dobrze się sprawdza. Dam jeszcze chwilę czasu Elfowi,bo bardzo wygodny i wydajny. Jak się nie sprawdzi to też przejdę na "przekładniówkę".

[Luca]

Widziałem już kilka chińskich motocykli,które po przebiegu 3-4 tys. miały maksymalnie rozciągnięte łańcuchy.

No ja też widziałem i wszystkie były albo zbyt mocno naciągane, albo nieprawidłowo smarowane, a czasem jedno i drugie.

Teraz mam DIDa zwykły,wzmocniony i rozciąga się chyba dość powoli,bo po 1 tys km.naciągam go dosłownie troszeczkę.

Chiński naciągam co 2-3 tyś km, oczywiście smarowany przekładniówką. Twój to jeden z najtrwalszych łańcuchów i do tego wzmocniony, a naciągasz po tysiącu, nie daje ci to do myślenia?
Wygoda smarowania może być ważniejsza ale nie zwalałbym wtedy na jakość łańcucha, są ludzie, którzy wcale nie smarują i częściej zmieniają napędy bo nie lubią się babrać ze smarowidłami.

P.S.
Darekdoc bardziej mi się podobało.

-- EDYTOWANY Śro Cze 15, 2011 8:35 am --

A tak swoją drogą, to jaki wpływ ma smarowanie czy czyszczenie na długość łańcucha ?

Chodzi ci o wydłużanie się łańcucha? Jak sworznie wewnątrz ogniwek nie są pokryte smarowidłem to pracują na sucho i się szybko wycierają powodując większy luz między sworzniem a tulejką. Z resztą tulejka też się wyciera. Teraz niech każdy zespół sworznia i tulejki wytrze się o np 0,1 mm razy 106 ogniw i mamy rozciągnięty łańcuch na obwodzie o 10,6 mm, czyli tylne koło trzeba cofnąć o 5,3 mm
Oprócz rozciągania się łańcucha, zużywają się jeszcze tulejki zewnętrzne współpracujące z zębatkami. Mocno wytarte potrafią pękać i odpadać gdzieś na trasie.
Smarowanie sprayami łańcuchów bezoringowych smaruje tylko elementy zewnętrzne łańcucha zapobiegając wycieranie się tulejek zewnętrznych i zębatek, ale te specyfiki słabo docierają do sworznia, który pracuje na sucho powodując szybkie rozciąganie, lub nawet zacieranie ogniwek.

Jakiś czas temu oglądałem programik, w którym jeden z mechaniorów motocyklowych twierdził, że on łańcucha nigdy nie czyści, gdyż nie ma to żadnego sensu.

Bo to zły mechanior był
Czyścić łańcucha nie trzeba gdy się ma automatyczną oliwiarkę, bo wtedy sam się czyści, ale w innych przypadkach przylegający się syf jest bardzo dobrą pastą ścierną.
Pewnie, że można nie czyścić i nawet nie smarować, ale trzeba się wtedy liczyć z częstrzą wymianą napędu.
Na oleju przekładniowym podawanym przez automatyczną oliwiarkę, rekordziści potrafili przejachać nawet 60 tyś km na jednym napędzie.

[Szubi]

jak w temacie : JAKI ŁAŃCUCH

niestety nadszedł kres mojego łańcucha, zębatki też zjechane

prosiłbym o konkretne dane nt. zestawów napędowych (symbole, gdzie tanio kupić, jaką firmę itp.)

mam Jinluna 150-5
chcę zmienić zębatkę z przodu na 16, z tyłu chyba bez zmian (tz. ta sama ilość zębów)
łańcuch zwykły wzmocniony (jeżdżę ok.2,5-3 tys. miesięcznie - więc potrzebuję Twardziela który dużo wytrzyma )

[jinsei no tenshi]

jak w temacie : JAKI ŁAŃCUCH

niestety nadszedł kres mojego łańcucha, zębatki też zjechane

prosiłbym o konkretne dane nt. zestawów napędowych (symbole, gdzie tanio kupić, jaką firmę itp.)

mam Jinluna 150-5
chcę zmienić zębatkę z przodu na 16, z tyłu chyba bez zmian (tz. ta sama ilość zębów)
łańcuch zwykły wzmocniony (jeżdżę ok.2,5-3 tys. miesięcznie - więc potrzebuję Twardziela który dużo wytrzyma )

Podłączę się pod pytanie
Jestem laik więc muszę znać konkrety, wtedy pokuszę się o samodzielną wymianę
haha
Pewnie jak bym poszukał to ten temat już był
ale weź tu wyłap konkretne:
taka i taka, tu i tu kupione, jest super bo sam na tym jeżdżę
wiec

[Deamiens]

Nie mam JL150 więc nie powiem na 100%, ale znając podejście chińskiej myśli technicznej do różnicowania sprzętu, to sprawdziłbym czy zębatki JTF259 i JTR269 nie mają takiego samego rozmiaru mocowań jak wasze. Zresztą, po zmierzeniu zębatek dobranie jest już tylko kwestią chwili czasu z katalogiem JT No, "chwili".

[REMIKP]

jak w temacie : JAKI ŁAŃCUCH

niestety nadszedł kres mojego łańcucha, zębatki też zjechane

prosiłbym o konkretne dane nt. zestawów napędowych (symbole, gdzie tanio kupić, jaką firmę itp.)

mam Jinluna 150-5
chcę zmienić zębatkę z przodu na 16, z tyłu chyba bez zmian (tz. ta sama ilość zębów)
łańcuch zwykły wzmocniony (jeżdżę ok.2,5-3 tys. miesięcznie - więc potrzebuję Twardziela który dużo wytrzyma )

Sprawdz w larsson.pl mają komplety i dobre

[Szubi]

w larsson.pl chcą dokładne wymiary zębatek itp.itd. a u mnie motong cały czas na chodzie - jeżdżę nim do pracy i za bardzo nie mam czasu na rozkręcanie, skręcanie itp. dlatego myślałem że ktoś z kolegów kto ma 150-tkę poda mi konkrety