r250 działa normalnie bez filtra powietrza

[pikrtv]

witam
właśnie kupiłem sobie rometa r250 z 2008r.
jednak już od początku mam z nim problem.
nie chce wchodzi na obroty.
zauważyłem ,że po wyjęciu filtra powietrza silnik zaczyna działać ok.
wchodzi na obroty pracuje dość równo.
jednak nawet delikatne zasłąnięcie otworu filtra powoduje nierówną pracę i brak mocy.
pomóżcie mi ,co mam zrobić ,gdzie szukać?
wydaje mi się ,że to napewno coś z gaźnikiem ,bo przecież bez filtra jest ok.
proszę o wskazówki.
pozdrawiam

[bebo73]

przypuszczam ze za bogata mieszanka .zapamietaj ustawienie srubki regulujacej mieszanke a potem ja delikatnie dokrec powodzenia

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 10:18 ---

ssanie masz oczywiscie wyłaczone

[eNgine]

na wchodzenie na obroty, czyli pracę już po otwarciu przepustnicy duży wpływ ma ustawienie iglic i poziom paliwa w komorze pływakowej - sugerują sprawdzić również to. A sam filtr powietrza jest w dobrym stanie ?

[bebo73]

czynnosci reg przeprowadzamy oczywiscie na ciepłym silniku a krecimy srubkami delikatnie

[pikrtv]

próbowałem kręcić śrubami od spodu gaźnika.
niestety nie ma to większego wpływu na "dziurę w gazie"
filtr jest uszkodzony przez pierwszego włściciela ,jednak gdy zrobilem prowizoryczny filtr ,jest jeszcze gorzej.
silnik zamiast wchodzić na obroty po dodaniu gazu dusi się dopiero po jakiejś chwili wchodzi na wyższe obroty - oczywiście na biegu jałowym.podczas jazdy praktycznie nie ma mocy .
nawet gdy jest założony dekiel od puszki filtra bez filtra w środku nie jest całkiem dobrze(jakakolwiek próba zmniejszenia dopływu powietrza powoduje brak mocy).
całkowite zdjęcie dekla od filtra powoduje ,że silnik działa w miarę normalnie ,normalnie przyspiesza i można na nim jeździć.
myślę ,że to chyba coś w gaźniku.
rozbiorę go i przepatrzę ,może są tam jakieś dysze.
jazda bez filtra może się chyba źle skończyć - drobiny dostają się do silnika.

motorek kupiłem sobie po przerwie 20 letniej i muszę sobie wszystko przypominać .
jeżeli mógł by mi ktoś pomóc to bardzo proszę.

[Luca]

Musisz mieć odpowiednio dobrany filtr. Sprawdź też komory pływakowe w gaźniku, czy jest czysto i czy stan paliwa mają jednakowy.
Możesz też zmniejszyć dawkę paliwa, ale kluczowa jest tutaj przepustowość filtra. Posprawdzaj jeszcze, czy wężyki od recyrkulacji spalin są szczelne.
a i jeszcze jedno, obudowa filtra jest szczelna?

[pikrtv]

dowiedziałem się na forum ,że może być filtr od malucha 126p.
zakupiłem takowy i dzisiaj będę sprawdzał.
te wężyki przy rurze są trochę nadpęknięte, skrócę je trochę i zobaczymy.
zauważyłem także że do puchy filtra doprowadzony jest przewód gumowy chyba
od skrzyni korbowodowej(dlatego wszystko ma być szczelne?).
sprawdzę po pracy i odpiszę.
dziękuję za zainteresowanie

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 16:50 ---

mam trop
jak zmniejszę przepływ na wężyku od baku do gaźnika to silnik zbiera się normalnie.
chyba będzie za dużo paliwa w gaźniku.
jak i czym to wyregulować?
czytałem wcześniej że przestawia się coś .
czy możecie mi to sprecyzować.
mój trop opieram również na tym ,że po przegazowaniu trochę dymi.(myślę ,że za dużo paliwa)

pozdrawiam

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 19:43 ---

gaźnik wyregulowany przez znajomego, silnik działa ok,
dziękuje wszystkim za pomoc

zamykam temat