Wypadek pod Bydgoszczą oraz inne z kraju.

[Koźlak]

Normalnie magister w temacie

[Deamiens]

Niebieski, wykręć 3,0 do setki to masz u mnie pół litra

Mam też (...) moto (...) robiąc tym (...) stres innym użytkownikom drogi (...). Uczę się cały czas jazdy (...) w zakrętach

Znaczy że tak? Poza tym... dobrze gadasz

[Niebieski]

Normalnie magister w temacie

Oj tam, oj tam, takie małe wywody przed śniadaniem, sorki

Niebieski, wykręć 3,0 do setki to masz u mnie pół litra

Chyba już potrafię się zbliżyć do tego, to kiedy będziesz mierzył Żeby dla Ciebie nie było tak łatwo dodajesz mi sekundę i siadasz na tyle abyś i Ty mi coś udowodnił, że i Ty dasz radę

Mam też (...) moto (...) robiąc tym (...) stres innym użytkownikom drogi (...). Uczę się cały czas jazdy (...) w zakrętach

Znaczy że tak?

Normalnie jehowy, jak ja tego nie cierpię

[beniamin82]

Wykopaliska archeologiczne, ale jednak ciekawe:

http://wyborcza.pl/1,95892,6828746,Mord ... media.html


Za gazetą wyborczą:


Ten list lekarza z Warszawy, przyszedł do redakcji latem 2009 roku jako głos w naszej akcji ''Polskie drogi'' [...]


[...]Wszystkie media, policja i politycy kreują następujący obraz największego zagrożenia na polskich drogach:

Wg nich jest to młodzieniec lat 20-25, który będąc pod wpływem alkoholu lub amfetaminy, a najlepiej jedno i drugie, pędzi przez środek miasta 200 km na godzinę stuningowaną beemką z ciemnymi szybami, nie zatrzymuje się do kontroli policyjnej i po staranowaniu kilkunastu samochodów zatrzymuje się na latarni.

W lecie pierwszeństwo obejmuje motocyklista, szybkość wzrasta do 250 km/h, a nawet niektóre serwisy bez żenady mówią o 300 km/h.

Diagnoza, utrwalona od wielu lat i powtarzana jako oczywisty, niepodważalny dogmat jest jedna: największą przyczyną wypadków w Polsce są: szybkość, brawura, alkohol. Czasem, z rzadka, gwoli już największego obiektywizmu, ktoś jeszcze wspomni o dziurawych drogach i kiepskim stanie technicznym pojazdów.[...]



Z moich statystyk wynika: małolat w czarnej beemce z ciemnymi szybami pod wpływem amfetaminy lub alkoholu trafia do szpitala (lub trafiają jego ofiary) raz na dwa miesiące. Motocyklista, który kogoś zabił, trafia się raz na pół roku. Natomiast, motocyklista, którego ktoś zabił lub próbował zabić, trafia do nas dwa razy w tygodniu.

A wiecie Państwo kto jest, też w moich statystykach, absolutnym numerem jeden jeśli chodzi o liczbę ofiar? Jest to pani lat 30-40, trzeźwa, w dobrym, służbowym samochodzie, przejeżdżająca pieszego na pasach. To się zdarza CODZIENNIE, i to kilka - kilkanaście razy dziennie.

[Niebieski]

Normalnie jestem w szoku, że ktoś napisał tak sprzeczny z ogólnie panującymi opiniami tekst, normalnie szacun Jestem pod dużym wrażeniem tych wszystkich danych, myślę że są prawdziwe, bardzo mi się zgadzają z moim skromnym doświadczeniem kierowcy, jednak coś już tam w życiu widziałem i właśnie mój obraz dość mocno jest zgodny z przekazem tego artykułu. Oby ten artykuł przeczytało jak najwięcej osób, nie po to aby dać np. mi do zrozumienia że fajnie, dobrze robię, tylko aby przestrzec przed osobami, ich możliwym zachowaniem na drodze które niby jadą wg prawa, ale nie umieją się zachować w sytuacji która ich zaskoczy. To na nich musimy uważać najbardziej, pamiętajcie, my nie mamy na 2oo jakiś stref zgniotu, belek wzmacniających, poduszek (poza może Goldem), i innych bajerów od bezpieczeństwa. Co prawda są już ABSy, ESP i parę innych, ale u nas najważniejszy jest stan moto, trzeźwość umysłu, oczy otwarte na wszystko, no i nie łudźmy się, ale i doświadczenie. Nigdy nie czujmy się jakbyśmy mieli czarny pas w kategorii prawka A, monopol na zachowanie na drodze, myślmy za innych, obserwujmy wszystko, dajmy też przykład czasem przez ustąpienie, przepuszczenie, podziękowanie, odpuszczenie wyprzedzania, pracujmy jak najczęściej na dobrą opinię, a nikt nie będzie miał do nas pretensji, że gdzieś polecieliśmy szybciej od innych skoro zrobiliśmy to bezpiecznie, motocyklista też człowiek.

[mike_russ]

Więcej takich artykułów- praktyka mówi najlepiej, jak fałszywe są pokutujące stereotypy. Może wreszcie coś się zaczyna zmieniać w postrzeganiu motocyklistów - tym bardziej, że ja- poruszając się po mieście -coraz mniej widzę modnych do niedawna "suszarek". Coraz więcej jest motocykli chińskich- tu z moich obserwacji wynika przewaga JL250, pojawia się też sporo motocykli luksusowych- widuje się HD, widuje się Ducati, z rzadka BMW. Dość często spotykam Dyversje... A dziś widziałem gościa na pięknie zrobionej SHL-ce. Przybywa bardzo dużo motorowerów (nie wspominając o skuterkach) - tu prym wiedzie chińszczyzna wszelka. I uwaga- widzę coraz więcej starszych motocyklistów(40+) , wielu też spotykam regularnie na codziennej trasie - pewnie też dojeżdżają do pracy, wymieniamy sobie pozdrowienia. Może wreszcie uda się trochę "odczarować" motocykl jako pojazd "piracki"
Co nie zwalnia od tego, by mieć oczy wkoło głowy i palce na klamce, bo w choć na ogół wszyscy na drodze chcemy dojechać do celu (niezależnie od ilości kółek), to niektórzy strasznie nieuważnie jadą, robiąc podczas jazdy różne niepotrzebne rzeczy, np. załatwianie spraw przez telefon...

Nigdy nie czujmy się jakbyśmy mieli czarny pas w kategorii prawka A, monopol na zachowanie na drodze, myślmy za innych, obserwujmy wszystko, dajmy też przykład czasem przez ustąpienie, przepuszczenie, podziękowanie, odpuszczenie wyprzedzania, pracujmy jak najczęściej na dobrą opinię, a nikt nie będzie miał do nas pretensji, że gdzieś polecieliśmy szybciej od innych skoro zrobiliśmy to bezpiecznie, motocyklista też człowiek.

[Deamiens]

To, że przybywa ludzi na wszelakich jednośladach, to wg. mnie w dużej mierze zasługa polityki podatkowej naszego pięknego państwa - niektórym przestaje się opłacać jeździć do pracy samochodem, a nie stać ich na stracenie godziny dziennie (średnio, czasem sporo więcej) na dojazdy środkami komunikacji publicznej. A jednośladami małej pojemności jest i szybciej, i taniej. Co więcej, kierowcy teraz (w porównaniu z wczesną wiosną) częściej zerkają w lusterka - co widać przy jeździe w korkach. A nawet jak ktoś nie spogląda, to zwykle po lekkiej przegazówce robi miejsce na swobodny przejazd. Wiosną... cóż, kierowcy przez kilka zimowych miesięcy zapominają, że coś jest w stanie przejechać między jednym pasem a drugim

[sl1ck]

Co więcej, kierowcy teraz (w porównaniu z wczesną wiosną) częściej zerkają w lusterka - co widać przy jeździe w korkach. Wiosną... cóż, kierowcy przez kilka zimowych miesięcy zapominają, że coś jest w stanie przejechać między jednym pasem a drugim

Dlatego nigdy nie zaczynam sezonu motocyklowego przed majem

[Luca]

A wiecie Państwo kto jest, też w moich statystykach, absolutnym numerem jeden jeśli chodzi o liczbę ofiar? Jest to pani lat 30-40, trzeźwa, w dobrym, służbowym samochodzie, przejeżdżająca pieszego na pasach. To się zdarza CODZIENNIE, i to kilka - kilkanaście razy dziennie.[/i]

Daje to do myślenia.
Policja ma statystyki i dobrze wiedzą, gdzie i przez co najczęściej giną na drodze ludzie.
Fakt jest taki, że ginie coraz więcej na drodze i nic się skutecznego z tym nie robi.
To jest paranoja, że u nas w czasie pokoju dziennie ginie więcej osób na drogach niż na wojnie w Iraku.

[Kyokushin]

Ale wszyscy zarabiają na tym.
Ktoś licytuje złom, firma pogrzebowa musi zarobić. Do tego jak ktoś nie ginie a się poturbuje, to stado lekarzy ma zarobek, warsztaty jak trzeba auto klepać.

Wszystkim jest na rękę żeby wypadki były i żeby ludzie w nich ginęli lub mieli obrażenia.
Dlatego nic się z tym nie robi.