Nowy Romet R250 – użytkowanie

[foxmolder]

Postanowiłem założyć ten wątek, aby opisać, jak wygląda użytkowanie nowego (2012) R250. Aktualnie motocyklem przejechałem 560 km, mało, ale już można, małe co nie co, powiedzieć.

Na pierwszy rzut oka, motocykl robi wrażenie większego i cięższego, niż jest w rzeczywistości. Największe wrażenie robią bogate chromowania, motocykl przyciąga wzrok i się podoba. Pozycja kierowcy jest bardzo wygodna, niskie siodło i szeroka kierownica robią swoje. Duże podnóżki i podwójna dźwignia zmiany biegów, (z początku miałem problem ze zmianą biegów piętą, wymaga załapania o co chodzi) są bardzo wygodne.

Na dystansie 500 km, do pierwszego przeglądu, wystąpiły drobne usterki. Po 300 km, urwała się guma ślizgu łańcucha, była sparciała i się rozsypała. Spowodowało to powstanie sporego luzu na łańcuchu, ale spokojnie dojechałem do serwisu. W ramach gwarancji zostało to od ręki naprawione. Po przejechaniu kolejnych 200 km, straciłem neutral (chyba poluzowana linka sprzęgła), stało to się dokładnie, gdy podjechałem na pierwszy przegląd po 500 km. Na przeglądzie zgłosiłem też, stukanie w przednim kole przy hamowaniu. Okazało się, że poluzowała się śruba w kolumnie kierownicy. Tyle usterek. Raczej można uznać, że mieści to się w normie. W garażu raz dokręcałem jedynie śrubki od oparcia. Romek nie wymaga dokręcania części przed każdą jazdą. Pali na dotyk, ssanie potrzebne jedynie przy zupełnie zimnym silniku.

Spalanie. Tankowałem po przejechaniu dokładnie 500 km i wlałem prawie 14 litrów paliwa (pewnie by weszło pod 15 l, w zbiorniku zostało trochę luzu). Czyli spalanie na poziomie 3 l na 100 km jest faktem.

Na razie, jestem bardzo zadowolony z zakupu. Mam nadzieję, że tak zostanie. Jakość Romka w dłuższej trasie zweryfikuje wizyta u „Smoka Wawelskiego”. Wtedy będzie wiadomo coś więcej.

[andrzej]

Pewnie jeszcze kilka śrubek Ci się odkręci

Ale to pikuś.

Ja przeżyłem wiele fajnych chwil na swoim egzemplarzu. Tobie życzę tego samego.

Dobry wybór.

[selmen]

O trwałości tych silników krążą już legendy...rekordzista Luca ma ponad 50000 przebiegu, u mnie ponad 30000 w sumie bezawaryjnej jazdy. były też negatywne przypadki- naszemu klubowiczowi- Mironowi taki silnik zatarł się po dwudziestu paru tyś- przyczyna jak dotąd nieznana. Jak nie będzie ci przeszkadzać mułowatość tej maszyny to pewnie pojeździsz nim dość długo, poza tym to wdzięczny sprzęt do różnego rodzaju ulepszeń i przeróbek...

[Luca]

Mironowi taki silnik zatarł się po dwudziestu paru tyś- przyczyna jak dotąd nieznana.

No sekcji zwłok silnika nie było i nie wiadomo, czy nie przytkał się jakiś kanalik olejowy, ale są przypuszczenia, że niski stan oleju i gazowanie na zimnym silniku zrobiły swoje.

-- EDYTOWANY Wto Lip 24, 2012 7:56 am --

Jak nie będzie ci przeszkadzać mułowatość tej maszyny to pewnie pojeździsz nim dość długo, poza tym to wdzięczny sprzęt do różnego rodzaju ulepszeń i przeróbek...

No demon przyśpieszeń to nie jest, ale jak na 250-tkę 4T i sporą masę, nie jest tak źle, tylko trzeba trzymać wyższe obroty i nie bać się odkręcać manetki.

[foxmolder]

Pyknięte 2000 km, więc kolejny czas posumowania użytkowania Rometa. Poza usterkami wymieniony w pierwszym poście, przez kolejne 1500 km nastąpiły dwie.
1. Odpięło się złącze tylnej lampy, świecił stop, nie działała pozycja, naprawione od ręki w serwisie. 2. Mocno zużył się łańcuch, co spowodowało stuki, wibracje i cięcie tylnej opony.
Łańcuchy w Romecie rocznik 2012 są słabe i Kamillo zaleca wymianę na porządny. Mam nadzieję, że na dniach to nastąpi. Poza tym, z motocyklem nie dzieje się nic. Pali, jeździ. Na feralnym łańcuchu dojechał do „Smoka” i z powrotem. Ogólnie naprawdę spoko. Żadnych śrubek nie dokręcałem, wszystko wygląda ok.
Prędkość w trasie 80-90 km/h, to pozwala na jazdę bez mocnych wibracji, przy 100 km/h, wibracje są dużo większe, motocykl wszystko jednak wytrzymuje, nic się nie dzieje złego. Jednak zakres 80-90 jest dla niego odpowiedni.
Generalnie minusem jest łańcuch, który trzeba bez dyskusji wymienić.
Plusem Romka jest wygląd, wzbudza pozytywne reakcje i spalanie. Przy 360 km w trasie i 160 km w mieście, spalanie wyniosło 3,02 litra. Dla mnie to wartość bardzo zadowalająca.

[Deamiens]

2. Mocno zużył się łańcuch, (...)

A może jednak warto spróbować smarować kolejny?

3.02/100 średniego to faktycznie nieźle, może czym nowszy model tym bardziej coś udoskonalają?

[krysz]

foxmolder uwierz; łańcuch naprawdę trzeba smarować, jaki by nie był.

[Szubi]

nie smarujesz nie jedziesz - jak ktoś kiedyś powiedział

[foxmolder]

Widzę, że smaruj i smaruj. No zastanowie się. A tak poważnie, to serwis uznał, że łańcuch jest fabrycznie ...jowy i trzeba go wymienić na nowy, ale nie Rometowski.

[beniamin82]

Prędkość w trasie 80-90 km/h, to pozwala na jazdę bez mocnych wibracji, przy 100 km/h, wibracje są dużo większe, motocykl wszystko jednak wytrzymuje, nic się nie dzieje złego. Jednak zakres 80-90 jest dla niego odpowiedni.

Wraz z wzrostem kilometrów drgania zaczną na pewno maleć. Jak się motorek do końca dotrze to będzie lepiej.

Jeszcze możesz wymienić zębatkę zdawczą na jeden ząbek większą to będziesz miał troszeczkę większą prędkość przelotową przy niższych obrotach.

No, ja na oryginalnym łańcuchu smarowanym przekładniówką oraz sprayem(zamiennie) zrobiłem 18tyś. km i jeszcze jest w miarę.