Junakiem dookoła świata

[Ralph]

Już chyba jeden wtrysk Mr.Kubiakowi zamarzł nie pali jeden gar juz gdzies pisal ze w takich temperaturach sprawdzają sie proste sprzety2T typu IŻ. jakość wschodniego paliwa tez ma wiele do życzenia.zostalo mu do przejechania 4tys km. to nie jest malo w taką pogode to duże ryzyko nie posiadającej wiedzy na poziomie Bear,a Grylls,a
poniżej -30"C to naprawdę ryzyko życia nikt sie nie obrazi jak wróci ale mógł wystartować miesiąc wcześniej.

[Luca]

Nie no faktycznie dalsza jazda może być bardzo niebezpieczna. Sprzęt stanie gdzieś w szczerym polu i spędzenie nocy w namiocie przy -40 może być walką o życie.

Edytowany:
W Rosji rekordowe opady śniegu, a Kubiak mimo to nie rezygnuje i nadal kombinuje z dodatkowym prądem
Trzymam kciuki by ruszył dalej

[Hubertus]

Materiał z tej podróży ukaże się w grudniu w jednym z kwartalników...
Ale jakby co, to ja nic nie mówiłem

[Peliks]

Materiał z tej podróży ukaże się w grudniu w jednym z kwartalników...
Ale jakby co, to ja nic nie mówiłem

Hehe nawet wiem w jakim. Pozdrawiam. Peliks.

[Deamiens]

Po przejrzeniu ostatnich jego wpisów na fb zrozumiałem, po co mu były takie małe kuferki - skoro wyciągnął z nich zapasowy wtryskiwacz...

[Luca]

Wczoraj przy -1 przejechałem się wokół komina i zmarzłem na kość. Nie wyobrażam sobie jak można jeździć motocyklem przy -20
Niby można przed zimnem lepiej zabezpieczyć kolana stopy i ręce, ale gęby za bardzo się nie da. Oddychać i patrzeć trzeba. Mi w kasku wieje po zatokach, ale za to szybka nie paruje, a jak uszczelnię kask, to nic nie widać, bo nie ma wymiany powietrza. Nie wiem jak Kubiak daje radę? Wprawdzie cały czas siedzi na tyłku w Mongolii, ale sam fakt, że tam dojechał to już jest coś.

zrozumiałem, po co mu były takie małe kuferki - skoro wyciągnął z nich zapasowy wtryskiwacz...

Pewnie jeszcze nie jedną niespodziankę ukrywa w tych kufrach. Sam wtryskiwacz jest malutki ale jakieś większe części też pewnie ma

[narwhals]

Luca, u mnie wygląda to tak: na twarz maska neoprenowa, na głowę czapka, mnie jeszcze dodatkowo okulary trochę chronią oczy przed zimnym powiewem, szybka kasku obowiązkowo zamknięta. Jazda z otwartą szybką poniżej zera to jak dla mnie niezły hardkor, w tym przypadku tylko zamknięty kask + antifog (gorzej jak szybka by zaczęła zamarzać, ale ktoś w komentarzach pisał o patencie z podgrzewanych lusterek). I mimo tego jeszcze trochę zawiewa (głównie dołem bo bez podbródka), no ale nie można za dużo wymagać od kasku za 300zł . W temp ~0 jak jechałam obwodnicą 100/h było znośnie, ale nie wiem co bym powiedziała po kilku godzinach i niższych temp. . Przy -30 to nawet sobie nie próbuję jazdy póki co wyobrażać.

Ale w temacie, śledzę na bieżąco wątek na fejsbuku, chociaż nie piszę z braku konta. Mam wielki szacunek dla człowieka i mocno mu kibicuję, naprawdę miło wiedzieć że ktoś na "większym bracie" mojego 123 robi taką trasę i mimo ekstremalnych warunków pracy motocykl jedzie dalej.

[Peliks]

Tak wtrącę, na takie warunki to tylko gogle narciarskie się nadają. Pozdrawiam. Peliks.

[Deamiens]

Tak wtrącę, co prawda w "takich" warunkach nie jeździłem, ale osoby nie będące częściowo ślepe wg. mnie mają znacznie lepiej, są takie cuda jak grzane szybki, przy temperaturach okołozerowych nawet antyfog daje radę... I co z tego, jak mam antyfoga dzięki któremu szyba nie paruje, ale za to pięknie parują mi okulary na postoju chociażby na światłach przy zamkniętej szybie, a kilka sprawdzanych specyfików na nie-szklanych okularach po prostu nie działa.

[Ralph]

Tak co do zimowych wycieczek mi na samą myśl zimno ale jednak sie da:
https://www.youtube.com/watch?v=gGFKLcpN31k