Konserwacja hamulca przedniego i problemy

[Karol]

Zaprawdę powiadam Wam - wymieniajta płyn hamulcowy przynajmniej co drugi sezon, albo spotka Was kara Boska, jak mnie. Tym bardziej, że DOT 4 kosztuje poinżej 10 zł, wiec można zaszaleć.

Do rzeczy - zajrzałem do zbiorniczka wyrównawczego, a tam brunatno zielona breja i szlam



No to pomyślałem, że wypada wymienić płyn. I tu największy problem - kalamitka (odpowietrznik) zapiekła się w 3 dupy. Opryskałem WD40, niemal zaokrągliłem i ani drgnie



Co ja biedny żuczek mam zrobić? Dostanę gdzieś taką kalamitkę? Jeszcze uszczelka przeciwpyłowa tłoczka sparciała. A hamulec w Romecie 300 zł

[Deamiens]

Właściwie, to nawet nie musiała się specjalnie mocno zapiec - one są po prostu niesamowicie miękkie. Z płaskim nie ma co podchodzić, oczkowy to minimum. Choć teraz, to chyba tylko coś francuzopodobnego. Odpowietrzniki hamulca są znormalizowane, jak wykręcisz to bez problemu kupisz odpowiedni na alledrogo czy w larssonie.

[Karol]

Oczkowy właśnie nie dał rady. Jutro spróbuję metody imadłowo-młotkowej. Odpowietrznika poszukam gdzieś w necie, bo w larssonie nie widzę.

[Deamiens]

http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&n ... trzaj%B1ce

[Karol]

A ja szukałem pod hasłem "odpowietrznik" Ale się cenią łajzy.

A tak wygląda uszczelka tłoczka. Też przydałoby się wymienić, ale jeśli nie wymyślę nic nowego, to będzie trzeba założyć ją z powrotem



Dałoby radę założyć uszczelkę od malana (średnica tłoczka 34mm) http://www.motointegrator.pl/produkty/2 ... ren-d4-005

[Luca]

Do śruby odpowietrzającej kupuje się specjalny klucz i dotyczy to każdego pojazdu z hamulcami hydraulicznymi.
Klucz jest oczkowy sześciokątny, czasem z wycięciem na przewody hamulcowe. Taki klucz warto sobie kupić, tylko nie kupować byle czego. Jeden z górnej półki i ma się do końca zycia. No chyba, że się go zgubi.
Takim kluczem nigdy nie objeździ się odpowietrznika, co najwyżej można go ukręcić jak zapiecze się na amen.
Ja odkręcam tak, że ciagnę za klucz i dodatkowo pukam małym młoteczkiem po drugim końcu klucza i 95% odpowietrzników się odkręca.

[Karol]

Mam nową śrubkę, jest nieco krótsza, ale gość w sklepie mówił, że powinno działać


Problem jest z uszczelniaczem - z Rometa nie odpisują, z Zippa obiecali oddzwonić (a pewnie nie oddzwonią), a w InterCarsie zaproponowali uszczelniacz za 60 zł, bez gwarancji, że będzie idealny.
Do końca tygodnia jeszcze poszukam lub zakładam stary. Uszczelniacz przeciwpyłowy nie jest super niezbędny, najwyżej co sezon będę musiał czyścić tłoczek.

EDIT:
chyba jednak krótsza śruba nie będzie działać, bo szpic nie zatyka otworku

[Luca]

chyba jednak krótsza śruba nie będzie działać, bo szpic nie zatyka otworku

No to wymęczyłeś ten zaworek, ale sześciokątna nasadka dobrej firmy powinna jeszcze dać rady na starym.

[Karol]

No nic, ostatecznie poległem.
Uszczelka samochodowa nie podeszła, bo o ile średnica tłoczka była OK, to już średnica cylinderka za duża.
Śruby odpowietrzającej też nie idzie dopasować, bo oryginalna chińska jest zaostrzona jak igła, podczas gdy sklepowe są mniej zaostrzone (widać to za zdjęciu wyżej) i nie blokują otworka.
W Romecie zestawów naprawczych niet.

Pozostało złożyć ze starych bebechów, a śrubkę dokręcić francuzem. Teraz posmaruję gwint smarem miedziowanym, może się nie zapiecze. Ważne że będzie działać

[Karol]

Siemkas!
Po zalaniu instalacji zacisk hamuje, ale nie blokuje koła, klamka jest trochę gumowata. Pomyślałem, że zapowietrzyła się pompka, więc jak ją odpowietrzyć?
Nalałem płynu i jak pompuję klamką, to po naciśnięciu trochę płynu wylatuje, a po puszczeniu płyn się cofa. Może tłoczek lub coś tam w środku zasyfiło się szlamem? Tłoczek pompki można jakoś wyjąć?