Zimowanie motocykla-paliwo w gaźniku.

[mlynaszz]

Już jakiś czas temu przygotowałem moto do snu zimowego, wyczyściłem, nasmarowałem, założyłem "prezerwatywy" na wydechy, wyjąłem ako i zalałem bak do pełna. Jednak dręczy mnie jedna wątpliwość. Czytam po różnych stronach o spuszczeniu paliwa z gaźników i się tak zastanawiam, kranik ma 3 pozycje "on" "res" i "pri". W każdej z nich w jakiś sposób leci paliwo, a chociażby tu:http://www.motogen.pl/artykuly/porady/zimowanie-motocykla,art23.html piszą o zamknięciu kranika Jak to więc jest? Przekręce na "on" i spuszczę z gaźnika to benzyna z baku doń poleci, czy nie? Czy w tej pozycji nie spływa swobodnie, a jest zasysana tylko podczas pracy?
Pierwszy motocykl, pierwsza zima, stąd pytanie

Pozdrawiam.

[scOti]

(...)założyłem "prezerwatywy" na wydechy(...)

nooo wkońcu jakieś logiczne zastosowanie dla gumek:P

Swoja droga myśle że paliwo można by wypalić z gażnika uruchamiając moto, a kranik żeby był na off - ja osobiśnie nic nie ruszałem.

[mlynaszz]

a kranik żeby był na off -

W tym sęk, że tak jak pisałem wyżej nie mam takiej pozycji Tylko "on" "res" i "pri", które to "pri" pozwala na swobodne spływanie paliwa do gaźnika. Czy w takim razie na pozostałych dwóch nie spływa swobodnie,tylko jest zasysane?

[dorplas]

a ja się tak zastanawiam dlaczego nalać zbiornik paliwa do pełna - ponieważ żeby nie zaczął korodować,
a dlaczego spuścić paliwo z gaźników, czy nie będzie takiej samej sytuacji jak ze zbiornikiem?
gaźnik zaśniedzieje i problemy z zatkaniem dysz czy coś w tym stylu?
czyste aluminium czy duraluminium bardzo szybko łapie śniedź, tak więc ja bym się zastanowił czy tą czynność zrobić.

[mlynaszz]

Pozycja ON i RES w kraniku podciśnieniowym przy wyłączonym silniku, działają tak, jak pozycja OFF w zwykłym kraniku

Tak też w sumie myślałem, ale wolałem się upewnić Dzięki

a ja się tak zastanawiam dlaczego nalać zbiornik paliwa do pełna - ponieważ żeby nie zaczął korodować,
a dlaczego spuścić paliwo z gaźników, czy nie będzie takiej samej sytuacji jak ze zbiornikiem?
gaźnik zaśniedzieje i problemy z zatkaniem dysz czy coś w tym stylu?
czyste aluminium czy duraluminium bardzo szybko łapie śniedź, tak więc ja bym się zastanowił czy tą czynność zrobić.

To jak, spuszczać czy nie spuszczać?? O to jest pytanie

[abu]

Według mnie (mogę się mylić) zbiornik powinno zalewać się do pełna, aby na ściankach nie wytrącały się krople wody i nie spływała do paliwa w zbiorniku.

[Leon7112]

Ja w ubiglym roku tez nie spuszczałem paliwa, i na wiosne nie było problemu z odpaleniem. Troche WD-40 pod swiecę, gumki na wydechy, aku do ciepłego i czekał do wiosny.

[kacpero]

Mhmmm ciekawe metody. A ja (od lat i w przypadku wszystkich motocykli) zalewam zbiornik do pełna. Nie wyciągam aku, nie zabezpieczam wydechów. Co mniej więcej dwa-trzy tygodnie opalam sprzęta. Około piętnastu minut, daję mu popracować na wolnych obrotach (od momentu kiedy pracuje swobodnie bez ssania) i nie mam żadnych problemów. Kiedy nie wejdę do garażu pali na dotyk... ale to pewnie lenistwo ( w moim przypadku) bo nie chce mi się wyciągać aku itp. Na wiosnę robię gruntowny przegląd, smarowanie, wymianę oleju (ZAWSZE!) i filtrów. Jakoś sprawdza mi się ta metoda "od zawsze" a poza tym jest to dobra okazja aby posłuchać w śnieżną zadymę najpiękniejszej muzyki... warkotu silnika także co dwa-trzy tygodnie funduję sobie "koncert" i spoko.

[Leon7112]

Każdy ma swoje metody i próżno szukać czyja lepsza lub gorsza, człowiek uczy się na własnych błędach( nie tylko tych dotyczących motocykli) .

[Luca]

a ja się tak zastanawiam dlaczego nalać zbiornik paliwa do pełna - ponieważ żeby nie zaczął korodować,
a dlaczego spuścić paliwo z gaźników, czy nie będzie takiej samej sytuacji jak ze zbiornikiem?
gaźnik zaśniedzieje i problemy z zatkaniem dysz czy coś w tym stylu?
czyste aluminium czy duraluminium bardzo szybko łapie śniedź, tak więc ja bym się zastanowił czy tą czynność zrobić.

I tu trafiłeś w sedno.
Nie wiem skąd się to wzieło by spuszczać paliwo z gaźnika? Ja nigdy tego nie robie i nie ma problemów z odpalaniem.
Suchy gaźnik śniedzieje i lepiej by miał paliwko. Jak ktoś ma samochód gaźnikowy na LPG to wie o co chodzi. Gdy się jeździ na samym LPG to po jakimś czasie gdy nie używa się benzyny samochód już nie chce jeździć na benzynie bo gaźnik zaśniedzieje cały w środku, pozapychają się tą śniedzią dysze i gaźnik do czyszczenia. Wystarczy jednak od czasu do czasu przejechać kilka kilometrów na benzynie i nie ma takiego problemu.
Dlatego po co spuszczać paliwo na zimę z gaźnika, można sobie tylko niepotrzebnej roboty przyspożyć na wiosnę w postaci gruntownego czyszczenia gaźnika?
Takie odpalanie raz na dwa, trzy tygodnie jak czyni to Kacpero też jest dobre pod warunkiem, że nie robimy tego kilka minut, tylko kilkanaście aż nagrzeje się cały silnik i wydechy. W początkowym okresie skrapla się woda w wydechach i wymieszana z sadzą osadzoną na ściankach wydechu robi żrące paskudztwo. Moto musi na tyle długo chodzić by ta wytrącona woda wyparowała.
Co do lenistwa wyciągania akumulatora gdy moto stoi w nieogrzewanym pomieszczeniu to polecam zamontowanie sobie gniazda zapalniczki i podłączenie do niego specjalnej ładowarki na zimę. Taka ładowarka utrzymuje akumulator przez całą zimę w doskonałej kondycji. Sama się włącza i wyłącza kiedy trzeba.
Posiadam taką ładowareczkę i ociągałem się z podpięciem jej, moto stało dwa miesiące w nieogrzewanym garażu i aku zdechło kompletnie.