Jincheng JC 125-8 luzy zaworowe

[piotrek0590]

Witajcie , mam do Was prośbę , bo ja już nie mam pomysłu gdzie szukać mianowicie szukam jakiejkolwiek serwisówki do mojego nietypowego Jinchenga JC125-8 , sam nie wiem jakich motocykli jest to połączenie , wiem ze Suzuki GN DR , ale wróć chciałbym dowiedzieć się jakie mają być luzy zaworowe , jakie na ssącym jakie na wydechowym , bo gdzie pojadę do serwisu to pierwsze pytanie pada : A co to za motor ? odpowiadam : Jincheng , to wielkie oczy robią bo nie wiedza co to jest , i nie będą robić , ale mam znajomego który by to zrobił tylko nie wie jakie maja być luzy zaworowe . Bardzo proszę o jakie kolwiek informacje

Pozdrawiam

[beniamin82]

Wrzuć kilka fotek silnika, wraz z jego oznaczeniem /numerem seryjnym.

Na pewno coś chłopaki poradzą. W numerze seryjnym często można znaleźć informację co to za silnik.

Aaa, i zapraszamy do powitalni.

[piotrek0590]

W powitalni już byłem , przedstawiłem się hehe a fotki to jutro wrzuce po pracy , pamiętam ze jedyne co jest na silniku to jakieś oznaczenie TNX11... cos tam jeszcze , i to wszystko , i pod osłona zębatki jest tam chyba napis Hyosung , ale nie jestem pewien . Jutro prześle zdjęcia .


Pozdrawiam

[piotrek0590]

nie wiem jak tu wrzucić fotki , ale chociaż napisze ze oznaczenie na boku silnika mam takie : TNX125-113725 , i to wszystko . Czy ktoś z Was znalazłby w necie choćby ułamek informacji których ja poszukuje od dnia zakupu ?

[beniamin82]

Piotrku niestety nie znalazłem konkretnych informacji na temat luzów zaworowych.
Silnik optycznie z zewnątrz do złudzenia przypomina silnik suzuki gn 125.
Jeżeli nie masz innego wyjścia znajdź jakie powinny być ustawienia dla suzuki i takie ustaw.

Ja znalazłem na wiki.answers.com że ma być między 0.08 - 0.13 mm na obu.

[piotrek0590]

Jestem wdzięczny nawet i za takie informacje rozmawiałem już ze znajomym , powiedział mi że mógłby ustawić na 0.11 jeśli jest przedział 0.08-0.13 . Zostawię to już w jego rękach A i mam jeszcze jedno pytanko jeśli można jeszcze w tym temacie : jakiś miesiąc temu byłem w serwisie rometa , coś mi nie pasuje że jak jadę to coś synchronicznie stuka , nie mogę określić w którym miejscu to się dzieje . Pracownik cos tam pozerkał , i stwierdził że sprawdzi ciśnienie w silniku , okazało się że ciśnienie sprężania to 7 atmosfer na ciepłym silniku ( powiedział : to aż dziwne że jeździ , bo Romety mają prawidłowe ciśnienie od 10 do 12 ) . mimo takiego ciśnienia motorek aż rwie się do jazdy , ładnie wkręca się na obroty . Może ma mieć takie ciśnienie , może te chinole tak mają ? nie mam pojęcia . Co o tym sądzicie ?

[beniamin82]

Silnik rometa to kopia hondy cg 125, a ty najwyraźniej masz kopię suzuki 125.
Poszukaj instrukcji do gn125 i porównaj co tam piszą. Ustaw zawory i ciesz się jazdą.
A co synchroniczego stukania to ja miałem zbyt mocny naciąg łańcucha i tak to brzmiało.

[piotrek0590]

Znajomy ustawił po swojemu i teraz chodzi ładnie , nic nie stuka , przejechał się nim i stwierdził że te stukanie to właśnie zbyt naciągnięty łańcuch oraz łożyska zębatki o ile dobrze pamiętam , bo zębatka lekko się kołysze .

Także dzięki za informacje , w końcu czegoś się dowiedziałem i liczę na Waszą przyszłościową pomoc gdy będzie coś nie tak

Pozdrawiam

[andrzej_sl]

Także dzięki za informacje , w końcu czegoś się dowiedziałem i liczę na Waszą przyszłościową pomoc gdy będzie coś nie tak

Zawsze do usług

Tak właśnie ma wyglądać współpraca na forum

[piotrek0590]

A jeszcze tak w nawiasie zapytam to jak to jest z moim ciśnieniem w silniku ( 7atmosfer ) , nie daje mi to spokoju czy jest prawidłowe czy coś jest nie tak dodam że ten motorek jest z rocznika 96r a trochę wyczytałem że w starszych silnikach niemal podobne były ciśnienia , wolałbym się upewnić , wiecie