Regulacja przedniego hamulca

[MARCIN M.]

A wymieniał ktoś z was same klamki Zastanawiam się czy z jakiejś hondy czy kawasaki nie podejda .

[to.st]

Miałem dziś też "przygodę" z hamulcem przednim. Po którymś tam hamowaniu przestał odbijać. Do tego stopnia, że aż ppczułem smrodek z przypalanej okładziny klocka. Przyhamowałem parę razy tak na mocno i niby przeszło. Byłem akurat w drodze w Bieszczady, dojeżdżałem do Zagórza i tam trafił mi się serwis. Obejrzeli, sprawdzili, odpowietrzyli. Hamulec zaczął działać jak powinien.
Ale na koniec usłyszałem, że mam zlikwidować ten pseudo ABS i będzie OK.

[MARCIN M.]

Pseudo ABS ??? Wyjsnij !

[to.st]

Pseudo ABS ??? Wyjsnij !

Chodzi o to ustrojstwo, które jest między przewodem doprowadzającym płyn hamulcowy, a zaciskiem. Podobnież to jest ów ABS, który tylko udaje, że nim jest (wedle słów serwisanta).

[jacek.rc]

To nie jest ABS ,ani nawet pseudo (w rozumieniu ABS samochodowego),w przystawce tej jest tłoczek ze sprężyną ,która przy zbyt mocnym naciśnięciu ma klamkę nie doprowadzi do zablokowania koła ,tylko przejmie część siły na wciśnięcie sprężyny i i zmniejszenie ciśnienia w układzie .Serwisant zaleca co jakiś czas mocno (do totalnego oporu)wcisnąć klamkę hamulca ,żeby rozruszać tłoczek .Jak próbowałem ,to najpierw mogłem wcisnąć trochę ,a potem (jak puścił) ,to prawie do końca ,warto spróbować .

[Karol]

A wymieniał ktoś z was same klamki Zastanawiam się czy z jakiejś hondy czy kawasaki nie podejda .

Ja nie wymieniałem, ale mam w Toruniu duży sklep motocyklowy "Wilmat", a tam klamek do wyboru co niemiara
http://www.wmmotor.pl/oferta/szukaj.php ... lca&page=1

[Michoł]

Hawk1985 na klamce powinna być śruba, która wciska tłoczek pompy hamulcowej. Musi być tam widoczny odstęp, czyli tak z minimetr. Jeśli jest tam ten luz to obstawiam krzywą tarczę lub piastę koła. Żeby to sprawdzić należy pojechać do dobrego warsztatu, który ma mikrometr zegarowy. Tym mikrometrem sprawdzić bicie tarczy hamulcowej. Mikrometr przykładamy do krawędzi tarczy i jeśli występuje bicie 0,4 i więcej milimetra, to będzie tak piszczeć i obcierać właśnie tak w pewnym tylko położeniu koła.
Zdarza się że klocek ma zbyt twardą mieszankę spieku. Czyi widać drobiny metalu, jak stali i żeliwa. Mieszanka miękka wyróżnia się tym że widać drobiny również miedzi i mosiądzu. Można spróbować zacząć od wymiany klocków na bardziej "mięksiejsze" Poza tym ma to ta zaletę że ściera się bardziej klocek niż zjada się tarcza. No i hamulec jest bardziej zajadły.
Wykluczam to że w nowym moto przyrdzewiały klocki do jarzemka i zakleszczyły się, albo prowadnice się zapiekły.

[Hawk1985]

Mała aktualizacja.
Jakiś czas temu serwisant zasugerował mi pewne rozwiązanie:
zdjąć klocki -> zetrzeć/wyrównać delikatnie papierem ściernym -> wymyć wodą z mydłem -> założyć
Muszę przyznać że trochę pomogło, ale nadal słychać minimalne piszczenie, a jako że moto musi być zrobione na cycuś glancuś to chce wymienić standardowe klocki zwłaszcza że to drobny koszt.

I tu moje pytania:
1. Ktoś poleca klocki jakiejś konkretnej firmy? pytam bo w moim odczuciu fabryczne są marnej jakości no i tych firm sprzedających klocki jest sporo.
2. Klocki szukać po katalogu (keeway superlight, rok 2015, etc) czy po tym oznaczeniu na klockach FJ009

[jacek.rc]

Powszechnie wiadomo ,że klocki w chińczykach są robione ze spiekanego ryżu , ale mówienie ,że są kiepskiej jakości to przesada .W moim KSL-u już 23 k i klocki mają się świetnie ,hamują b.dobrze i chyba zawdzięczam to temu , że nie przeszkadzam im specjalnie w pracy ,ot wiedzą co mają robić i to robią .Nie wiem ile masz nakręcone km ,ale może one po prostu muszą się ułożyć ,ja wiem że wszystko można powymieniać ,tylko po co .

[Hawk1985]

Jacku chce je wymienić bo zaczęły nagle piszczeć, poza tym działają.