Benyco BR 125

[Dan]

Jestem posiadaczem od kilku dni właśnie takiego motocykla benyco br 125 jak narazie się z nim zapoznaję i robię pierwsze kilometry
jak ktoś ma jakieś opinie sugestie do tego konkretnie modelu proszę pisać o co trzeba głównie zadbać zwrócić uwagę itp .a a mam z kolei takie pytanie czy silnik w nim jest taki sam jak np w k125 ?
proszę właśnie też o jakieś opinie o tym silniku

[beniamin82]

Silnik jest taki sam. Koniecznie sprawdź prowadzenie wiązki pod tylnym błotnikiem, żeby nie ocierała o koło.
Warto to zabezpieczyć we własnym zakresie.

[andrzej_sl]

Koniecznie sprawdź prowadzenie wiązki pod tylnym błotnikiem, żeby nie ocierała o koło.

Prorok jaki, czy co?

P.S. Ja u siebie też tak przetarłem

[Dan]

To już zostało zrobione praktycznie zaraz po przywiezieniu motocykla a co jeszcze powiedzie na temat silnika według oznaczeń jest to 156fmi -3 co to 3 oznacza ?

[Dan]

Wczoraj się pojawił u mnie taki problem że jak jest bardzo rozgrzany silnik to mam problem go odpalić muszę wtedy z 2 minuty poczekać i zaczyna dopiero palić co to może być ? wymieniłem świecę jest trochę lepiej ale dalej problem występuje a tak to poza tym wszystko ok a mam już najechane 625km. Przepraszam za wpis za wpisem

[beniamin82]

Wczoraj się pojawił u mnie taki problem że jak jest bardzo rozgrzany silnik to mam problem go odpalić muszę wtedy z 2 minuty poczekać i zaczyna dopiero palić co to może być ?

Proponuję wyregulować zawory.
Chyba że jeździsz na ssaniu cały czas albo na pół ssaniu wtedy to na ciepłym zalewasz świecę i nie chce odpalić, póki trochę nie podeschnie.

[Dan]

Tak zawory podobną są dobrze ustawione bo kazałem żeby to właśnie sprawdzili mi na przeglądzie a z tym sanie to sam nie wiem w jakiej pozycji ono ma być ma ustawione w środkowym położeniu i tak jeździłem przez ponad 500km i teraz się pojawił ten problem z odpaleniem na bardzo ciepłym silniku ale próbowałem wyłączyć dziś to sanie i faktycznie odpalił tylko że gaśnie wtedy bo nie ma wolnych obrotów a próbowałem podkręcić śrubką od wolnych obrotów i było dobrze tylko że jak prze gazowałem to obroty raz spadają normalnie a raz bardzo powoli i teraz nie wiem czy jeździć na tym środkowym położeniu tego ssania a odpalać bez

[beniamin82]

Według mnie w gaźniku PZ26 ssanie do góry jest pełne, na środku połssanie a na dole ssanie wyłączone.
I na tym ostatnim trzeba jeździć.

Zimnego odpalasz na pełnym, trzymasz gaz przez kilka sekund, dajesz na środek. Ubierasz kask i rękawiczki, dajesz ssanie na dół i jedziesz.
Mi BR ciepły odpalał bez ssania.

Jeszcze możesz mieć świecę o złej ciepłocie. Poszukaj tutaj na forum jaka powinna być Romecie k125.

[Snajper]

Tak zawory podobną są dobrze ustawione bo kazałem żeby to właśnie sprawdzili mi na przeglądzie a z tym sanie to sam nie wiem w jakiej pozycji ono ma być ma ustawione w środkowym położeniu i tak jeździłem przez ponad 500km i teraz się pojawił ten problem z odpaleniem na bardzo ciepłym silniku ale próbowałem wyłączyć dziś to sanie i faktycznie odpalił tylko że gaśnie wtedy bo nie ma wolnych obrotów a próbowałem podkręcić śrubką od wolnych obrotów i było dobrze tylko że jak prze gazowałem to obroty raz spadają normalnie a raz bardzo powoli i teraz nie wiem czy jeździć na tym środkowym położeniu tego ssania a odpalać bez

Mam ten sam motocykl.

Ssanie ma trzy pozycje. Na samym dole jest wyłączone, kolejna pozycja w górę to półssanie, a w poziomie to ssanie.
Zimny silnik odpalam na ssaniu i praktycznie zaraz je wyłączam. Półssania nie używam.

Co do wolnych obrotów. Śruba ma tendencje do samoczynnego przestawiania się. U mnie na przykład samoczynnie podnosiła wolne obroty aż do trzech tysięcy. Wyregulowałem ją na ciepłym silniku, przyblokowałem i problem zniknął.

[Dan]

mogę dostać jakieś zdjęcie gaźnika jak to wygląda bo ja jak dam bez sania ustawię wolne obroty to nie da się tak jeździć bo nie spadają albo same rosną bo ten dzyndzelek sobie goni tam jak chce. Czy jeszcze trzeba coś innego ustawić czy tylko tą jedną śrubką od wolnych