Smarowania łańcucha ciąg dalszy

[scOti]

Sadze ze masz zwykły - nowy moto tak? Oni nic innego nie montują:)

[mlynaszz]

Chłopaki jak rozpoznać jaki mam łańcuch?Chociaż te spraye teraz są uniwersalne...

Swoją drogą to jest ciekawe pytanie! Wpisałem w Googlach kilka wariantów słów "łańcuch motocyklowy" i wyskakiwały same witryny sklepów oferujących akcesoria do motocykli. Na większosci smarów w sprayu jest napisane, że można je stosowac na wszelkie rodzaje łańcuchów, więc psiknięcie łańcucha zwykłego sprayem do oringów chyba mu nie zaszkodzi? Niemniej warto byłoby wiedziec co skosnoocy inżynierowie nam założyli Tak więc przyłączam się do pytania Czy jest to gdzies na łańcuchu zaznaczone??

[mlynaszz]

No i teraz już wiem jak sprawdzić Dzięki

Przy następnym czyszczeniu (czyli na wiosnę) sprawdzę jak mi się majta

[Luca]

Zabrałem się w końcu za czyszczenie układu napędowego i moczenie łańcucha w oleju. Powinienem to zrobić w zimie ale jakoś tak zeszło i teraz jak trzeba jechać to sprzęt zupełnie nieprzygotowany do sezonu.
Łańcuch już odcieka po kąpieli olejowej i zabrałem się za czyszczenie zębatek i co się okazało ku mojemu zaskoczeniu, że przednia mała zębatka jest mniej zużyta od tej tylnej.
Przednia ma przejechane 22 tyś a ta tylna tylko 12tyś i mimo to ślady wytarcia zębów są większe, do tego ta mała musi się więcej napracować bo jest mała i robi więcej obrotów.
Wychodzi na to, że chińska oryginalna zębatka jest znacznie lepszej jakości od japońskiej JT.

[Luca]

Jest tak jak mówisz, tyle, że odwrotnie to zawsze ta mała z przodu wysiada szybciej.
W MZ na jedną wymianę tylnej przypadało dwie przednie.
W markowych motocyklach napędzanych łańcuchem mała zębatka jest wykonana z lepszego materiału niż ta duża bo ma gorsze warunki pracy. Materiały są tak dobrane by obie zębatki zużywały się w podobny sposób a i tak najczęściej pada ta przednia.

[LEFTHANDY]

Ja jeżdżę cały rok i smaruję go sprajem Castrola.

[Mireksol]

ja jak wcześniej którys z przedmówców sugerował nasmarowałem łańcuch olejem wazlinowym ( od maszyn do szycia)bo rzadki i wszędzie dochodzi - ale jak zobaczył to mechanik w serwisie to tak się podniecił - jakim to badziewiem smaruję łańcuch, że po powrocie do domu szybko łańcuch umyłem benzyną i nasmarowałem smarem do łancuchów w sprayu MOBILA 1. Specjalnej różnicy ja nie odczułem - może łańcuch odczuł no chyba tylko to, że koło tylne po tym smarowaniu i krótkiej przejażdzce tak mi się upaćkało że godzinę straciłem zanim je domyłem.

[Luca]

...po powrocie do domu szybko łańcuch umyłem benzyną i nasmarowałem smarem do łancuchów w sprayu MOBILA 1.

Czyli wypłukałeś benzyną olej wewnątrz ogniwek i oblepiłeś zewnętrzną część łańcucha smarem. Przy oringowym było by wszystko ok bo oringi trzymają smar fabryczny wewnątrz ogniwek ale jak masz oryginalny chiński bezoringowy to daje mu 3tyś pracy na suchych ogniwkach i zacznie się rozciągać jak guma od majtek.

[andrzej]

Tutaj link do "MOTOCYKL'a" odnośnie sprayów do smarowania łańcucha.
Mój lider S 100 jest zwycięzcą
Z własnego doświadczenia wiem, że odkąd zacząłem go stosować, odstępy pomiędzy naciąganiem łańcucha się zwiększyły i dłużej się na nim utrzymuje.


http://www.motocykl-online.pl/artykuly/ ... -8211-test

[Franky_Furbo]

Fajny test, pomocny, ale szkoda, że nie było większej ilości testowanych spreyów. Mi np. mechanik, który naprawia głównie motory, quady i skutery polecał produkt Shella. Pokazał mi też prostym testem różnicę pomiędzy tym a dwoma innymi (niestety nazw nie pamiętam, chyba jeden to Motul) Po prostu psiknął na gazetę. Tamte dwa zostawiły tylko mokry ślad jak po wodzie a Shell zostawił warstwę. Ciekawe jakby wypadł w powyższym teście.