Wtrysk , a zwiększenie mocy .

[$zymon]

Witam.
Wiem ze podobny temat byl poruszany ale glownie dotyczyl motocykli na gazniku ( ktory rownierz po wymianie dawal pewna poprawe ) . Jak sprawa sie ma do motocykli na wtrysku ? Co moge zrobic aby zwiększyć moc ? Czy maja jakas blokade na elektronice ?
Wypowiadajmy sie tylko w tym temacie , za posty z informacja ze to tylko 125ccm lub ze jest to nielegalne dziekuje . Chcialbym aby powstala konstruktywna rozmowa .
Pozdrawiam

[dziadek zbyszek]

Co moge zrobic aby zwiększyć moc ?

To na początek napisz proszę ile tej mocy masz i o ile spodziewasz się ją zwiększyć w %
Napisz też jakie paliwo stosujesz i jaki jest stosunek mocy do masy motocykla.

[$zymon]

Seryjny keeway superlight ltd . Nic nie robione . Chcialbym aby moto osiagalo okolo 100-110 . W tej chwili 90 licznikowe to max , moto samo w sobie bardzo mi sie podoba, lecz wyjezdzajac poza miasto robi sie troche niebezpiecznie przy tirach , ktore mnie doganiaja i wyprzedzaja .( nawet te ktore jezdza zgodnie z przepisami , licznikowe 90km/h w ksl raczej nie jest rowne z 90 km/gps.)

Ktore zebatki radzicie zmienic ( przod / tyl )i na ile zebow ?

[Hawk1985]

Kolego też byłem jak Ty, chciałem podnieść moc KSL pomimo że bardziej doświadczeni koledzy pisali że to nie ma sensu.
Z tym ze ja zadałem sobie odrobinę trudu i pierw przewertowałem dział 125, a ty chcesz mieć podane na tacy i zakładasz tematy które były już poruszane.

Choćbyś zmienił mapy wtrysku i układ wydechowy, to i tak przyrosty będą nieodczuwalne.
Zębatki przerabiałem i nie miało to sensu, bo vmax się nie zwiększył.

Masz więc kilka opcji
- pyrkać dalej KSL i nie narzekać że jest wolny/ słaby
- sprzedać KSL i kupić 125 o mocy 15KM (Honda Varadero, Derbi Terra, KTM Duke, ...)
- zrobić prawko i kupić coś większego - POLECAM
- zamienić silnik 125 na wiekszy (ponoć jakiś 200 lub 230 pojemnośći pasuje w sumie p&p, jest też silnik z KSL 200 ale nie wiem czy pasuje p&p)

Polecam kiedyś przy kawce/herbatce/piwku przewertować wszystkie tematy odnośnie KSL, ać tak dużo tego nie ma, a jest tam sporo odpowiedźi.

Wytapatalkowano

[joanna1684]

Seryjny keeway superlight ltd . Nic nie robione . Chcialbym aby moto osiagalo okolo 100-110 . W tej chwili 90 licznikowe to max , moto samo w sobie bardzo mi sie podoba, lecz wyjezdzajac poza miasto robi sie troche niebezpiecznie przy tirach , ktore mnie doganiaja i wyprzedzaja .( nawet te ktore jezdza zgodnie z przepisami , licznikowe 90km/h w ksl raczej nie jest rowne z 90 km/gps.)

Ktore zebatki radzicie zmienic ( przod / tyl )i na ile zebow ?

LIcznik w KLS pokazuje o 5 km/h więcej niż jest przynajmniej w moim tak jest

Ponad 100 to jest osiągalne z górki, ja w okolicy mam takową droga wojewódzka 381 Świerki- Głuszyca do 115 km/h (120 licznik KLS) z pasażerem.
Ogólnie KLS daje sobie radę przelotowa 90 a nawet i 100 jeśli nie ma podjazdów na ostatniej trasie zostało to sprawdzone (jazda z pasażerem), czas przejazdu 2 godziny z małym groszem, profil trasy większość lekko z górki podjazd na wysokości Trzebnicy 75-80max . Drugie co się sprawdziło to ulepszenia w romecie adv 125 nie spowalniał Nas już tak bardzo
droga powrotna była przez Brzeg Dolny - Kostomłoty

https://www.google.pl/maps/dir/50.78267 ... .46654!3e0

[Hangman]

Jeśli dobrze kojarzę to silnik 156FMI, czy coś bardzo podobnego jak w mojej ADV-ce.
Przelotowo 75km i wiecej to już zaczyna się męczenie silnika. Z opcji to chyba tylko zmiana cylindra na 150ccm
co da ze 2-3 konie więc można założyć inną zębatkę i polecieć trochę szybciej.
Chyba najsensowniej zmienić silnik na 250ccm. Sam się do tego przymierzam i z tego co wiem
sprzedawca z Sokołowa Podlaskiego takowe oferuje, zamierzam odwiedzić go.
Na takim 17-18KM silniczku te 110 powinieneś spokojnie lecieć.
Moja Aprilia 250 - 22KM wyciąga 130km/h, a przyjemnie do 110km się leci.
Myślę że wejdź tu i znajdziesz parę tematów o konwersji 125 na 150 i 125 na 250
http://romet125-forum.pl/index.php

Pozdro

[$zymon]

Kolego też byłem jak Ty, chciałem podnieść moc KSL pomimo że bardziej doświadczeni koledzy pisali że to nie ma sensu.
Z tym ze ja zadałem sobie odrobinę trudu i pierw przewertowałem dział 125, a ty chcesz mieć podane na tacy i zakładasz tematy które były już poruszane.

Choćbyś zmienił mapy wtrysku i układ wydechowy, to i tak przyrosty będą nieodczuwalne.
Zębatki przerabiałem i nie miało to sensu, bo vmax się nie zwiększył.

Masz więc kilka opcji
- pyrkać dalej KSL i nie narzekać że jest wolny/ słaby
- sprzedać KSL i kupić 125 o mocy 15KM (Honda Varadero, Derbi Terra, KTM Duke, ...)
- zrobić prawko i kupić coś większego - POLECAM
- zamienić silnik 125 na wiekszy (ponoć jakiś 200 lub 230 pojemnośći pasuje w sumie p&p, jest też silnik z KSL 200 ale nie wiem czy pasuje p&p)

Polecam kiedyś przy kawce/herbatce/piwku przewertować wszystkie tematy odnośnie KSL, ać tak dużo tego nie ma, a jest tam sporo odpowiedźi.

Wytapatalkowano

Nigdzie nie ma o modyfikacjach motocykli na wtrysku.
Napisalem ze o gazniku juz bylo i wszystk przeczytalem .
Dzieki za rady kupna innej maszyny czy pojemnosci nawiazalem do tego w opisie postu.

Hangman czy posiadasz moto na wtrysku ?

[Hawk1985]

Mając 10KM i 125cc nieważne czy na wtrysku czy na gaźniku, cudów tutaj nie zdziałasz.

[robson]

Sam wtrysk raczej nic tu nie da. Do wtrysku potrzebny jest komputer i stado czujników, które zrobi co potrzeba.

Jak najbardziej gaźnik, dać mu bogatszą dawkę czyli m.in. większa dysza, tłumik przelotowy (aby nie chromowana rurka kanalizacyjna jakich wiele na aledrogo). Pozgrywać to ze sobą z głową, zadbać o dobry luz zaworowy i latać. Mooooże z kilka % uzyskasz, z 10KM to i tak niewiele

[$zymon]

Macie info od jakich motocykli podszedl by wiekszy silnik bez wielkiego rzezbienia ?