Problem z regulacją luzu zaworowego

[dziadek zbyszek]

Eeee tam poete naczytalem sie Dumas'a
Z tym suwem staralem sie jakos rozgryzc skad sie wzial owy ruch posuwisty xD

"Silnik gwiazdowy – to nic innego jak wielocylindrowy silnik spalinowy, w którym cylindry umieszczone są promieniowo na obwodzie koła, z centralnym wałem korbowym.
Silnik taki może mieć obieg zarówno dwusuwowy jak i czterosuwowy. W przypadku tego drugiego (ponad 90% konstrukcji) liczba cylindrów w danej gwieździe jest zawsze nieparzysta. Wynika to z faktu zamknięcia obiegu w czterech suwach, czyli 2 obrotach wału korbowego."

Ten silnik to dopiero posuwa

Boso, ale w ostrogach.

A pisałeś że się nie znasz
A wracając do mechaniki, na przykładzie silnika gwiazdowego lepiej używać określenia ZZ (zewnętrzny zwrot) i WZ (wewnętrzny zwrot) zamiast GMP i DMP
W bokserach też
Bo zaraz Zdzichu się upomni

[NIKT]

Prawde rzeczesz dziadku, jak to masz w zwyczaju Młokosy moglyby sie od Ciebie uczyc, aby ta wiedza nigdy nie przepadla ^^

I warto pamietac, iz w dzisiajszych czasach wszyscy znaja sie na mechanice i leczeniu ludzi

Konczac temaj jakze odlegly od pierwotnego, winien jestem zapytywac:
Jak tam koledze poszlo z zaworami ?
Posuwasz sie ku przodowi ?

Boso, ale w ostrogach.

[n1ghtmare]

Posuwam się, a jak Zawory wyregulowane, nic nie wybuchło, Junak odpalił i pochodził chwilę do rozgrzania. Nasłuchiwałem, ale nic dziwnego ani strasznego nie usłyszałem. Teraz tylko zaczekam na jakieś dodatnie temperatury i wypróbuję go w trasie.

Zrobiłem według tej porady (dzięki paweljunkers za telefoniczne wsparcie ):

Spoko wszystko jest ok.podalem uproszczony schemat bo kolega miał mgliste pojecie ale zaraz zostanie ,,misrzem,, tolerancja na tym suwie jest tak duża ze nie trzeba poprawiać.A teraz mistrzowski.poziom powtórz czynność z palcem ale nie czekaj aż skonczy sie sprężanie tylko już na początku sprężania zabiesz.palec z dziurki a swe oko skieruj w te okienko i kreć powoli az zobaczysz gmp to bedzieszmial czyste sumienie ze jesteś zawodowiec A i kręcisz tak jak kreci silnik podczas pracy

I faktycznie, znaczek się pojawił w okienku, ale wał nie za bardzo chciał się zatrzymać dokładnie w tym punkcie - jak tylko wyciągnąłem klucz, wał sam przekręcał się o jakieś 1 - 2cm dalej w lewo, zanim się sam zatrzymał. Dziwne zjawisko, nie wiem (nie znam się ), może to przez wałek wyrównawczy? Ale mimo to uzyskałem GMP, luzy pojawiły się na obydwu zaworach i jakoś udało się wyregulować. Serdeczne dzięki za pomoc Panowie! Teraz jeszcze muszę się nauczyć jak sprawdzać napięcie łańcucha rozrządu i jak je regulować i właściwie podstawowe rzeczy jeśli chodzi o samodzielną obsługę będę miał ogarnięte

[dziadek zbyszek]

znaczek się pojawił w okienku, ale wał nie za bardzo chciał się zatrzymać dokładnie w tym punkcie - jak tylko wyciągnąłem klucz, wał sam przekręcał się o jakieś 1 - 2cm dalej w lewo, zanim się sam zatrzymał. Dziwne zjawisko, nie wiem (nie znam się ), może to przez wałek wyrównawczy? Ale mimo to uzyskałem GMP, luzy pojawiły się na obydwu zaworach i jakoś udało się wyregulować. Serdeczne dzięki za pomoc Panowie! Teraz jeszcze muszę się nauczyć jak sprawdzać napięcie łańcucha rozrządu i jak je regulować i właściwie podstawowe rzeczy jeśli chodzi o samodzielną obsługę będę miał ogarnięte

Przekręcanie się wału w tym punkcie powoduje pole magnetyczne magneta. Na temat łańcuszka w tym silniku nic nie wiem

[Mariuszz]

Albo leje zbyt dobry olej i tłok się nie trzyma cylindra.

[dziadek zbyszek]

Albo leje zbyt dobry olej i tłok się nie trzyma cylindra.

A że to silnik z cylindrem w pionie i wykręcona świeca to przez otwór po niej ciśnienie atmosferyczne oddziaływuje na denko tłoka i przy zastosowaniu oleju o jakim pisze Mariuszz powstaje ruch posuwistozwrotny tłoka. W tym momencie powstrzymuje go ciśnienie wytworzone w misce olejowej. Ale gdyby w niej odkręcić korek to nic tłoka nie zatrzyma
Perpetum mobile
Następny proszę, układ smarowania opracować
Markę oleju proszę zachować w tajemnicy co nam elektryki

[Mariuszz]

Zachować markę oleju w tajemnicy?
Wiadomo że to "motul".

[paweljunkers]

Czy aby napewno napięcie łańcucha rozrządu się reguluje,czy napinacze robią to automarycznie poprzez sprężyny odpychające ślizgi?

[dziadek zbyszek]

W starszych konstrukcjach było trzeba popuścić śrubę i sprężyna dociskała po czym dociągało się śrubę. W nowszych regulacja jest samoczynna ale należy kontrolować stan łańcuszka i napinaczy. Jak jest w Junaku ?