jaki łańcuch

[Szubi]

X-ringa smarujesz, jak O-ringa, czyli sprayami.

czyli drogo te spraye kosztują 30-50 zł i na krótko starczają a Hipol 15-16 zł i wciąż go mam (a smaruję co 3-4 dni)

więc chyba kupię RK bezoringowy wzmocniony - tani łańcuch i eksploatacja

[Dobry]

Nie ma różnicy jaki łańcuch oring xring smaruj dalej hipolem a będziesz się cieszył długo zakupioną nową kierą jak nie przeżyje moto jeszcze w przypadku xringowego

[Luca]

a ja nadal łamię głowę jaki łańcuch
mam 3 opcje:
1) firmy RK bezoringowy wzmocniony za ok.70-80 zł
2) firmy DID bezoringowy wzmocniony za ok.180-190 zł
3) firmy RK X-ring wzmocniony wyprzedaż za ok.145 zł

Opcja nr 1 i smarowanie olejem przekładniowym.
Chyba, że smarowanie jest dla ciebie kłopotliwe i chcesz mieć zawsze czyste łapki, to dla wygody X-ring i spray.
Na nr2 szkoda kasy.

[selmen]

Polecam czeskie łańcuchy 428H. Tani i nierozciągliwy: http://allegro.pl/lancuch-napedowy-jawa ... 19633.html
Przez jakie 4000 km naciagałem kontrolnie ze 3 razy. Ani razu nie spadł. Przed kupnem policzyć ogniwka w swoim

[Szubi]

to dla wygody X-ring i spray.

czyli x-ringa nie mogę potraktować Hipolem bo różnie ludzie mówią i skołowany jestem co do brudnych łap - zawsze można założyć rękawiczki jednorazówki

jeśli x-ringa mogę konserwować tylko sprayem to mnie nie stać na taką eksploatację

[Luca]

to dla wygody X-ring i spray.

czyli x-ringa nie mogę potraktować Hipolem bo różnie ludzie mówią i skołowany jestem co do brudnych łap - zawsze można założyć rękawiczki jednorazówki
jeśli x-ringa mogę konserwować tylko sprayem to mnie nie stać na taką eksploatację

Pewnie, że możesz, olej przekładniowy jest najlepszym smarowidłem do każdego rodzaju łańcucha motocyklowego.
Chodziło mi o to, że X-ringowy wybierasz dla wygody smarowania. Jeśli masz zamiar smarować Hipolem co 500km i po każdym deszczu, to nie ma sensu wydawać więcej pieniędzy na łańcuch z uszczelkami, bo trwałość takiego napędu i tak będzie podobna. Nawet jak X-ringowy wytrzyma trochę więcej, to i tak padną zębatki i będziesz musiał wymieniać cały kompletny napęd.
Do tego jeszcze łańcuch z uszczelkami ma większe straty na przenoszeniu napędu, bo występują większe opory przez tarcie uszczelek. Nie jest to wielki opór, ale przy małej mocy motocykla na V biegu może być to odczuwalne. (np. spadnie ci odrobinę prędkość max i wzrośnie spalanie.) Z czasem też uszczelki w łańcuchu tracą szczelność, bo jak wszystko też się zużywają.
Łańcuchy z uszczelkami lepiej znoszą brak smarowania, i ciężkie warunki, deszcz, piach, błoto, ale przy np. dobrym smarowaniu olejem przekładniowym, śmiem twierdzić, że tej samej klasy łańcuch bezoringowy wytrzyma niewiele mniej.
Opcja nr 1 + smarowanie Hipolem co 500km i po każdym deszczu + odpowiednie naciąganie łańcucha (zawsze luźny 2-3cm) = około 30 tyś przebiegu w twoim motocyklu.

[Szubi]

Dzięki Luca za wyczerpującą odpowiedź

[Szubi]

no to stało się - kupiłem łańcuch X-ringowy

a dlaczego

bo był najtańszy

pojeździmy zobaczymy co to za cudo

jeśli chodzi o zębatki to takie same jakie założył Jensei jedynie przednia o jeden ząb mniej czyli 16 zębów przód, tył 43 zęby.

i taka ciekawostka : zębatka tylna JT w Larssonie za 61 zł w Kingway za 100 zł firmy , zębatka przednia w Larssonie JT za 16 zł w Kingway 25 zł też bez nazwy producenta

[tomek94d]

Ja mam Ravenka 250ccm, i łańcuch naciągam co 250 km, one chyba takie są.

[Szubi]

Ja mam Ravenka 250ccm, i łańcuch naciągam co 250 km, one chyba takie są.

ja tam znawcą nie jestem a mechanik ze mnie żaden ale żeby naciągać łańcuch co 250 km i w dodatku x-ringowy (najbardziej trwały ze wszystkich) to coś mi tu nie halo To ja swój chiński łańcuch naciągałem co kilka tys.km