Junakiem dookoła świata

[Luca]

Jak widać Kubiakowi się nigdzie nie śpieszy, a przy okazji Junak pobije rekord motocyklowych kilogramów.

[selmen]

moto już w warsztacie przygotowane do montażu kosza. jak słusznie ktoś zauważył, mocowanie to jedno a wpis w dowodzie to drugie... może na syberii nikt tego nie sprawdza...tylko gdzie teraz pójdzie jedna ze skrzyń bocznych? no to będzie prawdziwy test obciązenia silnika, nie ma co. dalej nie mogę przeboleć czemu w Polsce tego wózka nie założył to byłoby o wiele lepsze rozwiązanie niż te skrzynie po bokach.

[wiekowy]

Może w Rosji nie wymagają dodatkowej rejestracji kosza.

[Ralph]

kurcze dziwna ta wyprawa tydzień siedzi w miejscu i kombinuje co dalej. nie rozumiem jaki w tym cel 2 ostatnie zdjęcia niby wysłane w rożne dni a wygląda jakby byly zrobione w tym samym czasie tylko później wysłane.
już mógłby dojeżdżać do celu a tu cos naprawdę mu sie nie spieszy nie rozumiem.

[Luca]

Szerokość zaprzęgu imponująca, ruska czarna wołga może się wstydzić
Poruszanie się tym, na pewno nie będzie łatwe.

[politolog16]

Moim zdaniem ta wyprawa robi coraz bardziej komiczna.
Nie prościej było pojechać tam o inne porze roku, zabrać dwie sakwy czy kufry + namiot, a wszystko inne uzupełniać w miarę potrzeby? Na pewno taniej i bezpieczniej.

[Luca]

Moim zdaniem ta wyprawa robi coraz bardziej komiczna.

Oj tam od razu komiczna, mi się coraz bardziej podoba, bo wykracza poza moją wyobraźnię
Będzie zajefajnie, jak jakimś cudem gościu objedzie tym Junakiem glob i wszystkim szczeny poopadają do samej ziemi. Włącznie ze mną

[Hubertus]

Moim zdaniem ta wyprawa robi coraz bardziej komiczna.
Nie prościej było pojechać tam o inne porze roku, zabrać dwie sakwy czy kufry + namiot, a wszystko inne uzupełniać w miarę potrzeby? Na pewno taniej i bezpieczniej.

Nie chciałem tego pisać, ale gość robi z tego tragikomedię.
Trochę już świata zjeździłem, sporo widziałem, ale czegoś tak kuriozalnego jeszcze nie...

Normalna ewolucja motocyklisty, który lubi podróżować wygląda tak, że na każdą kolejną wyprawę bierze ze sobą coraz mniej rzeczy. Ja od 2009 roku przestałem używać kufrów bocznych, bo doprawdy nie wiem, co miałbym w nie zabrać. Tankbag 20l plus wałek Louisa 45l plus plecak 30 litrów to daje w sumie prawie 100 litrów. Spokojnie można się w to spakować na miesiąc.

Może mi ktoś wytłumaczyć, co on tam ze sobą targa? Z tego, co wiezie, przyda mu się co najwyżej 10%. Reszta to balast. Wybrał sobie do podróży mały motocykl-OK, ale w ten sposób narzucił sobie poważne ograniczenia, które teraz kombinuje jak obejść. A sprawa jest bardzo prosta - wypierdoczyć 90% śmiecia, które targa.

Polecam w "swoimi drogami" poczytać o wyprawie nad Bajkał motocyklem H-D WLA. Dość powiedzieć, że motocykl ma 70 lat, za sobą Drugą Wojnę Światową w której brał czynny udział, kilkadziesiąt lat komunizmu - i zwróćcie uwagę na ilość bagażu...

Może i gość świat objedzie, ale nie tym razem...

[selmen]

z bagażami faktycznie przesadził i jak w porę nie zrezygnuje może to być jedną z przyczyn jego porażki. wrzuciłem linka na forum adventure rider:
http://advrider.pl/viewtopic.php?f=73&t=11970
i dostałem zaraz namiar na inne dyskusje na jego temat. akurat na adv jest w miarę pozytywnie ale to co piszą kolesie na forach "markowych" np. africa twin: http://africatwin.com.pl/showthread.php?t=14792 to wyłącznie naśmiewanie i wyłaczne dyskusje że chinolem nie da się w ogóle jechać gdziekolwiek. my wiemy, że się da i osobiście wrzucam relacje ze swoich wyjazdów na głównie ADV gdzie większość jeździ po świecie drogimi sprzętami- co budzi ich zdziwienie- chociaż moje wyjazdy do śmieszne popierdułki w porównaniu do tych tam opisywanych. walczyliśmy jakiś czas z Lucą i Cruenzem na "Forum Motocyklistów" z obsrywaniem odgórnym chinoli i dało to mizerny efekt (może poza przeprosinami na PW od jednego z harleyowców- które otrzymałem). jednak wszystkie dyskusje skończyły się jak wrzuciłem nast. linka pozyskanego na naszym forum:
http://www.scigacz.pl/Loncin,z,silnikie ... 19362.html
z komentarzem:
"Mike Shen, dyrektor Loncina chwali się, że ich produkt jest godny zaufania: „Współpracujemy z BMW już od 2005 roku i wyeksportowaliśmy dla nich ponad 35 tysięcy silników, zatem jest to dojrzała konstrukcja.”

od 17 października dyskusja na tym forum i w tym poście zamarła...
nie chcę zaśmiecać tego tematu ale mnie osobiście bawi wkładanie co raz takiej "łyżki dziegciu" do smakowitych markowych potraw serwowanych przez wiernych "jedynej słusznej marce". ten gość taki zamęt w ich umysłach posiał. i chociaż sam nastawiałem się sceptycznie do tej wyprawy, to samo to, że Michał jest tam gdzie jest obecnie- to spory wyczyn i zamieszanie w motocyklowym smrodku...
nasze motto klubowe się sprawdza, może nie zawsze udaje się spełnić marzenia i poczuć wolność, ale on próbuje i tylko to się liczy...
p.s.
a tak swoją drogą zachęcam innych "naszych" forumowych/klubowych długodystansowców do pisania na ADV- w ten sposób poprzez czyny w końcu zmienimy negatywny stereotyp rozpadającego się chinola...mam nadzieję

[beniamin82]

p.s.
a tak swoją drogą zachęcam innych "naszych" forumowych/klubowych długodystansowców do pisania na ADV- w ten sposób poprzez czyny w końcu zmienimy negatywny stereotyp rozpadającego się chinola...mam nadzieję

No warto by było, u mnie w pracy przytyki co do rometa skończyły się jak na liczniku pojawiło się 10tyś. i to praktycznei bez awarii. Jak już było 18tyś. to kolegom mina zrzedła.
Teraz o Cruiserku mówią tylko że mały (w sensie nie słaby),ale ze za mały dla mnie. Więcej obiekcji nie ma.

A co do Michała Kubiaka to z tego wiem to junak jest przeznaczony do kosza bocznego. Jeżeli towary ze skrzyn wpakował do kosza to część ciężaru przejmie kolo wózka i może się uda.