Zębatki Romet R-150

[matbewh]

po jakim przebiegu wymienialiście łańcuch(zestaw napędowy) ja mam 3200km i ok połowę przejechałem z pasażerem i mam wrażenie że trochę szumi i ogólnie jakiś taki wiotki się zrobił.

[Deamiens]

A naciągałeś w ogóle? Bo na dobrą sprawę, to wymienia się gdy da się od zębatki odciągnąć więcej niż "ciut".

[Szubi]

kilka pytań:
1. smarujesz łańcuch i co ile km?
2. naciągałeś kiedyś łańcuch?
3. Sprawdzałeś kiedyś zużycie zębatek?
4. Jaki masz luz na łańcuchu?

zużycie zębatki sprawdzisz odkręcając zasłonę z lewej strony. Łańcuch jest do wymiany, gdy np. nie można już go więcej naciągnąć.

[matbewh]

1. to zależy jeśli jeżdże po krótkich trasach to ok 150 km na dłuższe (robiłem do 300) do tej pory nie zabieralem smaru (na początku smarowałem hipolem, od pewnego czasu daję MOTIP O-RING SAFE)
2. Naciągam w razie potrzeby chociaż nie jestem pewien czy odpowiednio- zawsze zostawiam troche luzu bo kiedy biorę pasażera mam wrażenie że łańcuch się napina- nie wiem czy to nie przez ustawienie tylnego amortyzatora na najwyższe położenie. ogólnie staram się żeby łańcuch był w bezpiecznej odległości ponad gumową osłoną wahacza.
3. nie sprawdzałem bo dopiero teraz się dowiedziałem jak się to robi, dzięki za poradę.
4. Co to luz na łańcuchu? mam wrażenie że łańcuch jakiś taki wiotki jest, daje się "wyginać na boki"

Jeszcze jedna kwestia- jadąc z pasażerem co jakiś czas złyszę brzęczenie coś jakby łańcuch przycierał o którąś osłonę ale po rozebraniu na żadnym elemencie nie ma śladów przytarć itp. nie jestem pewien że to łańcuch ale odgłos kojarzę z łańcuchem. Po delikatnym ujęciu albo dodaniu gazu ustępuje. Czy jest to możliwe że zuzyty łańcuch "klilnuje się na zębatce" np od spodu przy zwiększonym obciążeniu? Może mieliście taką sytuację?

[Szubi]

1. najlepiej smarować co 300km. Ja smaruję co tankowanie i po jeździe w deszczu
2. a w którym miejscu na wahaczu jesteś? na początku regulacji, w środku, na końcu? U mnie nasmarowany łańcuch ślizga się po tej gumie na górze wahacza. Nota bene ta guma nazywa się ślizg łańcucha
3. z lewej stron odkręcasz chyba z 2 śrubki i masz małą zębatkę w całej okazałości. Jeśli zęby będą nierówne, "ostre" itp. czas wielki zębatkę zmienić.
4. Łańcuch nie może być napięty jak struna. Potrzebuje ok. 2-3 cm luzu aby prawidłowo działał. Aby sprawdzić luz, po naciągnięciu łańcucha, podnosisz go( dolną połowę) od dołu do góry. Jeśli możesz go podnieść o te 2-3 cm jest ok. Pamiętaj aby sprawdzać luz przy eksploatacyjnym obciążeniu motocykla czyli siedząc na nim i jeśli często jeździsz z pasażerem, to również z nim.

[Deamiens]

Ad.2. Łańcuch naciągasz tak, żeby pod obciążeniem miał te 2-3cm luzu...
Ad.4. ... a luz na łańcuchu to najlepiej przedstawić obrazkowo:


Oczywiście że po załadowaniu plecaczka łańcuch zmniejsza swój luz, motocykl siada, zwiększa się odległość między osią przedniej a tylnej zębatki i tyle.

Owo "bzyczenie" równie dobrze może pochodzić od jakiegoś poluzowanego elementu, który przy danych obrotach wpada w rezonans - ale to już wróżenie z fusów. Najlepiej w miejscu osłuchać wszystko wokół czy coś nie zaczyna bzyczeć przy danych obrotach a dopiero później szukać w napędzie.

edit:// O, widzę Szubi mnie uprzedził.

[Szubi]

ale za to Ty fajnie przedstawiłeś to graficznie. Chyba kolega nie będzie miał już problemu z luzem . . . łańcucha oczywiście

[matbewh]

oczywiście że łańcucha;) z tego wynika że jest u mnie jeszcze ok i stan zużycie oceniam na średni. Dzięki za rady. będę szukal przyczyny brzęczenia ale ciężko bo słysze to na piatce z pasażerem;) Myślałem że wymiana zest nap. mogłaby rozwiązać sprawę ale nie będę sie narazie pakował w koszty skoro jeszcze nie jest zużyty. Pozdrawiam

[kalin20]

Pisałem wcześniej o zestawie łańcuch plus zębatki.
Zębatka 17 z - 26 zł
Zębatka 35 z - 47 zł
Łańcuch DID 428D 132 ogniw - 86 zł
YBN 428H 140 ogniw - 42 zł

Montowaliśmy już ten zestaw w motocyklu i można spokojnie pomykać 100km/h bez większych wibracji, przyśpieszenie spada, ale nie jakoś tragicznie. Prędkość maks na tym zestawie to ok 115km/h licznikowe. Jak ktoś by był zainteresowany proszę o pw. Oczywiście można kupić każdą część z osobna i cały komplet.
Do tego trzeba doliczyć koszty wysyłki odpowiednio:
do 1kg – 21,90 zł
do 5 kg – 25 zł
+10 zł za pobranie

Oczywiście dostajecie paragon lub jak ktoś chce fakturkę

[Zaleś]

Zrobiłem parę kilometrów 150 tył zostawiłbym orginalny 42 a przód 17 ( dostaniesz w romecie ) na łańcuch 428